Σε μια πρωτοφανή πίεση από το συνεχώς αυξανόμενο κόστος των καυσίμων, οι αεροπορικές εταιρείες σε Ασία, Ευρώπη και Αμερική εφαρμόζουν αυξήσεις ναύλων, επιβαρύνσεις καυσίμων και μειώσεις πτήσεων, με σημαντικές επιπτώσεις στην ταξιδιωτική βιομηχανία και τους επιβάτες.
Οι Λόγοι Πίσω από τις Αυξήσεις
Η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων αεροπλάνων μετά την έναρξη των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή έχει φέρει τον κλάδο της αεροπλοΐας σε ασυνήθιστη πίεση, με το κόστος του Jet A‑1 να έχει σχεδόν διπλασιαστεί από περίπου 85–90 δολάρια το βαρέλι πριν τον πόλεμο σε πάνω από 150–200 δολ. σε πολλές αγορές. Αυτό μεταφράζεται άμεσα σε μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος που οι αεροπορικές εταιρείες δυσκολεύονται να απορροφήσουν.
Αεροπορικές που Αυξάνουν Τιμές & Τέλη
Ryanair ήδη ανακοίνωσε αυξήσεις στις τιμές των ναύλων μετά το Πάσχα, ενόψει της αυξημένης ζήτησης και του αποτελέσματος των υψηλών τιμών καυσίμων.
Air India και IndiGo έχουν εφαρμόσει νέες χρεώσεις καυσίμων (fuel surcharges) σε διεθνείς και εσωτερικές πτήσεις, αυξάνοντας έτσι το τελικό κόστος για τους επιβάτες.
Budget carriers στην Ασία όπως η AirAsia X έχουν ανακοινώσει αυξήσεις έως και +40 % στα εισιτήρια και fuel surcharges +20 %, ενώ μειώνουν και αριθμό πτήσεων
Μεγάλοι διεθνείς όμιλοι όπως Delta Air Lines και άλλοι φορείς στις ΗΠΑ έχουν ήδη ανακοινώσει αυξημένα τέλη αποσκευών, ως μία έμμεση προσαρμογή στα αυξημένα λειτουργικά κόστη.
Οι αυξήσεις ενσωματώνονται στα βασικά εισιτήρια, στα fuel surcharges και σε συνοδευτικά τέλη (π.χ. βαλίτσες), καθιστώντας τα ταξίδια με αεροπλάνο αισθητά ακριβότερα.
Ακυρώσεις & Μείωση Πτήσεων
Συγχρόνως με τις αυξήσεις τιμών, αρκετές εταιρείες έχουν αναγκαστεί να αναστείλουν ή μειώσουν δρομολόγια, κυρίως σε μη κερδοφόρες ή κατειλημμένες από υψηλό κόστος καυσίμου διαδρομές.
Για παράδειγμα:
Η Lufthansa εξετάζει το ενδεχόμενο καθήλωσης έως και 40 αεροσκαφών από τον συνολικό στόλο της αν συνεχιστούν οι δυσμενείς συνθήκες κόστους.
Άλλοι carriers, ειδικά στις βραχίωνες πτήσεις ή στις αγορές με χαμηλή ζήτηση, έχουν ήδη μειώσει συχνότητες, είτε προσωρινά είτε μόνιμα.
Eurocontrol: Η Ελλάδα στην Ευρωπαϊκή Πτώση Συνδέσεων
Σύμφωνα με Eurocontrol, η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των 10 ευρωπαϊκών αγορών με τη μεγαλύτερη μείωση στις συνδέσεις από και προς τη Μέση Ανατολή, με τις καθημερινές αναχωρήσεις από 26 να έχουν πέσει στις 16 (‑38 %) και αυτές του Αεροδρομίου Αθηνών από 23 σε 14 (‑41 %).
Αυτό επηρεάζει άμεσα τη ζήτηση και έχει πολλαπλές επιπτώσεις στις τιμές, καθώς οι παραδοσιακά δημοφιλείς γραμμές προς Μέση Ανατολή και πέρα από αυτή (π.χ. Άμπου Ντάμπι, Ντουμπάι, Τελ Αβίβ) έχουν πληγεί από τις μετατροπές στο δίκτυο πτήσεων.
Οι Επιδράσεις στους Καταναλωτές
Ακριβότερα εισιτήρια: Οι καταναλωτές βλέπουν σημαντικά αυξημένα κόστη για πτήσεις, ειδικά σε διεθνείς και μακριάς διάρκειας συνδέσεις, καθώς οι εταιρείες μετακυλίουν τα υψηλότερα καύσιμα στους πελάτες τους.
Αναπροσαρμογή ταξιδιωτικών σχεδίων: Οι αυξήσεις τιμών και οι σημαντικές ακυρώσεις πτήσεων αναγκάζουν ταξιδιώτες να αλλάζουν σχέδια ή να αναβάλουν ταξίδια.
Μείωση ζήτησης σε κάποιες αγορές: Σε χώρες αλλά και δίκτυα με μειωμένη κίνηση προς τη Μέση Ανατολή, η προσφορά μειώνεται, οδηγώντας σε περαιτέρω αυξήσεις τιμών λόγω περιορισμένης χωρητικότητας.
Τι Προμηνύεται;
- Ο γενικός διευθυντής της IATA προειδοποιεί ότι η ομαλοποίηση των προμηθειών καυσίμων κηροζίνης και η επιστροφή των τιμών σε προγενέστερα επίπεδα μπορεί να πάρει μήνες, ακόμη και αν η κρίση αποκλιμακωθεί.
- Αν οι γεωπολιτικές εντάσεις συνεχιστούν ή τα στενά του Ορμούζ παραμείνουν απρόσιτα για εκτεταμένη περίοδο, οι αυξήσεις στα εισιτήρια και οι περικοπές πτήσεων μπορεί να γίνουν περισσότερο μόνιμες.
Πηγή: pagenews.gr