«Καμία άδεια, κανένα αίτημα για άδεια πουθενά αλλού».
Με αυτή τη διατύπωση ο Παύλος Μαρινάκης όρισε την κυβερνητική θέση για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου, σε μια συγκυρία κατά την οποία η διαδικασία πέρασε από την αναμονή στην έκδοση της ελληνικής NAVTEX — και αμέσως μετά στην τουρκική αμφισβήτηση.
Το πολιτικό ερώτημα πλέον είναι συγκεκριμένο: θα προχωρήσουν οι έρευνες με βάση τις εγκρίσεις Αθήνας και Λευκωσίας ή θα επιχειρήσει η Άγκυρα να μετατρέψει τη δική της απαίτηση συναίνεσης σε πρακτικό εμπόδιο;
Η ελληνική NAVTEX 1411/26 εκδόθηκε την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου από τον σταθμό Ηρακλείου, μετά την ολοκλήρωση της αδειοδοτικής διαδικασίας. Ακολούθησε η κυπριακή αναγγελία για το αντίστοιχο σκέλος των ερευνών.
Η Τουρκία απάντησε με την αντι-NAVTEX 1105/26, υποστηρίζοντας ότι μέρος της περιοχής εμπίπτει στη δική της υφαλοκρηπίδα και ότι δεν έχει δώσει συγκατάθεση.
Η διαφορά των δύο τοποθετήσεων αποτυπώνει και την ουσία της αντιπαράθεσης: η Αθήνα αποκλείει αίτημα προς τρίτη χώρα, ενώ η Άγκυρα αξιώνει ρόλο στην έγκριση των εργασιών.
Τι σημαίνει το «δεν θα προβούμε σε άλλη ενέργεια»
Η δήλωση του κυβερνητικού εκπροσώπου αφορά τις ενέργειες του ελληνικού κράτους για πρόσθετη ενημέρωση ή αδειοδότηση από άλλη αρχή.
Ο Παύλος Μαρινάκης ανέφερε:
«Το ελληνικό κράτος δεν πρόκειται να προβεί σε καμία άλλη ενέργεια, είτε ενημέρωση είτε άδεια, όπως έχει πει ο Υπουργός Εξωτερικών. Είναι άλλο πράγμα από εκεί και πέρα η διαδικασία, η οποία θα ακολουθηθεί από την εταιρεία».
Η διευκρίνιση έχει ιδιαίτερο βάρος. Η κυβέρνηση διαχωρίζει τη δική της θεσμική στάση από τις κινήσεις του φορέα και των εταιρειών που συμμετέχουν στην υλοποίηση του έργου.
Δεν περιγράφει αναστολή εργασιών. Αντιθέτως, υποστηρίζει ότι η απαιτούμενη διαδικασία από ελληνικής πλευράς ολοκληρώνεται χωρίς να προϋποθέτει πρόσθετο αίτημα άδειας αλλού.
Ο εκπρόσωπος επέμεινε:
«Αίτημα για άδεια υπεβλήθη μόνο στις ελληνικές αρχές».
Από τη διαβεβαίωση στην επίσημη απόφαση
Η ενημέρωση των πολιτικών συντακτών προηγήθηκε της ολοκλήρωσης των ανακοινώσεων. Γι’ αυτό και ο κ. Μαρινάκης μιλούσε αρχικά για έκδοση της άδειας και της NAVTEX στο αμέσως επόμενο διάστημα.
Στη συνέχεια, το υπουργείο Εξωτερικών επιβεβαίωσε ότι ολοκληρώθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες, έπειτα από αίτημα της Nexans, για λογαριασμό της εταιρείας του έργου GSI.
Μετά τη θετική γνωμοδότηση της Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης, ο υπουργός Εξωτερικών εξέδωσε την απόφαση αδειοδότησης και ακολούθησε η NAVTEX.
Σύμφωνα με την ενημέρωση ΑΔΜΗΕ και GSI, οι επικείμενες εργασίες αφορούν έρευνες βυθού για τη συλλογή πρόσθετων δεδομένων του λεπτομερούς τεχνικού σχεδιασμού. Η αδειοδότηση αναφέρεται ευρύτερα σε έρευνα και πόντιση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η επόμενη επιχειρησιακή φάση είναι η εγκατάσταση ολόκληρου του καλωδίου.
