Ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης σταθμών Μετρό και σιδηροδρόμου δρομολογεί η Ελλάδα μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου, με συνολικό προϋπολογισμό 65,6 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις σε 98 σταθμούς.
Το σχέδιο αφορά 65 σταθμούς του Μετρό και 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και επικεντρώνεται κυρίως στη βελτίωση της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και πολίτες με περιορισμένη κινητικότητα, αλλά και στον συνολικό εκσυγχρονισμό των υποδομών.
Το συγκεκριμένο πρόγραμμα εντάσσεται σε ένα πολύ μεγαλύτερο πακέτο επενδύσεων που προβλέπει το ελληνικό σχέδιο για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, συνολικού ύψους περίπου 4,7 δισ. ευρώ, με ορίζοντα υλοποίησης έως το 2032.
Αναβάθμιση σε 33 σιδηροδρομικούς και 65 σταθμούς Μετρό
Βασικός άξονας του σχεδιασμού είναι η ουσιαστική βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών και ειδικά όσων αντιμετωπίζουν προβλήματα πρόσβασης στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας και εργασίες ανακαίνισης σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 65 σταθμούς του Μετρό.
Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη: οι σταθμοί θα πρέπει να γίνουν περισσότερο λειτουργικοί για άτομα με αναπηρία, ηλικιωμένους και πολίτες με περιορισμένη κινητικότητα.
Παράλληλα, η ΣΤΑΣΥ έχει ήδη ξεκινήσει ανάλογες παρεμβάσεις, με τον σταθμό του ΗΣΑΠ στην Καλλιθέα να χρησιμοποιείται ως πρότυπο για τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να αναβαθμιστούν και άλλοι σταθμοί του δικτύου.
Οι πρώτες συμβάσεις το 2027
Το ελληνικό σχέδιο συνοδεύεται από συγκεκριμένα χρονικά ορόσημα.
Για τους 24 σταθμούς της Γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας, οι συμβάσεις προμήθειας για τις παρεμβάσεις προσβασιμότητας προβλέπεται να έχουν υπογραφεί μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027.
Η ολοκλήρωση των σχετικών έργων έχει τοποθετηθεί χρονικά έως το πρώτο τρίμηνο του 2030.
Αντίστοιχα, για τους 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς προβλέπεται ότι οι συμβάσεις με τις κατασκευαστικές εταιρείες θα υπογραφούν μέσα στο δεύτερο τρίμηνο του 2027, ενώ οι εργασίες αναβάθμισης και προσβασιμότητας θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως το δεύτερο τρίμηνο του 2030.
Το πρόγραμμα επομένως δεν αφορά απλώς εξαγγελίες μακροπρόθεσμου χαρακτήρα, αλλά περιλαμβάνει συγκεκριμένες ημερομηνίες για συμβασιοποίηση και παράδοση των έργων.
Ψηφιακή καθοδήγηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην ψηφιακή αναβάθμιση των μετακινήσεων.
Το πρώτο τρίμηνο του 2027 προβλέπεται να έχουν υπογραφεί οι συμβάσεις για την ψηφιακή χαρτογράφηση και την καθοδήγηση στους σταθμούς του Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης.
Η υπηρεσία θα καλύψει συνολικά 85 σταθμούς, εκ των οποίων οι 67 βρίσκονται στην Αθήνα και οι 18 στη Θεσσαλονίκη.
Η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου τοποθετείται στο τρίτο τρίμηνο του 2028.
Η ψηφιακή καθοδήγηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν συνδέεται με την προσβασιμότητα, καθώς μπορεί να διευκολύνει την αυτόνομη μετακίνηση επιβατών μέσα σε μεγάλα και σύνθετα δίκτυα.
Νέα λεωφορεία και συρμοί στο μεγάλο πακέτο μεταφορών
Το σχέδιο δεν σταματά στις ανακαινίσεις σταθμών.
Στις δημόσιες συγκοινωνίες προβλέπεται επένδυση 129 εκατ. ευρώ για 211 νέα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, με έμφαση σε γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένη μεταφορική ευπάθεια.
Παράλληλα, προβλέπονται υπηρεσίες μεταφοράς κατά παραγγελία ύψους 47,2 εκατ. ευρώ για αγροτικές και απομακρυσμένες περιοχές.
Στη Γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας σχεδιάζεται αναβάθμιση 10 συρμών με επένδυση 262 εκατ. ευρώ, ενώ προβλέπεται και προμήθεια 12 νέων συρμών για τις Γραμμές 2 και 3.
Μεταφορές για μαθητές με ειδικές ανάγκες
Ένα σημαντικό κοινωνικό σκέλος αφορά τη μεταφορά μαθητών με ειδικές ανάγκες.
Το σχέδιο προβλέπει 219,4 εκατ. ευρώ για την προμήθεια λεωφορείων μηδενικών εκπομπών που θα μπορούν να καλύπτουν την καθημερινή μεταφορά έως και 11.000 μαθητών.
Παράλληλα, προβλέπονται επιχορηγήσεις για μέσα ατομικής κινητικότητας σε 13.200 άτομα με αναπηρία, συνολικού ύψους 41,4 εκατ. ευρώ, με δυνατότητα χρηματοδότησης ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων, σκούτερ κινητικότητας και ποδηλάτων χειρός.
Στήριξη για ηλεκτρικά οχήματα και 4.400 φορτιστές
Μεγάλο μέρος των πόρων κατευθύνεται και στην ηλεκτροκίνηση.
Προβλέπεται πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης οχημάτων μηδενικών εκπομπών για 15.000 νοικοκυριά, ύψους 165,3 εκατ. ευρώ, καθώς και στήριξη περίπου 15.550 ευάλωτων μικροεπιχειρήσεων για αγορά ή μίσθωση οχημάτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, με προϋπολογισμό 373,7 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, προβλέπεται χρηματοδότηση 135 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε περιοχές όπου η σημερινή κάλυψη θεωρείται ανεπαρκής.
Στόχος η μείωση της μεταφορικής φτώχειας
Το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο δεν σχεδιάζεται μόνο ως πρόγραμμα εκσυγχρονισμού υποδομών, αλλά και ως εργαλείο κοινωνικής πολιτικής.
Το ελληνικό σχέδιο στοχεύει περίπου 1,47 εκατ. ευάλωτους χρήστες μεταφορών, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου η πρόσβαση σε δημόσιες συγκοινωνίες είναι περιορισμένη.
Μέχρι το 2032 εκτιμάται ότι οι παρεμβάσεις μπορούν να βοηθήσουν περίπου 300.000 ευάλωτους χρήστες μεταφορών να βγουν από συνθήκες μεταφορικής φτώχειας.
Η επένδυση των 65,6 εκατ. ευρώ σε σταθμούς Μετρό και σιδηροδρόμου αποτελεί επομένως ένα μόνο κομμάτι ενός πολύ μεγαλύτερου σχεδίου: νέοι συρμοί, λεωφορεία μηδενικών εκπομπών, προσβάσιμοι σταθμοί, ηλεκτροκίνηση και υποδομές που επιχειρούν να αλλάξουν σταδιακά την καθημερινή μετακίνηση στην Ελλάδα έως το 2032.
Πηγή: Pagenews.gr