Ο κ. Κικίλιας τόνισε ότι οι αποφάσεις που λαμβάνονται στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) δεν αφορούν μόνο τις ναυτιλιακές εταιρείες, αλλά έχουν άμεσες συνέπειες στις τιμές της ενέργειας, των τροφίμων και των προϊόντων. Όπως σημείωσε, περίπου το 80%-90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης, γεγονός που σημαίνει ότι οποιαδήποτε πρόσθετη επιβάρυνση στη ναυτιλία μπορεί να μετακυλιστεί στην πραγματική οικονομία.
Παράλληλα, ο υπουργός υποστήριξε ότι οι διαθέσιμες ποσότητες εναλλακτικών καυσίμων αντιστοιχούν σήμερα μόλις στο 0,5% των παγκόσμιων αναγκών της ναυτιλίας. Για τον λόγο αυτό, χαρακτήρισε μη λογική την επιβολή τιμωρητικών μέτρων στις ναυτιλιακές εταιρείες για καύσιμα που δεν είναι ακόμη διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες.
Αναφερόμενος στις ευρωπαϊκές διαπραγματεύσεις, ο κ. Κικίλιας έκανε λόγο για «μη ικανοποιητικές και άκρως προβληματικές» συζητήσεις, επισημαίνοντας ότι Ελλάδα, Ιταλία, Κύπρος και Μάλτα, που εκπροσωπούν πάνω από το 70% του ευρωπαϊκού στόλου, βρίσκονται στην ίδια γραμμή.
Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης στην ακτοπλοϊκή κίνηση, σημειώνοντας ότι περισσότεροι από 5,8 εκατομμύρια ταξιδιώτες μετακινήθηκαν από τα λιμάνια της Αττικής προς τα νησιά, ενώ σχολίασε και την πολιτική επικαιρότητα, με φόντο το ενδεχόμενο δημιουργίας κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά.
Τέλος, χαρακτήρισε «τουλάχιστον ατυχή» την αναφορά του Αλέξη Τσίπρα στον τραυματισμό του Γιάννη Κωνσταντέλια, τονίζοντας ότι για έναν αθλητή το πιο δύσκολο είναι ένας σοβαρός τραυματισμός.
Πηγή: pagenews.gr