Η Άγκυρα καταγράφει αξίωση συναίνεσης
Η τουρκική αντι-NAVTEX δεν περιορίζεται σε μια γενική έκφραση διαφωνίας.
Η Άγκυρα επικαλείται την περιοχή υφαλοκρηπίδας που έχει δηλώσει στον ΟΗΕ με το έγγραφο A/74/757 της 18ης Μαρτίου 2020 και απαιτεί συντονισμό με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές για δραστηριότητες στις περιοχές που θεωρεί δικής της θαλάσσιας δικαιοδοσίας.
Πρόκειται για τουρκική διεκδίκηση, όχι για κοινά αποδεκτή αποτύπωση των θαλάσσιων ορίων.
Οι αντικρουόμενες αναγγελίες καταγράφουν τη διαφωνία. Δεν αποδεικνύουν από μόνες τους ότι θα υπάρξει παρεμπόδιση του ερευνητικού πλοίου. Αυτό θα φανεί όταν ξεκινήσουν οι εργασίες και αποτυπωθεί η τουρκική στάση επί του πεδίου.
Για την Αθήνα, επομένως, το ζητούμενο είναι να διατηρηθεί η συνέχεια των ερευνών χωρίς να δημιουργηθεί προηγούμενο αποδοχής της τουρκικής απαίτησης.
Το Παρίσι ανάμεσα στην επικοινωνία και στην πολιτική ερμηνεία
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Καθημερινής», γαλλοτουρκικές επαφές προηγήθηκαν της έκδοσης της ελληνικής NAVTEX, χωρίς να αποτρέψουν την τουρκική αντίδραση.
Η ίδια εφημερίδα μεταφέρει ότι η Αθήνα είχε ξεκαθαρίσει προς το Παρίσι πως οποιαδήποτε επικοινωνία επιλέξει η γαλλική πλευρά δεν θα πρέπει να έχει τη μορφή αίτησης άδειας.
Εδώ βρίσκεται η λεπτή πολιτική ισορροπία. Η διπλωματική επικοινωνία μπορεί να διευκολύνει την αποφυγή έντασης. Η ερμηνεία της ως αναγκαίας συναίνεσης τρίτης χώρας θα δημιουργούσε διαφορετικό πολιτικό αποτέλεσμα.
Το περιεχόμενο των επαφών έχει συνεπώς μεγαλύτερη σημασία από την απλή επιβεβαίωση ότι πραγματοποιήθηκαν. Μέχρι στιγμής, οι δημόσιες πληροφορίες δεν επιτρέπουν να παρουσιαστεί ως δεδομένη κάποια συμφωνημένη φόρμουλα που έχει άρει τις διαφορές.
Η Δευτέρα και το τεστ της συνέχειας
Σύμφωνα με τις νεότερες πληροφορίες της «Καθημερινής», ο απόπλους του Abeille Marengo από το Ηράκλειο αναμένεται τη Δευτέρα 9 Νοεμβρίου.
Η ελληνική NAVTEX καλύπτει το διάστημα από 6 Νοεμβρίου 2026 έως 6 Μαρτίου 2027. Η κυπριακή NAVTEX 345/26 προβλέπει έρευνες από 19 Νοεμβρίου 2026 έως 19 Μαρτίου 2027.
Η αλληλουχία αυτή παρέχει το πλαίσιο προγραμματισμού των εργασιών. Ο χρόνος πραγματικής έναρξης και η εξέλιξή τους θα δείξουν αν η αντιπαράθεση παραμένει στις αναγγελίες ή αποκτά επιχειρησιακή διάσταση.
Η κυβέρνηση έχει πλέον συνδέσει την αξιοπιστία της δημόσιας θέσης της με μια σαφή δέσμευση: το έργο ακολουθεί τις προβλεπόμενες διαδικασίες και η ελληνική πλευρά δεν αναζητεί πρόσθετη άδεια.
Ο Παύλος Μαρινάκης παρέπεμψε ρητά στις τοποθετήσεις του υπουργού Εξωτερικών, κλείνοντας την απάντησή του:
«Καμία άδεια, κανένα αίτημα για άδεια πουθενά αλλού. Τα έχει απαντήσει όλα αυτά, αναλυτικά, ο Υπουργός Εξωτερικών, ο κύριος Γεραπετρίτης. Αναφέρομαι λέξη προς λέξη σε όσα έχει πει τις προηγούμενες ημέρες».
Πηγή: pagenews.gr