ΒΕΡΟΛΙΝΟ «ΕΚΤΕΛΕΙ» ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΜΑΚΡΟΝ:Το τέλος ευρωπαϊκού υπερμαχητικού και νέα μάχη για την ηγεσία της Ευρώπης

Η κατάρρευση του FCAS δεν είναι απλώς μια αμυντική αποτυχία. Είναι η πιο ηχηρή γεωπολιτική ήττα του Παρισιού μετά την εποχή της Μέρκελ.

Το Βερολίνο τραβά την πρίζα στο μεγαλύτερο αμυντικό σχέδιο της Ευρώπης. Η σύγκρουση Airbus–Dassault αποκάλυψε κάτι βαθύτερο: Γαλλία και Γερμανία δεν συμφωνούν πλέον ούτε για το μέλλον της ευρωπαϊκής ισχύος ούτε για το ποιος θα ηγείται αυτής.

Το πολιτικό σοκ που έρχεται από το Βερολίνο

Για σχεδόν μία δεκαετία το πρόγραμμα FCAS (Future Combat Air System) παρουσιαζόταν ως η απόλυτη απόδειξη ότι η Ευρώπη μπορούσε να οικοδομήσει τη δική της στρατηγική αυτονομία.

Σήμερα, αυτό το όραμα βρίσκεται στα συντρίμμια.

Η γερμανική κυβέρνηση επιβεβαίωσε ότι το κοινό γαλλογερμανικό πρόγραμμα ανάπτυξης μαχητικού 6ης γενιάς ουσιαστικά τερματίζεται, έπειτα από χρόνια συγκρούσεων μεταξύ της Dassault Aviation και της Airbus σχετικά με τον έλεγχο, την τεχνογνωσία, τα πνευματικά δικαιώματα και την κατανομή της βιομηχανικής ισχύος.

Πρόκειται για μια εξέλιξη που ξεπερνά κατά πολύ τον χώρο της αμυντικής βιομηχανίας.

Αυτό που καταρρέει δεν είναι απλώς ένα αεροσκάφος.

Καταρρέει η ίδια η αφήγηση της ευρωπαϊκής στρατηγικής ενοποίησης.

Ο Μακρόν ήθελε μια ευρωπαϊκή υπερδύναμη

Από το 2017, ο Emmanuel Macron επένδυσε προσωπικά στο FCAS.

Το πρόγραμμα θα αντικαθιστούσε τα Rafale της Γαλλίας και τα Eurofighter της Γερμανίας και της Ισπανίας γύρω στο 2040, ενώ παράλληλα θα δημιουργούσε ένα πλήρες οικοσύστημα πολέμου νέας γενιάς:

• μαχητικά 6ης γενιάς,
• σμήνη drones,
• τεχνητή νοημοσύνη,
• δορυφορική διασύνδεση,
• combat cloud,
• δικτυοκεντρικές επιχειρήσεις.

Για το Παρίσι, το FCAS δεν ήταν απλώς ένα εξοπλιστικό πρόγραμμα.

Ήταν η απάντηση στην αμερικανική κυριαρχία των F-35 και η απόδειξη ότι η Ευρώπη μπορούσε να σταθεί στρατηγικά μόνη της.

Γιατί το Βερολίνο είπε «ως εδώ»

Η επίσημη εξήγηση αφορά τις διαφωνίες μεταξύ Airbus και Dassault.

Η πραγματική αιτία όμως είναι βαθύτερη.

Η Γερμανία δεν ήθελε να χρηματοδοτεί ένα πρόγραμμα στο οποίο η Γαλλία θα είχε τον απόλυτο έλεγχο.

Η Dassault απαιτούσε ηγετικό ρόλο στο αεροσκάφος, επικαλούμενη την εμπειρία της από τα Rafale και την ανάγκη προστασίας της τεχνογνωσίας της. Η Airbus, εκπροσωπώντας γερμανικά και ισπανικά συμφέροντα, αρνήθηκε να αποδεχθεί καθεστώς «δευτερεύοντος εταίρου».

