Η εικόνα είναι γνώριμη: Κηφισός φρακαρισμένος από τα ξημερώματα, Αττική Οδός στα όριά της, χρόνος και χρήμα να χάνονται καθημερινά σε ατελείωτα μποτιλιαρίσματα. Το κυκλοφοριακό στο Λεκανοπέδιο έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι απλώς «ενόχληση» – είναι πλέον σοβαρό πρόβλημα οικονομίας, περιβάλλοντος και ποιότητας ζωής.
Η πλήρης παράδοση της νέας Πατρών – Πύργου ανοίγει πλέον τον δρόμο για το τελευταίο, αλλά και πιο δύσκολο, κομμάτι της Ολυμπίας Οδού: τον άξονα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, μήκους 89,2 χιλιομέτρων.
Μια διεθνής επιστημονική ομάδα εντοπίζει την πραγματική αιτία της πρωτοφανούς σεισμικής έξαρσης στη Σαντορίνη στις αρχές του 2025: μια γιγαντιαία, οριζόντια διείσδυση μάγματος, βάθους άνω των 10 χιλιομέτρων, που προκάλεσε δεκάδες χιλιάδες σεισμούς σε χρόνο-ρεκόρ. Η έρευνα ανοίγει νέους δρόμους στην πρόβλεψη ηφαιστειακών κρίσεων και δείχνει ότι ο κίνδυνος υποχώρησε —προς το παρόν.
Στο 65% βρίσκονται τα έργα κατασκευής του αεροδρομίου στο Καστέλι, που θα αντικαταστήσει το αεροδρόμιο Ηρακλείου.
Τα μεγάλα έργα της ΕΥΔΑΠ για την αντιμετώπιση της λειψυδρίας στα 100 χρόνια της υπηρεσίας ύδρευσης
Το εργοτάξιο κατασκευής του Φράγματος Ασωπού Κορινθίας επισκέφθηκαν, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Ιωάννης Ανδριανός και ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δημήτρης Πτωχός, συνοδευόμενοι από τον Ειδικό Γραμματέα Υδραυλικών Έργων και Κτιρίων Χαράλαμπο Μυγδάλη.
