Ποιος «χτυπά» τους ευρωπαϊκούς αιθέρες;35 πτήσεις σε συναγερμό,μαχητικά στον αέρα και φόβοι υβριδικού πολέμου

Η Ευρώπη αντιμέτωπη με πρωτοφανές κύμα ψευδών απειλών για βόμβες σε αεροσκάφη. Η Κομισιόν ενεργοποιεί τον μηχανισμό ανταλλαγής πληροφοριών, η EASA εξετάζει τους κινδύνους και η Γαλλία ερευνά την εκτροπή πτήσης της Aer Lingus. Στο επίκεντρο και η Ελλάδα, με δύο πτήσεις της Aegean και τον συναγερμό σε κρουαζιερόπλοιο στη Σύρο.

Πόσο εύκολο είναι να παραλύσουν οι ευρωπαϊκές αερομεταφορές χωρίς να τοποθετηθεί ούτε ένας εκρηκτικός μηχανισμός; Το ερώτημα αποκτά πλέον ιδιαίτερη βαρύτητα στις Βρυξέλλες, καθώς ένα εκτεταμένο κύμα απειλών για βόμβες έχει προκαλέσει εκτροπές πτήσεων, κινητοποίηση μαχητικών αεροσκαφών, επιχειρήσεις ελέγχου και σοβαρή αναστάτωση σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια.

Σύμφωνα με τη νεότερη καταγραφή που μεταδίδει ο Guardian την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου, τουλάχιστον 35 αεροσκάφη έχουν υποβληθεί σε ελέγχους ή έχουν εκτραπεί εξαιτίας απειλών μέσα στην εβδομάδα.

Η έκταση και ο χρονικός συγχρονισμός των περιστατικών έχουν προκαλέσει ανησυχία για το ενδεχόμενο συντονισμένης επιχείρησης αποσταθεροποίησης των ευρωπαϊκών μεταφορών.

Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι οι απειλές προέρχονται από κοινό δράστη ή οργανωμένο δίκτυο, ούτε έχει αποδειχθεί εμπλοκή ξένης κρατικής υπηρεσίας.

Η Ευρώπη σε συναγερμό – Τι δείχνουν τα 35 περιστατικά

Το μεγαλύτερο κύμα αναστάτωσης καταγράφηκε την Πέμπτη 5 Νοεμβρίου, όταν δεκάδες επιβάτες και πληρώματα βρέθηκαν αντιμέτωποι με έκτακτες διαδικασίες ασφαλείας.

Αεροπορικές εταιρείες όπως οι Aer Lingus, Finnair, Ryanair, Wizz Air, LOT και Aegean περιλαμβάνονται μεταξύ εκείνων των οποίων οι πτήσεις επηρεάστηκαν από τις προειδοποιήσεις.

Η γεωγραφική διασπορά των περιστατικών είναι ένα από τα στοιχεία που εξετάζουν οι αρχές.

Στη Γαλλία, την Ιταλία, τη Βουλγαρία και την Τσεχία πραγματοποιήθηκαν επιχειρήσεις ελέγχου, ενώ η Ελλάδα βρέθηκε επίσης στο επίκεντρο των προειδοποιήσεων.

Το στοιχείο που προκαλεί τον μεγαλύτερο προβληματισμό δεν είναι μόνο ο αριθμός των απειλών, αλλά η δυνατότητα να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα διαφορετικοί εθνικοί μηχανισμοί ασφαλείας, με σημαντικές επιχειρησιακές και οικονομικές συνέπειες.

Γαλλία: Μαχητικά αναχαίτισαν πτήση της Aer Lingus – Έρευνα για τον πιλότο

Ένα από τα σοβαρότερα περιστατικά σημειώθηκε σε πτήση της Aer Lingus από το Δουβλίνο προς τη Ρώμη, η οποία εκτράπηκε προς τη γαλλική στρατιωτική βάση του Εβρέ, έπειτα από απειλή για βόμβα.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδίδουν γαλλικά μέσα ενημέρωσης και ο Guardian, ο κυβερνήτης φέρεται να επέμεινε αρχικά να προσγειωθεί σε πολιτικό αεροδρόμιο αντί της στρατιωτικής βάσης που είχαν υποδείξει οι γαλλικές αρχές.

Η εξέλιξη αυτή οδήγησε τη γαλλική Πολεμική Αεροπορία στην απογείωση δύο μαχητικών αεροσκαφών για την αναχαίτιση και συνοδεία της πτήσης.

