Σε μια περίοδο κατά την οποία η εκτόξευση των καυσίμων απειλεί να μετατρέψει τον χειμώνα σε κρίσιμο οικονομικό και πολιτικό τεστ, ο Μάκης Βορίδης περιέγραψε τη στρατηγική που, κατά την άποψή του, πρέπει να ακολουθήσει η κυβέρνηση: άμεσες παρεμβάσεις όπου υπάρχει δημοσιονομικό περιθώριο, πίεση για ευρωπαϊκή απάντηση και στοχευμένη προστασία εκείνων που πλήττονται περισσότερο.
Η παρέμβασή του έχει ιδιαίτερο πολιτικό ενδιαφέρον, καθώς συνδέει ευθέως την ενεργειακή κρίση με το διαθέσιμο εισόδημα, χωρίς να παραγνωρίζει ότι η χώρα βρίσκεται πλέον σε μια περίοδο όπου οι επόμενες εθνικές εκλογές πλησιάζουν.
Το βασικό μήνυμα του Βορίδη είναι ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να αποφύγει το κόστος μιας διεθνούς κρίσης, αλλά οφείλει να επιχειρήσει να περιορίσει τις επιπτώσεις της στους πολίτες.
«Η κυβέρνηση αυτό που μπορεί να κάνει, το κάνει»
Ο Μάκης Βορίδης αναγνώρισε ότι η πίεση στα νοικοκυριά είναι πραγματική και ότι οι πολίτες μπορεί να θεωρούν ανεπαρκή τα μέτρα που λαμβάνονται.
«Μπορεί να θεωρούν ότι δεν είναι αρκετές. Μπορεί να πιέζονται αντικειμενικά. Μπορεί να θέλουν κάτι περισσότερο. Καταλαβαίνουν. Όμως η κυβέρνηση αυτό που μπορεί να κάνει το κάνει», ανέφερε.
Παράλληλα, εμφανίστηκε βέβαιος ότι η ενεργειακή κρίση θα οδηγήσει τελικά και σε ευρωπαϊκή παρέμβαση, ακριβώς επειδή οι πιέσεις δεν περιορίζονται στην Ελλάδα αλλά πλήττουν συνολικά τις ευρωπαϊκές οικονομίες. Η ίδια θέση καταγράφηκε και στη σημερινή δημόσια παρέμβασή του για το θέμα.
«Είμαι σίγουρος ότι η Ευρώπη κάτι θα κάνει», είπε, εκτιμώντας ότι κάποια μορφή μέτρων θα ληφθεί, ακόμη κι αν δεν είναι ακόμη γνωστή η έκταση και η μορφή τους.
Βορίδης για Μητσοτάκη: «Θα υπερασπιστώ τους πολίτες και το εισόδημά τους»
Εκεί ο Βορίδης έδωσε και το πολιτικό στίγμα της τοποθέτησής του για τον πρωθυπουργό.
«Ο Πρωθυπουργός τι θα έπρεπε να κάνει; Να πάει να το βάλει στα πόδια; Ο Πρωθυπουργός λέει λοιπόν ότι εγώ θα υπερασπιστώ τους πολίτες. Θα υπερασπιστώ το εισόδημά τους. Θα κάνω ό,τι μπορώ να κάνω», ανέφερε.
Η θέση του είναι ότι πρόκειται για μια εξωγενή κρίση, τις συνέπειες της οποίας θα υποστούν πολλές οικονομίες, και ότι το πολιτικό ζητούμενο για την κυβέρνηση είναι πόσο αποτελεσματικά μπορεί να απορροφήσει μέρος αυτών των πιέσεων.
Στο τραπέζι ο ΕΦΚ – Το κρίσιμο ερώτημα για τη βενζίνη
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε η τοποθέτηση Βορίδη για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα, σε μια στιγμή που η συζήτηση για φορολογικές παρεμβάσεις έχει επιστρέψει στο κυβερνητικό τραπέζι.
Η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης και του πετρελαίου κίνησης βρίσκεται πλέον γύρω από τα 2,20 ευρώ το λίτρο, σύμφωνα με τα στοιχεία που μετέδωσε την Παρασκευή η ΕΡΤ.
