Ιστορικό υψηλό στη μέση τιμή της βενζίνης ανά προεδρική θητεία καταγράφουν οι ΗΠΑ, μία ημέρα πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές της 3ης Νοεμβρίου. Στα 4,17 δολάρια το γαλόνι η βενζίνη και στα 6,30 το ντίζελ, με τον πόλεμο στο Ιράν να ανατρέπει τις ενεργειακές υποσχέσεις του Λευκού Οίκου.
Παράταση των επιδοτήσεων στα καύσιμα για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου ανακοίνωσε η κυβέρνηση, με στόχο να περιορίσει τις επιπτώσεις της ενεργειακής ακρίβειας σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Η συνολική ελάφρυνση φτάνει τα 40 λεπτά ανά λίτρο στο πετρέλαιο θέρμανσης, τα 20 λεπτά στο ντίζελ κίνησης και τα 10 λεπτά στην αμόλυβδη βενζίνη, με δημοσιονομικό κόστος 35 εκατ. ευρώ.
Ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη είναι σήμερα 70 λεπτά ανά λίτρο, σχεδόν διπλάσιος από το ευρωπαϊκό ελάχιστο των 35,9 λεπτών. Πόσο όμως θα φαινόταν πραγματικά στην τσέπη μια μείωση κατά 10 ή 20 λεπτά; Σε ένα 50λιτρο γέμισμα η άμεση φορολογική διαφορά μπορεί να φτάσει από 6,20 έως 12,40 ευρώ μαζί με τον ΦΠΑ.
Καμπανάκι από τον πρόεδρο Πρατηριούχων-Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, Νίκο Παπαγεωργίου, στα Παραπολιτικά 90,1: Η βενζίνη παραμένει σε υψηλά επίπεδα, το πετρέλαιο κίνησης υποχωρεί και η αγορά περιμένει τις κυβερνητικές αποφάσεις για τη θέρμανση.
Καμπανάκι από τους βενζινοπώλες της Ροδόπης για την ακρίβεια στα καύσιμα, τη διαφορά έως 45 λεπτών με τη Βουλγαρία και την κατάρρευση των προπαραγγελιών πετρελαίου θέρμανσης – Παρέμβαση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης ζητά ο Χρήστος Ταπατζάς.
Η αμόλυβδη και το ντίζελ κινούνται γύρω από τα 2,20 ευρώ το λίτρο, ενώ τα περιθώρια διύλισης έχουν εκτοξευθεί – Motor Oil και HELLENiQ ENERGY καταγράφουν εντυπωσιακή άνοδο κερδοφορίας, την ώρα που η κυβέρνηση επιμένει σε προσωρινές εκπτώσεις και επιδοτήσεις αντί άμεσης νέας φορολόγησης.
Σκληρή επίθεση του υφυπουργού Οικονομικών στις οικονομικές προτάσεις της αντιπολίτευσης: υποστήριξε ότι η μεγάλη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα θα είχε δημοσιονομικό κόστος περίπου €2 δισ., υπερασπίστηκε την παρέμβαση Μητσοτάκη στις Βρυξέλλες και προειδοποίησε ότι, κατά την εκτίμησή του, ένα συνολικό πακέτο ακοστολόγητων παροχών θα έθετε σε κίνδυνο τη δημοσιονομική εικόνα της χώρας.
Η ενεργειακή κρίση περνά πλέον ευθέως στην τσέπη: 50 λίτρα βενζίνης αντιστοιχούν στο 10,2% του μικτού κατώτατου μισθού στην Ελλάδα και 50 λίτρα diesel στο 10,4%. Από σήμερα, 1η Οκτωβρίου, ενεργοποιείται η αυξημένη κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ η κυβέρνηση στρέφει ήδη το βάρος και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου αναμένονται οι λεπτομέρειες για τα νέα μέτρα στήριξης στα καύσιμα, ενώ ο κλάδος και οι καταναλωτές εκφράζουν ανησυχία για τις υψηλές τιμές.
Η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες με την υψηλότερη φορολόγηση στα καύσιμα, με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης να διαμορφώνεται στα 0,70 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης και στα 0,41 ευρώ ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης.
Μέσα σε 23 ημέρες, ένα γέμισμα 50 λίτρων αμόλυβδης ακρίβυνε κατά 7,45 ευρώ και το αντίστοιχο γέμισμα ντίζελ κατά 10,40 ευρώ. Η πίεση στον οδηγό ανοίγει και μια δύσκολη συζήτηση για την κατανάλωση και τα δημόσια έσοδα.