Ο εισαγγελέας του Εβρέ, Rémi Coutin, ανακοίνωσε ότι ο κυβερνήτης και ο συγκυβερνήτης θα κληθούν να δώσουν εξηγήσεις, προκειμένου να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες του περιστατικού.

Δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο απαγγελίας κατηγοριών για άρνηση συνεργασίας με τις αρμόδιες αρχές.

Η Aer Lingus, πάντως, υπερασπίστηκε κατηγορηματικά το πλήρωμά της.

Σε ανακοίνωσή της προς τον Guardian, η εταιρεία υποστήριξε ότι ο κυβερνήτης και τα υπόλοιπα μέλη του πληρώματος επέδειξαν «άψογη και απολύτως επαγγελματική» συμπεριφορά.

«Η ασφάλεια και η φροντίδα των επιβατών μας αποτελούν ύψιστη προτεραιότητα για την Aer Lingus και διασφαλίστηκαν με επαγγελματισμό από τον κυβερνήτη και το πλήρωμα καθ’ όλη τη διάρκεια του περιστατικού, υπό εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες», ανέφερε η εταιρεία.

Η υπόθεση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αναδεικνύει τις επιχειρησιακές δυσκολίες που μπορεί να προκαλέσει μια απειλή ακόμη και όταν δεν υπάρχει επιβεβαιωμένος εκρηκτικός μηχανισμός.

Τζιτζικώστας: Ενεργοποιήθηκε ο ευρωπαϊκός μηχανισμός ασφαλείας

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχώρησε στην ενεργοποίηση του μηχανισμού ανταλλαγής πληροφοριών για την ασφάλεια των αερομεταφορών, επιδιώκοντας καλύτερο συντονισμό μεταξύ των κρατών-μελών.

Την εξέλιξη επιβεβαίωσε από το Δουβλίνο ο Ευρωπαίος επίτροπος Μεταφορών, Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος γνωστοποίησε ότι βρίσκεται σε επικοινωνία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA).

«Οποιεσδήποτε απειλές κατά αμάχων είναι απαράδεκτες. Η διασφάλιση της προστασίας και της ασφάλειας των πολιτών παραμένει προτεραιότητά μας», υπογράμμισε.

Ο Έλληνας επίτροπος διευκρίνισε ότι η Κομισιόν παρακολουθεί στενά τα περιστατικά και συνεργάζεται με τις εθνικές αρχές για την αξιολόγηση των κινδύνων.

Απέφυγε, ωστόσο, να συνδέσει τις απειλές με συγκεκριμένο οργανωμένο σχέδιο.

«Είναι πολύ νωρίς για να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με το εάν τα περιστατικά συνδέονται μεταξύ τους», ανέφερε.

Παράλληλα, διευκρίνισε ότι δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία ώστε να διαπιστωθεί εάν πρόκειται για κυβερνοεπίθεση.

Η τοποθέτηση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η ύπαρξη πολλών ηλεκτρονικών απειλών δεν αποδεικνύει αυτομάτως κοινή προέλευση ή κυβερνοεπιχείρηση.

Ελλάδα: Δύο πτήσεις της Aegean και ο συναγερμός στη Σύρο

Η Ελλάδα δεν έμεινε εκτός του κύματος απειλών.

Στις 5 Νοεμβρίου, δύο πτήσεις της Aegean Airlines, από τη Θεσσαλονίκη προς το Μιλάνο και από την Αθήνα προς τη Βιέννη, δέχθηκαν προειδοποιήσεις για πιθανή ύπαρξη εκρηκτικών μηχανισμών.

Η πτήση A3552 από τη Θεσσαλονίκη προς το αεροδρόμιο Malpensa του Μιλάνου ήταν μία από εκείνες που επηρεάστηκαν.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της αεροπορικής εταιρείας, οι απειλές αποδείχθηκαν αβάσιμες και οι προβλεπόμενοι έλεγχοι ολοκληρώθηκαν χωρίς να εντοπιστεί κίνδυνος.

Είχε προηγηθεί, στις 3 Νοεμβρίου, περιστατικό στο λιμάνι της Σύρου, όπου το κρουαζιερόπλοιο Crown Iris, με 940 επιβάτες και 597 μέλη πληρώματος, εκκενώθηκε μετά από προειδοποίηση για εκρηκτικό μηχανισμό.