Ο Βορίδης δεν αντιμετωπίζει τη μείωση του ΕΦΚ ως ζήτημα ιδεολογικής αντιπαράθεσης, αλλά ως ερώτημα αποτελεσματικότητας.
«Έρχεσαι να μειώσεις τον ειδικό φόρο κατανάλωσης […] γιατί ελπίζεις ότι η μείωση του φόρου κατανάλωσης θα οδηγήσει τελικώς σε μείωση της τιμής της βενζίνης», εξήγησε, προσθέτοντας ότι η μετακύλιση ολόκληρης της φορολογικής μείωσης στην τελική τιμή δεν μπορεί να θεωρείται αυτομάτως δεδομένη.
Η κυβέρνηση εξετάζει πράγματι νέες παρεμβάσεις για τα καύσιμα, με το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης στο επίκεντρο και με σενάρια για τη φορολογία να βρίσκονται υπό επεξεργασία.
Το δίλημμα: Οριζόντια μείωση ή στοχευμένη στήριξη;
Εδώ ο Βορίδης έθεσε το πραγματικό οικονομικό δίλημμα.
Μια οριζόντια μείωση του φόρου ωφελεί όλους όσοι αγοράζουν καύσιμα. Μια στοχευμένη παρέμβαση επιτρέπει, αντίθετα, να κατευθυνθούν περισσότεροι πόροι στα χαμηλότερα εισοδήματα.
«Μήπως αυτά τα κέρδη τα οποία δημιουργούνται ή τα φορολογικά έσοδα που δημιουργούνται έχει μεγαλύτερο νόημα να τα πάρω και να τα δώσω στοχευμένα σε ανθρώπους που πλήττονται περισσότερο και με μικρότερο εισόδημα», σημείωσε.
Και έδωσε ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: η ίδια αύξηση στη βενζίνη δεν επιβαρύνει με τον ίδιο τρόπο έναν εργαζόμενο των 900 ευρώ και κάποιον με εισόδημα 10.000 ευρώ τον μήνα.
Η βενζίνη γίνεται πολιτικό πρόβλημα
Ο Βορίδης δεν έκρυψε ότι η αύξηση των καυσίμων έχει πολλαπλές επιπτώσεις.
Δεν αφορά μόνο το ποσό που βλέπει ο οδηγός στην αντλία.
Ο ίδιος ανέδειξε τρεις διαστάσεις: το καθημερινό κόστος μετακίνησης, το κόστος θέρμανσης ενόψει χειμώνα και την αύξηση του κόστους παραγωγής και μεταφοράς, η οποία μπορεί να περάσει στις τελικές τιμές προϊόντων.
Αυτό εξηγεί, σύμφωνα με την τοποθέτησή του, γιατί η κυβέρνηση εξετάζει πρόσθετα μέτρα παρά το πακέτο που είχε ήδη παρουσιαστεί στη ΔΕΘ.
«Τα 2,2 δισ. δεν έχουν ιστορικό προηγούμενο»
Ο Βορίδης απέρριψε παράλληλα την κριτική ότι το πακέτο της ΔΕΘ ήταν περιορισμένο.
«Είναι το μεγαλύτερο πακέτο. Τα 2,2 δισ. που δόθηκαν δεν έχουν ιστορικό προηγούμενο από πλευράς ύψους δαπάνης», υποστήριξε.
Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι μπορεί να υπάρχει ουσιαστική πολιτική αντιπαράθεση για το πού θα έπρεπε να κατευθυνθούν οι πόροι — για παράδειγμα, αν θα έπρεπε να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση σε συγκεκριμένες κοινωνικές ή επαγγελματικές ομάδες.
Η δημοσκόπηση και η αυτοδυναμία
Η συζήτηση πέρασε αναπόφευκτα και στις δημοσκοπήσεις, με αφορμή τη μέτρηση της GPO που καταγράφει τη ΝΔ στο 30,3%, την ΕΛΑΣ στο 15,8% και το ΠΑΣΟΚ στο 13,1%.
Ο Βορίδης αναγνώρισε χωρίς περιστροφές ότι η σημερινή δημοσκοπική εικόνα απέχει από την αυτοδυναμία.
