Αφήνουν τα ΙΧ, γεμίζουν τα λεωφορεία – «100 βάρδιες λιγότερες» λόγω έλλειψης οδηγών

Ο Λεωνίδας Σκούλος συνδέει τη στροφή στα ΜΜΜ με την ακριβή βενζίνη και ζητά συχνότερα δρομολόγια – Καθυστερήσεις, συνωστισμός και μεγάλα κενά μέσα στην ημέρα.

Αυξημένη προσέλευση επιβατών στα λεωφορεία, την ώρα που η έλλειψη οδηγών δυσκολεύει την εκτέλεση των δρομολογίων, περιέγραψε ο Λεωνίδας Σκούλος, μέλος του ΔΣ του συνδικάτου εργαζομένων του ΟΑΣΑ.

Μιλώντας την Τρίτη 6 Οκτωβρίου στον Παραπολιτικά 90,1, στην εκπομπή «Πρωινή αφετηρία» με την Έρη Πανάγου, συνέδεσε τη στροφή προς τα μέσα μαζικής μεταφοράς με την αύξηση του κόστους της βενζίνης.

Παράλληλα, ανέφερε ότι το πρόγραμμα εμφανίζει 100 λιγότερες βάρδιες σε σύγκριση με το περσινό χειμερινό, αποδίδοντας τη μείωση στην έλλειψη οδηγών.

«Με 2,50 ευρώ τη βενζίνη αφήνουν το αυτοκίνητο»

Ο κ. Σκούλος υποστήριξε ότι το κόστος της καθημερινής μετακίνησης οδηγεί περισσότερους πολίτες στα λεωφορεία.

«Τα λεωφορεία έχουν γεμίσει πλέον με επιβάτες, πρέπει να δούνε τη συχνότητα των δρομολογίων γιατί έχουμε αρκετές καθυστερήσεις καθώς έχουμε και έλλειψη οδηγών», δήλωσε.

Αναφερόμενος στην επιβάρυνση όσων χρησιμοποιούν αυτοκίνητο για να μεταβούν στην εργασία τους, πρόσθεσε:

«Ο κόσμος αρχίζει και παίρνει τα λεωφορεία και αφήνει τα ΙΧ στην άκρη γιατί με 2,50€ τη βενζίνη δεν μπορεί ο άλλος να πάρει το αυτοκίνητό του και να πηγαινοέρχεται στην δουλειά του γιατί είναι μεγάλο το κόστος».

Η τιμή των 2,50 ευρώ αποτελεί αναφορά του ίδιου στη συνέντευξη.

Πού εντοπίζεται ο συνωστισμός

Σύμφωνα με τον συνδικαλιστή, η αυξημένη επιβατική κίνηση γίνεται ιδιαίτερα αισθητή σε συγκεκριμένες γραμμές.

«Υπάρχει συνωστισμός σε κάποια συγκεκριμένα δρομολόγια όπως είναι τα πρωινά του αεροδρομίου, όπως είναι οι γραμμές που πηγαίνουν σε βιομηχανικές περιοχές ή σε περιοχές που υπάρχουν μεγάλες εταιρείες», ανέφερε.

Ο ίδιος ζήτησε να εξεταστεί η συχνότητα των δρομολογίων, επισημαίνοντας ότι η μεγαλύτερη ζήτηση συνυπάρχει με καθυστερήσεις και ελλείψεις προσωπικού.

«100 βάρδιες λιγότερες» και δυσκολία προσλήψεων

Ο κ. Σκούλος στάθηκε στην έλλειψη οδηγών και στις δυσκολίες κάλυψης των θέσεων:

«Έχουμε 100 βάρδιες λιγότερες από τον περσινό χειμερινό πρόγραμμα λόγω έλλειψης οδηγών. Η εταιρεία κάνει συνεχώς διαγωνισμούς, δεν υπάρχει ενδιαφέρον γιατί δεν αντιστοιχούν και τα χρήματα στο επάγγελμα του οδηγού».

Έθεσε επίσης ζήτημα ενίσχυσης των βασικών μισθών, ασκώντας κριτική και στη στάση του συνδικάτου κατά την υπογραφή συμβάσεων.

«Πρέπει κάποια στιγμή να σταματήσουμε και εμείς σαν συνδικάτο να υπογράφουμε συμβάσεις οι οποίες προβλέπουν αυξήσεις μόνο σε πλαστικό χρήμα και όχι στους βασικούς μας μισθούς», σημείωσε.

Μεγάλα κενά το απόγευμα

Η ενίσχυση των δρομολογίων στις ώρες αιχμής, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

«Στις ώρες αιχμής έχουμε αυξημένα δρομολόγια στη διάρκεια της ημέρας όμως υπάρχουν τεράστια κενά γιατί όταν δίνουμε έμφαση το πρωί και το μεσημέρι καταλαβαίνετε ότι το απόγευμα υπάρχουν μεγάλα κενά», ανέφερε.

Η εικόνα που περιέγραψε συνδυάζει περισσότερους επιβάτες με περιορισμούς στη στελέχωση και στη συχνότητα των λεωφορείων, με το αίτημά του να επικεντρώνεται στην κάλυψη των κενών και στη βελτίωση των αποδοχών των οδηγών.

Πηγή: pagenews.gr