Πριν από λίγες ημέρες, το Pagenews έγραφε ότι η Σαουδική Αραβία είχε χάσει τη δεύτερη ενεργειακή της πόρτα.
Το Hormuz ήταν προβληματικό.
Ο East–West Pipeline είχε πληγεί.
Το Yanbu δυσκολευόταν να φορτώσει ευρωπαϊκά cargoes.
Τώρα η εικόνα αντιστρέφεται.
Το βασίλειο επανεκκινεί τον στρατηγικό αγωγό που μεταφέρει αργό από την ανατολική Σαουδική Αραβία μέχρι την Ερυθρά Θάλασσα.
Γιατί αυτός ο αγωγός είναι στρατηγικό asset
Ο East–West, ή Petroline, δεν κατασκευάστηκε απλώς για να μεταφέρει πετρέλαιο.
Κατασκευάστηκε για να μη χρειάζεται πάντα το Hormuz.
Από τις πετρελαιοπαραγωγικές περιοχές στα ανατολικά, το αργό διασχίζει περίπου 1.200 χιλιόμετρα μέχρι το Yanbu.
Από εκεί μπορεί να φύγει προς τη Μεσόγειο και την Ευρώπη.
Η μέγιστη θεωρητική δυναμικότητα φτάνει περίπου τα 7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αν και οι πραγματικές ροές είναι χαμηλότερες.
Γιατί το Brent αντέδρασε αμέσως
Η αγορά δεν χρειάζεται να δει ολόκληρη τη δυναμικότητα να επιστρέφει.
Αρκεί να δει ότι υπάρχει ξανά λειτουργικό bypass.
Όσο περισσότερο σαουδαραβικό αργό μπορεί να αποφύγει το Hormuz, τόσο μικρότερο είναι το worst-case scenario για την παγκόσμια προσφορά.
Γι’ αυτό το νέο δεν επηρεάζει μόνο Saudi Aramco.
Επηρεάζει Brent, tanker rates, ευρωπαϊκά διυλιστήρια και τελικά πληθωρισμό.
Το πρόβλημα δεν τελειώνει στο Yanbu
Υπάρχει όμως και ένα δεύτερο chokepoint.
Bab el-Mandeb.
Το Pagenews έχει ήδη αναδείξει τον κίνδυνο να βρεθεί η Σαουδική Αραβία ανάμεσα σε δύο πιέσεις: Hormuz στα ανατολικά και Houthis/Bab el-Mandeb στα δυτικά.
Άρα ο East–West μειώνει έναν κίνδυνο.
Δεν εξαφανίζει τη γεωπολιτική.
Απλώς δίνει στο Riyadh περισσότερες επιλογές.
Και στις αγορές ενέργειας, οι εναλλακτικές διαδρομές αξίζουν σχεδόν όσο και τα ίδια τα βαρέλια.