Το πλοίο, υπό σημαία Παναμά και διαχείριση της ισραηλινής Mano Maritime, ελέγχθηκε από τις αρμόδιες αρχές με τη συνδρομή ειδικών ομάδων, δύτη και εκπαιδευμένου σκύλου ανίχνευσης εκρηκτικών.

Δεν εντοπίστηκε εκρηκτικός μηχανισμός και το κρουαζιερόπλοιο συνέχισε το ταξίδι του προς τη Χάιφα.

Η σύνδεση του πλοίου με ισραηλινά συμφέροντα προσθέτει μια δυνητική γεωπολιτική διάσταση στην αξιολόγηση της υπόθεσης, χωρίς όμως να έχει προκύψει τεκμηριωμένη συσχέτιση με τις απειλές εναντίον αεροσκαφών.

Υβριδικός πόλεμος χωρίς εκρηκτικά; Το σενάριο που εξετάζεται

Η επαναλαμβανόμενη αποστολή ψευδών προειδοποιήσεων μπορεί να προκαλέσει πραγματική αποδιοργάνωση κρίσιμων υποδομών, ακόμη και χωρίς φυσική επίθεση.

Κάθε απειλή υποχρεώνει τις αρχές να αξιολογήσουν τον κίνδυνο, να εφαρμόσουν πρωτόκολλα ασφαλείας και, όπου απαιτείται, να εκκενώσουν αεροσκάφη ή να ενεργοποιήσουν στρατιωτικές και αστυνομικές δυνάμεις.

Το οικονομικό κόστος μπορεί να είναι δυσανάλογο σε σχέση με το κόστος αποστολής ενός απειλητικού μηνύματος.

Αυτή ακριβώς η ασυμμετρία δημιουργεί προβληματισμό για πιθανή χρήση τέτοιων μεθόδων στο πλαίσιο επιχειρήσεων υβριδικής αποσταθεροποίησης.

Οι συνέπειες μπορεί να περιλαμβάνουν καθυστερήσεις, εκτροπές δρομολογίων, αυξημένες δαπάνες ασφαλείας, επιβάρυνση των αεροπορικών εταιρειών και σταδιακή φθορά της εμπιστοσύνης των επιβατών.

Ωστόσο, η διερεύνηση ενός τέτοιου σεναρίου δεν ισοδυναμεί με επιβεβαίωσή του.

Μέχρι στιγμής, δεν έχουν παρουσιαστεί δημόσια αποδεικτικά στοιχεία που να συνδέουν το κύμα απειλών με τη Ρωσία, το Ιράν ή οποιονδήποτε άλλο κρατικό ή μη κρατικό φορέα.

Το ψηφιακό αποτύπωμα των απειλών και η επόμενη κίνηση των αρχών

Οι ευρωπαϊκές υπηρεσίες ασφαλείας εξετάζουν πλέον τα τεχνικά χαρακτηριστικά των απειλητικών μηνυμάτων, αναζητώντας πιθανές ομοιότητες στον τρόπο αποστολής, στη διατύπωση και στην επιλογή στόχων.

Στην Τσεχία, οι αρχές ανέφεραν ότι τέσσερις απειλές εναντίον πτήσεων προς την Πράγα διατυπώθηκαν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από ανώνυμους λογαριασμούς.

Η υπόθεση διαβιβάστηκε στις αρμόδιες υπηρεσίες για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας, του εξτρεμισμού και του εγκλήματος στον κυβερνοχώρο.

Η ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική για τη διαπίστωση πιθανών κοινών τεχνικών χαρακτηριστικών.

Η EASA εξετάζει παράλληλα τις επιπτώσεις στην ασφάλεια των αερομεταφορών, ενώ οι εθνικές αρχές εξακολουθούν να έχουν την κύρια ευθύνη για την αξιολόγηση και τη διαχείριση κάθε περιστατικού.

Το ερώτημα που καλούνται να απαντήσουν οι έρευνες είναι συγκεκριμένο: πρόκειται για διαδοχικές, ανεξάρτητες φάρσες ή για οργανωμένη προσπάθεια διατάραξης των ευρωπαϊκών μεταφορών;

Η απάντηση θα καθορίσει εάν η σημερινή κινητοποίηση θα παραμείνει ένα έκτακτο μέτρο ασφαλείας ή θα οδηγήσει σε ευρύτερη αναθεώρηση των ευρωπαϊκών μηχανισμών αντιμετώπισης διασυνοριακών απειλών.

Πηγή: pagenews.gr