Σε μια περίοδο έντονων πιέσεων στα νοικοκυριά λόγω του ενεργειακού κόστους, ο Νότης Μηταράκης υπερασπίστηκε την οικονομική πολιτική της κυβέρνησης, επιχειρώντας να εξηγήσει γιατί η Αθήνα επιλέγει την απευθείας συνεισφορά των διυλιστηρίων στη συγκράτηση των τιμών αντί της επιβολής νέου έκτακτου φόρου στα κέρδη τους.
Μιλώντας στο OPEN, ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας βρέθηκε αντιμέτωπος με επίμονες ερωτήσεις για τη στάση της Ελλάδας ενόψει της ευρωπαϊκής συζήτησης σχετικά με τη φορολόγηση των έκτακτων κερδών μεγάλων ενεργειακών επιχειρήσεων.
«Σε εθνικό πλαίσιο εμείς έχουμε επιλέξει έναν άλλο δρόμο», δήλωσε.
Και εξήγησε:
«Εμείς θεωρούμε ότι το μοντέλο που εφαρμόζει η Ελλάδα, λαμβάνοντας υπόψη το εξωστρεφές των ελληνικών διυλιστηρίων, πετυχαίνει και τη στήριξη του καταναλωτή χωρίς να επηρεάζει τις εξαγωγές».
Η τοποθέτηση προκάλεσε νέα ερώτηση των δημοσιογράφων, που ζήτησαν να διευκρινίσει εάν η κυβέρνηση τάσσεται υπέρ ή κατά μιας ευρωπαϊκής φορολόγησης των υπερκερδών.
«Έχουμε τεράστιο ζήτημα ενεργειακού κόστους – Αφορά όλο τον πλανήτη»
Η συζήτηση για τα καύσιμα ξεκίνησε από την εικόνα της αγοράς, με τους δημοσιογράφους να επισημαίνουν ότι οι παραγγελίες πετρελαίου θέρμανσης παραμένουν περιορισμένες και οι καταναλωτές περιμένουν τις νέες ανακοινώσεις.
Ο Νότης Μηταράκης αναγνώρισε το μέγεθος του προβλήματος.
«Κανείς δεν μπορεί να αρνηθεί ότι έχουμε ένα τεράστιο ζήτημα ενεργειακού κόστους», ανέφερε.
Και πρόσθεσε:
«Αυτό είναι ένα ζήτημα που αφορά όλο τον πλανήτη. Έχει ξεφύγει η τιμή του πετρελαίου για γεωπολιτικούς λόγους».
Ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας υποστήριξε ότι η Ελλάδα διαθέτει τη δημοσιονομική δυνατότητα να παρεμβαίνει στην αγορά και να στηρίζει τα νοικοκυριά.
«Η ελληνική κυβέρνηση έχει την τύχη, εντός εισαγωγικών, να είναι μία από τις λίγες ευρωπαϊκές οικονομίες που έχει δημοσιονομικές δυνατότητες», σημείωσε.
Στη συνέχεια διατύπωσε έναν ισχυρισμό για την έκταση των ελληνικών μέτρων:
«Σήμερα είμαστε η τρίτη ισχυρότερη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη στήριξη που δίνουμε στους καταναλωτές και στα νοικοκυριά».
Ο συγκεκριμένος συγκριτικός ισχυρισμός αποτελεί θέση του Μηταράκη, χωρίς στη συνέντευξη να παρουσιάζονται τα αναλυτικά στοιχεία ή η μεθοδολογία της κατάταξης.
«Το 70% των κερδών των διυλιστηρίων έρχεται από το εξωτερικό»
Το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε στη στάση της κυβέρνησης απέναντι στη φορολόγηση των έκτακτων κερδών.
Οι δημοσιογράφοι έθεσαν το ερώτημα γιατί η Ελλάδα δεν επιλέγει να ζητήσει, μαζί με άλλους Ευρωπαίους ηγέτες, μια πρόσθετη φορολογική παρέμβαση στις μεγάλες ενεργειακές επιχειρήσεις.
Ο Νότης Μηταράκης απάντησε επικαλούμενος την εξαγωγική δραστηριότητα των ελληνικών διυλιστηρίων.
«Τα διυλιστήρια στην Ελλάδα, το 70% των κερδών τους έρχονται από το εξωτερικό», υποστήριξε.
Και συνέχισε:
«Τα κέρδη που έρχονται από το εσωτερικό, έχει έρθει η ελληνική κυβέρνηση και παίρνει από τα διυλιστήρια κάθε μέρα στήριξη στην τιμή του καυσίμου».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η οικονομική συμβολή των επιχειρήσεων αυτών είναι ήδη σημαντική.
«Αυτό το τελευταίο δίμηνο είναι περίπου 100 εκατομμύρια», ανέφερε.
Και κατέληξε:
«Άρα ήδη τα διυλιστήρια συμβάλλουν».
