Η Κίνα «κλειδώνει» την καθαρή τεχνολογία με όπλο τις εξαγωγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Ρεκόρ σχεδόν 70 δισ. δολαρίων το 2025, άνοιγμα σε 150+ αγορές και στροφή σε Αφρική–Μ. Ανατολή
Ρεκόρ σχεδόν 70 δισ. δολαρίων το 2025, άνοιγμα σε 150+ αγορές και στροφή σε Αφρική–Μ. Ανατολή
Το έργο E|MPOWER φέρνει χάλκινα πηνία κάτω από την άσφαλτο – Παρόμοιες δοκιμές σε Γαλλία και Σουηδία δείχνουν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης χωρίς στάσεις
Προσωρινό «λουκέτο» σε δύο εργοστάσια στη Γερμανία βάζει η Volkswagen. Δεν επιβεβαίωση τις προσδοκίες η ζήτηση για ηλεκτροκίνητα οχήματα.
Σήμερα, το φθηνότερο ηλεκτρικό της Ford στην Ευρώπη είναι η Puma Gen-E, με τιμή που ξεκινά από 35.000 ευρώ
Η διάρκεια του Γ’ κύκλου του προγράμματος επεκτείνεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 για την υποβολή αιτήσεων, ενώ η υλοποίηση θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2026
Το 2024, ένα στα πέντε brands στην ελληνική αγορά ήταν κινεζικό. Με αιχμή τα EVs και ισχυρές συνεργασίες, BYD, MG και άλλες μάρκες διεκδικούν μεγαλύτερα μερίδια στις πωλήσεις.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση θέλει να υποχρεώσει τις εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων να αγοράζουν μόνο ηλεκτρικά οχήματα από το 2030, με την πρόταση να αντιμετωπίζει ήδη έντονη κριτική.
Όπως λέει, ενόψει και του 1ου συνεδρίου ηλεκτροκίνησης «Mobility Next», που θα πραγματοποιηθεί στις 30/5-1/6 στη Θεσσαλονίκη, η Ελλάδα παρουσιάζει σημαντική πρόοδο στη δημιουργία σταθμών φόρτισης
Πηγές από την Κίνα κάνουν λόγο για ένα ευρύτερο σχέδιο σύμφωνα με το οποίο οι δύο πλευρές θα επενδύσουν σημαντικά κεφάλαια στην συμπαραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων σε ευρωπαϊκό έδαφος