Ρουμανία δεύτερη στη «μαύρη» λίστα των πιο επικίνδυνων χωρών για οδήγηση – Σε ποια θέση βρίσκεται η Ελλάδα

Η οδική ασφάλεια παραμένει μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την Ευρώπη, παρά τη βελτίωση των υποδομών και την πρόοδο της τεχνολογίας στα οχήματα. Τα πιο πρόσφατα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι ορισμένες χώρες εξακολουθούν να καταγράφουν ιδιαίτερα υψηλά ποσοστά θανατηφόρων τροχαίων, επιβεβαιώνοντας ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στην οδηγική συμπεριφορά, αλλά συνδέεται και με θεσμικές αδυναμίες, ελλιπή έλεγχο και κουλτούρα οδικής ασφάλειας.

Η μελέτη που «χτυπά καμπανάκι» για το 2025

Σύμφωνα με μελέτη του Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών, η οποία δημοσιεύτηκε τον Νοέμβριο του 2025, η Ρουμανία καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στη λίστα με τις πιο επικίνδυνες χώρες για οδήγηση στην Ευρώπη. Η κατάταξη βασίζεται στον αριθμό των θανάτων από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους και αποτυπώνει με ωμό τρόπο τις μεγάλες ανισότητες που εξακολουθούν να υπάρχουν εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της ευρύτερης ηπείρου.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι χώρες των Βαλκανίων και της Ανατολικής Ευρώπης κυριαρχούν στις αρνητικές θέσεις της κατάταξης, ενώ στον αντίποδα βρίσκονται οι σκανδιναβικές χώρες, οι οποίες θεωρούνται διαχρονικά πρότυπα οδικής ασφάλειας.

Η επικίνδυνη πρωτιά της Σερβίας

Στην κορυφή της λίστας για το 2025 βρίσκεται η Σερβία, η οποία αναδεικνύεται ως η πιο επικίνδυνη ευρωπαϊκή χώρα για οδήγηση. Το 2024 καταγράφηκαν 78 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, αριθμός που προκαλεί έντονη ανησυχία στους ειδικούς.

Η μελέτη επισημαίνει ότι στη Σερβία, όπως και σε άλλες χώρες της περιοχής, συνυπάρχουν προβλήματα υποδομών, χαμηλός βαθμός συμμόρφωσης στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και περιορισμένη αποτελεσματικότητα των ελεγκτικών μηχανισμών. Το αποτέλεσμα είναι ένα εκρηκτικό μείγμα που κοστίζει ανθρώπινες ζωές.

Ρουμανία και Βουλγαρία στη «ζώνη υψηλού κινδύνου»

Αμέσως μετά τη Σερβία ακολουθεί η Ρουμανία, με 77 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται η Βουλγαρία με 74 θανάτους. Τα νούμερα αυτά επιβεβαιώνουν ότι η Ανατολική Ευρώπη εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα στον τομέα της οδικής ασφάλειας, παρά τις κατά καιρούς μεταρρυθμίσεις.

Πού βρίσκεται η Ελλάδα στην κατάταξη

Η Ελλάδα συγκαταλέγεται επίσης στις πιο επικίνδυνες χώρες για οδήγηση, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση της λίστας, μαζί με την Κροατία. Η Ελλάδα καταγράφει 64 θανάτους από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκους, ενώ η Κροατία ακολουθεί με 62.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι, σε αντίθεση με την Κροατία που παρουσιάζει σαφή βελτίωση, η Ελλάδα κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το 2023 οι θάνατοι από τροχαία στη χώρα μας ανέρχονταν σε 60 ανά εκατομμύριο κατοίκους, γεγονός που σημαίνει ότι το 2024 και το 2025 καταγράφεται επιδείνωση της κατάστασης.

Η υπερβολική ταχύτητα ως καθοριστικός παράγοντας

Τα δεδομένα του ETSC συμπληρώνονται από έκθεση του Διεθνές Φόρουμ Μεταφορών, η οποία φωτίζει κρίσιμες πτυχές του προβλήματος στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την έκθεση, η υπερβολική ταχύτητα εκτιμάται ότι αποτέλεσε παράγοντα σε περίπου 18% των θανατηφόρων τροχαίων στη χώρα.

Η ίδια μελέτη υπογραμμίζει ότι η αυστηρότερη επιβολή των ορίων ταχύτητας, μέσω συστηματικών ελέγχων και καμερών, θα μπορούσε να έχει άμεσο και ουσιαστικό αντίκτυπο στη μείωση των δυστυχημάτων. Ενδεικτικό είναι το εύρημα ότι αύξηση της ταχύτητας κατά μόλις 5% μπορεί να οδηγήσει σε 10% μεγαλύτερο κίνδυνο ατυχήματος και σε 20% υψηλότερο κίνδυνο θανατηφόρου σύγκρουσης.

Οι υπόλοιπες χώρες με υψηλή επικινδυνότητα

Πέρα από την πρώτη πεντάδα, η μελέτη κατατάσσει επίσης στις επικίνδυνες χώρες για οδήγηση την Πορτογαλία με 60 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, την Ιταλία με 51 και την Ισπανία με 36. Αν και τα ποσοστά τους είναι χαμηλότερα σε σχέση με τα Βαλκάνια, παραμένουν πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Σκανδιναβία: το αντίθετο παράδειγμα

Στον αντίποδα της κατάταξης βρίσκεται η Νορβηγία, η οποία αναδεικνύεται ως η ασφαλέστερη χώρα στην Ευρώπη για οδήγηση, με μόλις 16 θανάτους από τροχαία ανά εκατομμύριο κατοίκους. Ακολουθεί η Σουηδία με 20, ενώ την τριάδα των ασφαλέστερων χωρών συμπληρώνει η Μάλτα με 21.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι το «σκανδιναβικό μοντέλο» βασίζεται σε συνδυασμό αυστηρής νομοθεσίας, υψηλής οδηγικής παιδείας, εκτεταμένων ελέγχων και κουλτούρας μηδενικής ανοχής απέναντι στις επικίνδυνες συμπεριφορές.

Ένα πρόβλημα χωρίς εύκολες λύσεις

Τα στοιχεία για το 2025 αποκαλύπτουν ότι η οδική ασφάλεια στην Ευρώπη παραμένει ένα βαθιά άνισο πεδίο, με ορισμένες χώρες να κάνουν άλματα προόδου και άλλες να παραμένουν εγκλωβισμένες σε έναν φαύλο κύκλο απωλειών. Για την Ελλάδα, η άνοδος στην αρνητική κατάταξη αποτελεί σαφή προειδοποίηση ότι χωρίς συστηματική πολιτική, ουσιαστικούς ελέγχους και αλλαγή νοοτροπίας, το κόστος θα συνεχίσει να μετριέται σε ανθρώπινες ζωές.

Πηγή: Pagenews.gr