Η Αθήνα ζητά ευρωπαϊκή δημοσιονομική ευελιξία ώστε να μπορεί να μειώσει προσωρινά τον ΕΦΚ χωρίς η απώλεια εσόδων να «χτυπά» την οροφή δαπανών. Με βενζίνη στα €2,10, μείωση του φόρου κατά 15 λεπτά θα μπορούσε να κατεβάσει την τιμή περίπου στα €1,91, αλλά θα αφαιρούσε πάνω από €500 εκατ. ετησίως από τα δημόσια ταμεία.
Η ακρίβεια στα καύσιμα επιστρέφει με ένταση, με τον πρόεδρο του ΣΑΠΕΚ Νίκο Παπαγεωργίου να προειδοποιεί ότι βενζίνη και πετρέλαιο κίνησης έχουν φτάσει κατά μέσο όρο στα 2,20 ευρώ και να ανοίγει ένα κρίσιμο ερώτημα για την κυβερνητική παρέμβαση στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Σήμα για νέο δίχτυ προστασίας απέναντι στην ενεργειακή κρίση στέλνει ο υφυπουργός Οικονομικών: πρώτος στόχος τα καύσιμα κίνησης, ακολουθούν πετρέλαιο θέρμανσης και ηλεκτρικό ρεύμα – «Έχουμε το απόθεμα για να αντιμετωπίσουμε την κρίση». Σκληρή γραμμή και για Σαμαρά: «Αλληλουχία λαθών – Σχεδόν αδύνατη η σύγκλιση».
Η εκτόξευση των διεθνών ενεργειακών τιμών μεταφέρεται πλέον στο κέντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης. Μαρινάκης και Παπασταύρου προαναγγέλλουν πρόσθετη στήριξη εάν το ράλι συνεχιστεί, ενώ ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, ΚΚΕ, ΝΙΚΗ και Πλεύση Ελευθερίας κατηγορούν την κυβέρνηση για την ενεργειακή στρατηγική και την ακρίβεια.
Οι ανατιμήσεις στη βενζίνη και το ντίζελ ωθούν όλο και περισσότερους αγοραστές σε υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην Ελλάδα, σχεδόν οκτώ στους δέκα επέλεξαν τον περασμένο Ιούλιο μοντέλο νέας ενέργειας.
HELLENiQ ENERGY και Motor Oil έχουν ήδη ξεπεράσει τις αρχικές προβλέψεις για τη στήριξη σε βενζίνη και diesel – Η παράταση για τον Σεπτέμβριο ανεβάζει τον συνολικό λογαριασμό, ενώ η αγορά φοβάται νέα έκτακτη φορολόγηση
Το ράλι του Brent στα 94 δολάρια πιέζει ξανά τις τιμές της αμόλυβδης και του ντίζελ, που έχουν περάσει πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο. Η κυβέρνηση εξετάζει να παρατείνει και για τον Σεπτέμβριο την επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης.
Ο δεύτερος αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός περιορίζει τις εξαγωγές πετρελαίου, ενώ το μέτωπο επεκτείνεται από τα Στενά του Ορμούζ έως το Μπαμπ ελ Μαντέμπ και την Κασπία. Η Τεχεράνη αναζητά διπλωματική διέξοδο, αλλά βρίσκεται αντιμέτωπη με ενεργειακές ελλείψεις, διακοπές ρεύματος, κατάρρευση του εμπορίου και το πολιτικά εκρηκτικό ενδεχόμενο νέας αύξησης στις τιμές των καυσίμων.
Η νέα ανοδική πορεία που έχουν πάρει τα καύσιμα λόγω της αναζωπύρωσης του πολέμου στο Ιράν κάνει ακόμα πιο δύσκολη τη ζωή νοικοκυριών και επιχειρήσεων αναγκάζοντας την κυβέρνηση να βάλει στο τραπέζι το ενδεχόμενο νέων μέτρων ελάφρυνσης.
Αποκλιμάκωση παρουσίασαν οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα τον Ιούνιο σε σύγκριση με τον Μάιο, ακολουθώντας τη γενικότερη υποχώρηση που καταγράφηκε στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Παρά τη μηνιαία μείωση, οι τιμές παραμένουν σημαντικά υψηλότερες από τα περσινά επίπεδα.
