Δραματική Διαταραχή στη Ναυτιλία λόγω Στενού του Ορμούζ — Πλοία παγιδευμένα, δρομολόγια εκτρεπόμενα

Η σύγκρουση μεταξύ Iran, United States και Israel έχει προκαλέσει σοβαρή διαταραχή στη ναυτιλία στο Στενό του Ορμούζ, έναν από τους πιο κρίσιμους κόμβους της παγκόσμιας διακίνησης εμπορευμάτων. Σύμφωνα με ανάλυση δεδομένων AIS από την εταιρεία Kpler, η κίνηση των πλοίων στην περιοχή έχει αλλάξει ριζικά και έχει σύρει την εφοδιαστική αλυσίδα σε πρωτοφανή αναστάτωση.

Πλοία παγιδευμένα, σε αναμονή ή εκτρεπόμενα

Τα δεδομένα δείχνουν ότι οι εταιρείες ναυτιλίας έχουν υιοθετήσει διαφορετικές προσεγγίσεις έναντι της κρίσης:

• 87 πλοία εξακολουθούν να βρίσκονται εντός του Κόλπου και επιχειρούν ενδοπεριφερειακές κλήσεις λιμανιών.
• 37 πλοία προσπαθούν να εξέλθουν αλλά δεν μπορούν να διασχίσουν το Στενό λόγω του αποκλεισμού.
• 16 πλοία περιμένουν εκτός του Κόλπου για οδηγίες ή ασφαλέστερη διέλευση.
• 43 πλοία έχουν ήδη εκτραπεί προς εναλλακτικούς προορισμούς για να αποφύγουν τον κίνδυνο.
• 40 πλοία ακόμα κατευθύνονται προς την περιοχή χωρίς να έχουν φτάσει ακόμα. Αυτά τα δεδομένα δείχνουν ότι ένα σημαντικό κομμάτι του παγκόσμιου στόλου υποφέρει λειτουργικά λόγω του αποκλεισμού.

Παραδείγματα παγιδευμένων πλοίων

Μεταξύ των εμπορικών πλοίων που έχουν απροσδιόριστη εξέλιξη περιλαμβάνονται: MSC PANAYA, W KITHIRA, TEMA EXPRESS, ONE MAJESTY και CMA CGM KRIBI. Αυτά τα πλοία συνήθως κατευθύνονται σε λιμάνια στην Ασία, Αφρική ή Ευρώπη, αλλά δεν μπορούν να ολοκληρώσουν το δρομολόγιό τους μέχρι να ανοίξει η διέλευση.

Αντίδραση των μεταφορικών εταιρειών

Οι μεγάλοι μεταφορείς ανταποκρίνονται με διαφορετικό τρόπο στην κρίση:

• Η MSC έχει εκτρέψει τις περισσότερες υπηρεσίες της και σχεδιάζει περαιτέρω αλλαγές στις διαδρομές της, ενώ αρκετά από τα πλοία της παραμένουν εντός του Κόλπου.
• Η CMA CGM έχει επίσης εκτρέψει την πλειονότητα των δρομολογίων, με ελάχιστα να συνεχίζουν να δηλώνουν λιμάνια του Κόλπου ως προορισμούς.
• Μία μικρή ομάδα πλοίων κατάφερε να περάσει μέσω του Στενού πριν η διαταραχή γίνει πλήρης.

Επιπτώσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες και τους ναύλους

Η κρίση στο Στενό του Ορμούζ έχει ήδη προκαλέσει:

• Αύξηση στα ναύλα μεταφοράς και πιθανές επιπλέον επιβαρύνσεις για τις μεταφορές.
• Διακοπή κρατήσεων από μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες για δρομολόγια στην περιοχή, όπως ανακοίνωσε η Cosco για υπηρεσίες στη Δυτική Ασία.
• Προβλήματα στην κίνηση εμπορευμάτων προς βασικούς παγκόσμιους προορισμούς, λόγω των καθυστερήσεων και της αβεβαιότητας στις διαδρομές.

Αυτό σημαίνει ότι ακόμα και αγαθά που δεν σχετίζονται με ενέργεια αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις, καθώς πλοία δεν μπορούν να ολοκληρώσουν τις περιστροφές τους και οι εταιρείες μεταφορών αναπροσαρμόζουν τα δρομολόγιά τους.

Γεωπολιτικό και οικονομικό αντίκτυπο

Το Στενό του Ορμούζ ήταν πάντα σημαντικό για την ενέργεια—περίπου ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και LNG διέρχεται από εκεί—και τώρα οι εμπορικές διαταραχές προσθέτουν επιπλέον πίεση στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.

Η επίδραση από την παρούσα κατάσταση δεν περιορίζεται μόνο στις τιμές ενέργειας—αν και αυτές έχουν ήδη αυξηθεί λόγω της μείωσης του tanker traffic κατά 90% έως 92% σύμφωνα με δεδομένα της Kpler—αλλά επεκτείνεται στη συνολική ικανότητα των θαλάσσιων εμπορευματικών ροών να λειτουργούν ομαλά.

Τι θα επακολουθήσει

Η χωρητικότητα των πλοίων, οι υπάρχουσες συμφωνίες ασφάλισης και η διάρκεια της κρίσης στο Στενό καθορίζουν το μέλλον της διαταραχής. Αν η διαταραχή παραταθεί, αναλυτές προβλέπουν ότι:

• Οι καθυστερήσεις θα δημιουργήσουν αντανακλαστικά προβλήματα σε λιμάνια σε Ευρώπη και Ασία.
• Οι εταιρείες θα ψάξουν εναλλακτικές διαδρομές, αυξάνοντας τα κόστη και τους χρόνους μεταφοράς.
• Οι τιμές των αγαθών και της ενέργειας μπορεί να παραμείνουν υψηλές μέχρι να εξομαλυνθεί η κατάσταση.

Η επόμενη εβδομάδα θεωρείται κρίσιμη για το εμπορικό ισοζύγιο και την παγκόσμια ναυτιλία, καθώς η βούληση για άμεση αποκλιμάκωση ή περαιτέρω αποκλεισμό θα καθορίσει αν οι καθυστερήσεις θα είναι προσωρινές ή μακροχρόνιες.

Πηγή: pagenews.gr