Με τις δηλώσεις αυτές ο Μηταράκης επιχείρησε να εξηγήσει γιατί η κυβέρνηση προκρίνει την απευθείας συμμετοχή των διυλιστηρίων στα μέτρα στήριξης.
«Αν υπάρξει ευρωπαϊκή απόφαση, η Ελλάδα θα συμμετάσχει στη συζήτηση»
Η συζήτηση έγινε εντονότερη όταν οι δημοσιογράφοι ζήτησαν σαφή απάντηση για το εάν η κυβέρνηση συμφωνεί με την προοπτική μιας νέας ευρωπαϊκής φορολόγησης των υπερκερδών.
Ο Μηταράκης δεν απέκλεισε τη συμμετοχή της Ελλάδας σε σχετική ευρωπαϊκή διαδικασία.
«Βέβαια, αν γίνει μια ευρωπαϊκή συζήτηση, η Ελλάδα προφανώς θα είναι μέρος αυτής της ευρωπαϊκής συζήτησης», δήλωσε.
Λίγο αργότερα επανήλθε:
«Αν υπάρξει μια ευρωπαϊκή απόφαση, η Ελλάδα θα συμμετάσχει στη συζήτηση σε ευρωπαϊκό πλαίσιο».
Ωστόσο, διαχώρισε τη στάση αυτή από την πολιτική που εφαρμόζεται σήμερα σε εθνικό επίπεδο.
«Σε εθνικό πλαίσιο εμείς έχουμε επιλέξει έναν άλλο δρόμο, να εισπράττουμε από τα διυλιστήρια καθημερινή στήριξη», εξήγησε.
Η απάντηση δεν ικανοποίησε τους δημοσιογράφους, οι οποίοι επέμειναν:
«Εγώ δεν έχω καταλάβει. Θέλετε ή δεν θέλετε;»
Ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας απάντησε υπερασπιζόμενος εκ νέου το κυβερνητικό μοντέλο.
«Εμείς θεωρούμε ότι το μοντέλο που εφαρμόζει η Ελλάδα, λαμβάνοντας υπόψη το εξωστρεφές των ελληνικών διυλιστηρίων, πετυχαίνει και τη στήριξη του καταναλωτή χωρίς να επηρεάζει τις εξαγωγές».
Η πολιτική διαφωνία: Φορολόγηση υπερκερδών ή απευθείας στήριξη;
Στη διάρκεια της τηλεοπτικής αντιπαράθεσης αναδείχθηκαν δύο διαφορετικές προσεγγίσεις για την οικονομική συμβολή των ενεργειακών επιχειρήσεων.
Από τη μία πλευρά, τέθηκε το ενδεχόμενο επιβολής έκτακτης φορολογίας στα αυξημένα κέρδη, με τα σχετικά έσοδα να χρηματοδοτούν μέτρα στήριξης.
Από την άλλη, ο Μηταράκης υποστήριξε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη εξασφαλίσει οικονομική συμβολή των διυλιστηρίων, η οποία μεταφέρεται στις τιμές των καυσίμων.
«Άρα ήδη τα διυλιστήρια συμβάλλουν», επανέλαβε.
Το βασικό επιχείρημά του ήταν ότι η ελληνική προσέγγιση λαμβάνει υπόψη την εξαγωγική δραστηριότητα του κλάδου.
«Πετυχαίνει και τη στήριξη του καταναλωτή χωρίς να επηρεάζει τις εξαγωγές», υποστήριξε.
Παρά τις επανειλημμένες ερωτήσεις, δεν διατύπωσε ρητή δέσμευση ότι η Ελλάδα θα υποστηρίξει μια νέα πανευρωπαϊκή φορολόγηση. Περιορίστηκε να δηλώσει ότι η χώρα θα συμμετάσχει στη σχετική συζήτηση εφόσον αυτή πραγματοποιηθεί.
«Το πετρέλαιο θέρμανσης θα ανοίξει σαφώς χαμηλότερα από πέρυσι»
Στο επίκεντρο βρέθηκε και η τιμή εκκίνησης του πετρελαίου θέρμανσης, καθώς η αγορά περίμενε τις κυβερνητικές ανακοινώσεις.
Ο Μηταράκης απέφυγε να ανακοινώσει συγκεκριμένη τιμή, επιβεβαίωσε όμως την κατεύθυνση των παρεμβάσεων.
«Το πετρέλαιο θέρμανσης, από ό,τι φαίνεται, θα ανοίξει χαμηλότερα από ό,τι έκλεισε πέρυσι», ανέφερε.
Όταν οι δημοσιογράφοι υπενθύμισαν ότι η προηγούμενη τιμή αναφοράς ήταν 1,75 ευρώ ανά λίτρο, ο ίδιος επανέλαβε ότι η νέα τιμή θα είναι αισθητά χαμηλότερη.