«Μια πολύ μεγάλη διαφορά της Νέας Δημοκρατίας. Μακριά από την αυτοδυναμία. Πράγματι, μια εικόνα η οποία είναι μακριά από την αυτοδυναμία», είπε.
Υποστήριξε, ωστόσο, ότι στις τελευταίες μετρήσεις διακρίνει βελτίωση της κυβερνητικής επίδοσης, επισημαίνοντας παράλληλα ότι μέχρι τις εκλογές απομένει ακόμη σημαντικός πολιτικός χρόνος.
«Ο Μητσοτάκης δεν είναι έτσι»
Ο Βορίδης αναφέρθηκε και στα σενάρια που ήθελαν τον πρωθυπουργό να εξετάζει ταχύτερη προσφυγή στις κάλπες ώστε να αποφύγει το πολιτικό κόστος ενός δύσκολου χειμώνα.
Η δική του περιγραφή ήταν διαφορετική:
«Ο Μητσοτάκης δεν είναι έτσι. Ο Μητσοτάκης είναι ο άνθρωπος ο οποίος θα κάτσει, θα πάρει το πρόβλημα, θα λάβει τις ευθύνες και, μέσα στα πλαίσια των δυνατοτήτων του, θα παλέψει να τα αντιμετωπίσει», είπε.
Πρόκειται για την πολιτική αξιολόγηση του ίδιου του Βορίδη για τον πρωθυπουργό, όχι για ανεξάρτητο συμπέρασμα της δημοσκόπησης.
Το 9,5% και το ενδεχόμενο κόμματος Σαμαρά
Στη συζήτηση μπήκε και ο Αντώνης Σαμαράς.
Σύμφωνα με το ερώτημα της GPO που επικαλέστηκαν οι δημοσιογράφοι, το 9,5% απαντά «πολύ» ή «αρκετά» πιθανό να ψηφίσει ένα νέο κόμμα υπό τον πρώην πρωθυπουργό. Πρόκειται πάντως για μέτρηση μιας υποθετικής επιλογής και όχι υπαρκτού κόμματος.
Ο Βορίδης επέλεξε αυτή τη φορά να κρατήσει χαμηλούς τόνους:
«Ας γίνει αυτό το κόμμα, να δούμε και τι θα είναι, να δούμε και ποιοι θα είναι, να δούμε τα χαρακτηριστικά του, να αρχίσει να μετριέται», ανέφερε.
Και συμπλήρωσε ότι σήμερα «μετριέται ένα κόμμα δυνητικό», υπογραμμίζοντας ουσιαστικά ότι οι πραγματικές πολιτικές επιδόσεις μπορούν να αξιολογηθούν μόνο εφόσον υπάρξει συγκεκριμένος σχηματισμός, στελέχη και πρόγραμμα.
Χειμώνας, ακρίβεια και η επόμενη πολιτική δοκιμασία
Η παρέμβαση Βορίδη αποτυπώνει το βασικό πρόβλημα που βρίσκεται πλέον μπροστά στην κυβέρνηση: η ενεργειακή κρίση δεν περιορίζεται στην τιμή της βενζίνης.
Περνά στη θέρμανση, στις μεταφορές, στο κόστος παραγωγής και τελικά στο διαθέσιμο εισόδημα.
Και αυτό σημαίνει ότι η πολιτική συζήτηση των επόμενων μηνών θα κινηθεί σε μεγάλο βαθμό γύρω από ένα πρακτικό ερώτημα: πόσο από το εξωτερικό ενεργειακό σοκ μπορεί πράγματι να απορροφήσει ο κρατικός προϋπολογισμός και με ποιον τρόπο θα μοιραστεί η στήριξη.
Ο Βορίδης τοποθετεί την κυβερνητική απάντηση σε δύο επίπεδα: εθνικά μέτρα και ευρωπαϊκή παρέμβαση. Το αν αυτά θα επαρκέσουν για να περιορίσουν την πίεση στα νοικοκυριά θα κριθεί στην πράξη μέσα στον χειμώνα.
Πηγή: pagenews.gr