Με απλά λόγια:

Το πρόβλημα δεν ήταν τεχνικό.

Ήταν ζήτημα εξουσίας.

Η μεγάλη αλήθεια: Η Γερμανία δεν πιστεύει πλέον στο γαλλικό μοντέλο άμυνας

Τα τελευταία χρόνια το Βερολίνο έχει αλλάξει δραματικά.

Μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία:

• αγόρασε αμερικανικά F-35,
• αύξησε θεαματικά τις αμυντικές δαπάνες,
• επαναπροσδιόρισε τις στρατηγικές του προτεραιότητες,
• πλησίασε περισσότερο το ΝΑΤΟ και τις ΗΠΑ.

Η γαλλική αντίληψη περί «στρατηγικής αυτονομίας» δεν αποτελεί πλέον γερμανική προτεραιότητα.

Αντίθετα, πολλοί στο Βερολίνο θεωρούν ότι η αμερικανική ομπρέλα ασφαλείας παραμένει αναντικατάστατη.

Έτσι, το FCAS μετατράπηκε σταδιακά από σύμβολο ευρωπαϊκής ενότητας σε πεδίο σύγκρουσης εθνικών συμφερόντων.

Ο μεγάλος κερδισμένος ίσως βρίσκεται στο Λονδίνο

Η κατάρρευση του FCAS δημιουργεί έναν απρόσμενο νικητή.

Το βρετανοϊαπωνοϊταλικό πρόγραμμα GCAP.

Το Global Combat Air Programme προχωρά ήδη με τη συμμετοχή:

• Ηνωμένου Βασιλείου,
• Ιταλίας,
• Ιαπωνίας.

Στους ευρωπαϊκούς αμυντικούς κύκλους συζητείται πλέον ανοικτά το ενδεχόμενο μελλοντικής προσέγγισης της Γερμανίας ή άλλων ευρωπαϊκών κρατών προς το GCAP.

Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, το κέντρο βάρους της ευρωπαϊκής αεροπορικής βιομηχανίας θα μετακινηθεί μακριά από το Παρίσι.

Η Ευρώπη της άμυνας αποδεικνύεται ακόμη μια ιδέα χωρίς κοινή στρατηγική

Η κατάρρευση του FCAS αποκαλύπτει μια δυσάρεστη πραγματικότητα.

Η Ευρώπη μπορεί να μιλά για κοινή άμυνα.

Δεν έχει όμως ακόμη κοινή αντίληψη ισχύος.

Η Γαλλία θέλει στρατηγική αυτονομία.

Η Γερμανία θέλει βιομηχανική ισότητα.

Οι μικρότερες χώρες θέλουν συμμετοχή.

Οι ΗΠΑ θέλουν ευρωπαϊκή ενίσχυση εντός ΝΑΤΟ.

Και η αμυντική βιομηχανία θέλει κέρδη και έλεγχο.

Το αποτέλεσμα είναι ότι το μεγαλύτερο αμυντικό σχέδιο της ηπειρωτικής Ευρώπης δεν ηττήθηκε από τη Ρωσία, την Κίνα ή τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ηττήθηκε από τους ίδιους τους Ευρωπαίους.

Το πραγματικό ερώτημα

Το τέλος του FCAS ίσως μείνει στην ιστορία όχι ως η αποτυχία ενός μαχητικού αεροσκάφους.

Αλλά ως η στιγμή που αποκαλύφθηκε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση εξακολουθεί να είναι οικονομικός γίγαντας, τεχνολογικός ανταγωνιστής, αλλά όχι ακόμη ενιαία γεωπολιτική δύναμη.

Και αυτό, για τον Μακρόν, ίσως είναι πολύ μεγαλύτερη ήττα από την απώλεια ενός αεροσκάφους. Πηγή: pagenews.gr