Καύσιμα: Οι 8 στους 10 στρέφονται σε υβριδικά και ηλεκτρικά

Οι ανατιμήσεις στη βενζίνη και το ντίζελ ωθούν όλο και περισσότερους αγοραστές σε υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην Ελλάδα, σχεδόν οκτώ στους δέκα επέλεξαν τον περασμένο Ιούλιο μοντέλο νέας ενέργειας.

Η άνοδος των καυσίμων αλλάζει τις επιλογές των αγοραστών

Οι αυξήσεις στις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ έχουν ενισχύσει αισθητά τη στροφή των καταναλωτών προς τα αυτοκίνητα νέας ενέργειας. Όσοι αναζητούν καινούργιο όχημα δείχνουν πλέον μεγαλύτερη προτίμηση σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, αναζητώντας οικονομικότερες λύσεις στην καθημερινή μετακίνηση και μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η πίεση στα καύσιμα, που συνδέεται και με την κρίση στη Μέση Ανατολή, λειτουργεί ως βασικός παράγοντας αυτής της μετατόπισης. Η αμόλυβδη κινείται σταθερά γύρω στα 2 ευρώ το λίτρο, στοιχείο που κάνει πολλούς οδηγούς να εξετάζουν εναλλακτικές τεχνολογίες πριν προχωρήσουν σε αγορά.

Η εικόνα αυτή δεν αφορά μόνο μία πρόσκαιρη μόδα. Οι εξελίξεις δείχνουν ότι η στροφή στα ηλεκτρικά και υβριδικά ΙΧ αποκτά διάρκεια, έστω και με πιο αργούς ρυθμούς σε ορισμένες περιπτώσεις, καθώς οι καταναλωτές σταθμίζουν πλέον περισσότερο το συνολικό κόστος χρήσης.

Τα στοιχεία της ελληνικής αγοράς

Στην Ελλάδα, τον περασμένο Ιούλιο, το 79,2% των αγοραστών επέλεξε υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Πιο αναλυτικά, το 64% στράφηκε σε υβριδικά, το 7,7% σε plug in υβριδικά και το 7,5% σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Το ποσοστό των βενζινοκίνητων περιορίστηκε στο 17,5%, ενώ το πετρέλαιο έφτασε μόλις στο 1%.

Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει τη δυναμική που έχουν αποκτήσει τα μοντέλα νέας τεχνολογίας στην αγορά αυτοκινήτου. Σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν τόσο η πληθώρα επιλογών που βρίσκουν οι υποψήφιοι αγοραστές στις αντιπροσωπείες όσο και τα γνωστά πλεονεκτήματα των υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, όπως οι μειωμένοι ρύποι και τα χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας.

Την ίδια στιγμή, η διατήρηση των επιδοτήσεων και οι προσφορές που διατίθενται στην ελληνική αγορά ενίσχυσαν περαιτέρω την τάση απομάκρυνσης από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Η ευρωπαϊκή εικόνα και η επιτάχυνση των πωλήσεων

Η στροφή προς την ηλεκτροκίνηση είναι αισθητή και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν αυξηθεί κατά την περίοδο από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν τον περασμένο Φεβρουάριο, ο οποίος προκάλεσε σημαντική άνοδο στις τιμές των καυσίμων.

Στα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ενισχύθηκαν κατά 40,5% το πρώτο εξάμηνο του έτους σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2025. Το σύνολο ξεπέρασε το 1,2 εκατομμύριο οχήματα και αντιστοιχεί στο 20,7% των συνολικών πωλήσεων.

Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι η αγορά προσαρμόζεται σταδιακά σε ένα νέο περιβάλλον, στο οποίο το κόστος καυσίμου, τα κίνητρα αγοράς και η διαθεσιμότητα τεχνολογικών επιλογών επηρεάζουν καθοριστικά τις αποφάσεις των οδηγών.

Τι δείχνει η σύγκριση κόστους χρήσης

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύγκριση ανάμεσα σε βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα και ηλεκτρικά μοντέλα. Ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο βενζίνης, με τιμή καυσίμου στα 1,96 ευρώ το λίτρο και μέση κατανάλωση 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, χρειάζεται 13,7 ευρώ για να καλύψει αντίστοιχη απόσταση. Για ένα ταξίδι 500 χιλιομέτρων το κόστος φτάνει τα 68,5 ευρώ.

Ένα αντίστοιχο μοντέλο ντίζελ, με κατανάλωση 5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και την ίδια τιμή ανα λίτρο, απαιτεί 9,8 ευρώ για κάθε 100 χιλιόμετρα και 49 ευρώ για μια διαδρομή 500 χιλιομέτρων.

Στην περίπτωση ενός μικρομεσαίου ηλεκτρικού οχήματος, με μέση κατανάλωση 18 κιλοβατώρες ανά 100 χιλιόμετρα, το κόστος περιορίζεται στα 2,7 ευρώ όταν η φόρτιση γίνεται από οικιακή παροχή με τιμή 0,15 ευρώ ανά kWh. Ωστόσο, το ποσό ανεβαίνει σημαντικά αν η φόρτιση πραγματοποιείται σε δημόσιο ταχυφορτιστή με τιμή 0,62 ευρώ ανά kWh, καθώς τότε το κόστος φτάνει τα 11,1 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα ή 55,5 ευρώ για διαδρομή 500 χιλιομέτρων.

Γιατί τα υβριδικά κερδίζουν έδαφος

Τα υβριδικά οχήματα εμφανίζονται ως μια ιδιαίτερα οικονομική επιλογή τόσο μέσα στην πόλη όσο και σε ταξίδι. Ακόμη πιο ευνοϊκή είναι η εικόνα στα plug in υβριδικά, καθώς ένα μεγάλο μέρος των μετακινήσεων μπορεί να γίνει μόνο με ηλεκτρική κίνηση, σχεδόν χωρίς ενεργειακό κόστος.

Η ηλεκτρική αυτονομία των plug in υβριδικών φτάνει έως τα 100 με 150 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο, προσφέροντας τη δυνατότητα κίνησης στην πόλη χωρίς κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, αυτά τα μοντέλα συνδυάζουν τα οφέλη της ηλεκτρικής λειτουργίας με μειωμένο συνολικό κόστος χρήσης.

Πέρα από το σκέλος της κατανάλωσης, τα plug in hybrid παρουσιάζουν και φορολογικά ή λειτουργικά πλεονεκτήματα, στοιχείο που τα καθιστά ελκυστικά τόσο για ιδιώτες όσο και για εταιρικούς στόλους.

Η προοπτική για τα ηλεκτρικά μοντέλα

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τις νέες μπαταρίες, προσφέρουν αυτονομία 400 έως 500 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, οι εταιρείες προωθούν ολοένα και περισσότερες προτάσεις με κόστος κτήσης που κινείται πλέον στο εύρος των 20.000 έως 22.000 ευρώ.

Το στοιχείο αυτό συμβάλλει στη διεύρυνση της αγοράς, καθώς οι καταναλωτές δεν εξετάζουν μόνο τις επιδόσεις ή την τεχνολογία, αλλά και το συνολικό οικονομικό αποτύπωμα της χρήσης. Με τα καύσιμα να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, η ηλεκτροκίνηση και τα υβριδικά οχήματα διατηρούν ισχυρό προβάδισμα στις προτιμήσεις όσων σχεδιάζουν την επόμενη αγορά τους.

Πηγή: Pagenews.gr