Η τοποθέτηση ήρθε ενώ τα νοικοκυριά, ιδιαίτερα στις ψυχρότερες περιοχές της χώρας, περίμεναν να γνωρίζουν το τελικό κόστος πριν προχωρήσουν σε παραγγελίες.
Η ακριβής τιμή και το ύψος των κρατικών παρεμβάσεων δεν προσδιορίστηκαν στο συγκεκριμένο απόσπασμα της συνέντευξης.
Γκιλφόιλ: «Εργάστηκε ουσιαστικά για την ενίσχυση των σχέσεων Ελλάδας – ΗΠΑ»
Στην αρχή της συνέντευξης ο Νότης Μηταράκης κλήθηκε να σχολιάσει και τις εξελίξεις στην αμερικανική πρεσβεία στην Αθήνα μετά την αποχώρηση της Κίμπερλι Γκιλφόιλ.
Ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας αναγνώρισε τη συμβολή της πρώην πρέσβειρας στην ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας.
«Η κυρία Γκιλφόιλ εργάστηκε ουσιαστικά για την ενίσχυση της σχέσης Ελλάδος – Ηνωμένων Πολιτειών», δήλωσε.
Στη συνέχεια υπογράμμισε ότι η στρατηγική συνεργασία των δύο χωρών έχει συνέχεια.
«Είναι μια στρατηγική σχέση, η οποία συνεχίζεται και στο μέλλον».
Για τη διαδικασία επιλογής νέου Αμερικανού πρέσβη στην Αθήνα σημείωσε:
«Το ποιος θα είναι πρέσβης των Ηνωμένων Πολιτειών είναι προφανώς ένα θέμα που αφορά την κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών».
Και πρόσθεσε:
«Από εκεί και πέρα η συνεργασία είναι ουσιώδης».
«Η παρουσία Ρούμπιο και η επικείμενη επίσκεψη του αντιπροέδρου δείχνουν τη σημασία της σχέσης»
Ο Νότης Μηταράκης επικαλέστηκε τις υψηλού επιπέδου επαφές μεταξύ Αθήνας και Ουάσιγκτον ως ένδειξη της σημασίας που αποδίδουν οι δύο πλευρές στη συνεργασία τους.
«Η παρουσία του Ρούμπιο, η επικείμενη παρουσία του αντιπροέδρου, καταδεικνύει πόσο σημαντική είναι αυτή η σχέση και για εμάς και για τις ΗΠΑ», ανέφερε.
Με την αναφορά αυτή ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας επιχείρησε να αποσυνδέσει την αποχώρηση της Γκιλφόιλ από τη συνολική πορεία των ελληνοαμερικανικών σχέσεων.
Η θέση του ήταν ότι η στρατηγική συνεργασία συνεχίζεται ανεξάρτητα από το πρόσωπο που θα αναλάβει την πρεσβεία.
«Το μοντέλο μας στηρίζει τον καταναλωτή» – Η απάντηση Μηταράκη στην κριτική
Στο οικονομικό σκέλος της συνέντευξης, ο Νότης Μηταράκης επέμεινε ότι η κυβέρνηση διαθέτει δημοσιονομικά περιθώρια και έχει επιλέξει συγκεκριμένο τρόπο αντιμετώπισης των επιπτώσεων της ενεργειακής κρίσης.
«Έχουμε ένα τεράστιο ζήτημα ενεργειακού κόστους», αναγνώρισε.
Για τις δυνατότητες παρέμβασης της Ελλάδας, υποστήριξε:
«Είμαστε η τρίτη ισχυρότερη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη στήριξη που δίνουμε στους καταναλωτές και στα νοικοκυριά».
Για τη συμβολή των διυλιστηρίων επανέλαβε:
«Αυτό το τελευταίο δίμηνο είναι περίπου 100 εκατομμύρια».
Και για το ενδεχόμενο ευρωπαϊκής φορολόγησης ξεκαθάρισε τη διάκριση που κάνει η κυβέρνηση:
«Αν γίνει μια ευρωπαϊκή συζήτηση, η Ελλάδα προφανώς θα είναι μέρος αυτής της ευρωπαϊκής συζήτησης».
«Σε εθνικό πλαίσιο εμείς έχουμε επιλέξει έναν άλλο δρόμο».
Η συνέντευξη ανέδειξε την κυβερνητική επιχειρηματολογία υπέρ της απευθείας συνεισφοράς των διυλιστηρίων, αλλά και το ερώτημα που παρέμεινε ανοιχτό παρά τις επίμονες παρεμβάσεις των δημοσιογράφων: εάν η Ελλάδα θα στηρίξει τελικά μια κοινή ευρωπαϊκή απόφαση για πρόσθετη φορολόγηση των έκτακτων κερδών των ενεργειακών επιχειρήσεων.
Πηγή: pagenews.gr