Στα άδυτα της τεχνικής βάσης και του κέντρου εκπαίδευσης πληρωμάτων της AEGEAN

Μπορεί να βρισκόμαστε στο ξεκίνημα του 2026, όμως, γυρίζοντας το χρόνο πίσω, το 2024 ήταν μια ιστορική, από κάθε άποψη, χρονιά για την AEGEAN.

Ήταν τότε που συμπλήρωσε 25 χρόνια παρουσίας στις αερομεταφορές, μια ελληνική εταιρεία που ίδρυσε ο αυτοδημιούργητος, αείμνηστος, Θεόδωρος Βασιλάκης.

Αυτά τα ιστορικά γενέθλια, μέχρι τα επόμενα των… 50 ετών (κι έπεται συνέχεια), η εταιρεία ευτύχησε να τα γιορτάσει με τον Ευτύχιο Βασιλάκη στο «πηδάλιο» της εταιρείας, με ένα εξίσου ιστορικό γεγονός, τη λειτουργία του πρώτου Ολοκληρωμένου Οικοσυστήματος Υπηρεσιών Υποστήριξης για την αερομεταφορά στην Ελλάδα. Ουσιαστικά, η AEGEAN έθεσε τις βάσεις για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της, αλλά και της Ελλάδας στον τομέα των αερομεταφορών, ανοίγοντας μία νέα διεθνή αγορά με ισχυρές προοπτικές: τη βαριά συντήρηση αεροσκαφών και την εκπαίδευση πιλότων και πληρωμάτων.

Η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, η διατήρηση νέων υψηλής κατάρτισης στην πατρίδα μας και ο επαναπατρισμός αρκετών ατόμων, περιλαμβάνονται στα επιτεύγματα του εγχειρήματος, με στόχο τις 500 νέες άμεσες και πάνω από 600 έμμεσες θέσεις εργασίας σε βάθος 5ετίας.

Η απαρχή

Ήμουν μπροστά σε όλες τις σημαντικές ανακοινώσεις του εγχειρήματος.

Τον Δεκέμβριο του 2022, που η διοίκηση της AEGEAN ανακοίνωσε την επένδυση ύψους 140 εκατ. ευρώ, για τη δημιουργία του πρώτου Κέντρου Υπηρεσιών Συντήρησης Πτητικών Μέσων και του πρώτου Κέντρου Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων.

Τον Μάρτιο του 2023, όταν AEGEAN και CAE – κορυφαία εταιρεία παγκοσμίως στον κλάδο της αεροπορικής εκπαίδευσης για πιλότους και πληρώματα καμπίνας – συνεργάστηκαν με κοινοπραξία για τη δημιουργία του πρώτου σύγχρονου Κέντρου Προσομοιωτών Πτήσεων και Εκπαίδευσης Πληρωμάτων στην Ελλάδα με χωρητικότητα έως και 7 προσομοιωτών πλήρους πτήσης.

Τον Ιούνιο του 2023 το εγκαταλελειμμένο βιομηχανικό κτήριο, υπόστεγο της παλιάς κρατικής Ολυμπιακής, άρχισε να αποκαθίσταται ώστε να στεγάσει τις νέες υπηρεσίες της AEGEAN.

Και το καλοκαίρι 2024, που ξεκίνησε να λειτουργεί τόσο η νέα τεχνική βάση της AEGEAN, όσο και το κέντρο εκπαίδευσης.

Η αυτοψία στις εγκαταστάσεις

Είναι η 3^η φορά που επισκέφτηκα τις εγκαταστάσεις της τεχνικής βάσης και του κέντρου εκπαίδευσης πιλότων και πληρωμάτων καμπίνας.

Ένα πραγματικό κόσμημα, ένα οικοσύστημα υπηρεσιών, με το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό πάρκο σε οροφή στην Ελλάδα που παράγει 3 MW ισχύ, και 4,5 GWh ενέργεια σε ετήσια βάση, ώστε να καλύψει το μεγαλύτερο μέρος των ενεργειακών αναγκών των εγκαταστάσεων που βρίσκονται σε λειτουργία. Με σύγχρονα συστήματα logistics, αποθήκη ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για τις εργασίες συντήρησης, η νέα τεχνική βάση χρησιμοποιείται μόνο για τη βαριά συντήρηση και επισκευή αεροσκαφών.

Δίπλα, το νέο εκπαιδευτικό κέντρο της AEGEAN, αποτελεί τον πιο τεχνολογικά αναβαθμισμένο και σύγχρονο κόμβο αεροπορικής εκπαίδευσης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, με προσομοιωτές πλήρους πτήσης, που προσφέρουν πραγματικές συνθήκες πτήσεων: αεροδρόμιο, ανάγλυφο, ουρανός, καιρικά φαινόμενα, ενώ υδραυλικοί μηχανισμοί κινούν όλο το «πιλοτήριο», ώστε οι πιλότοι να νιώθουν στο σώμα τους τις δυνάμεις της πτήσης.

Το δε κέντρο εκπαίδευσης πληρωμάτων καμπίνας περιλαμβάνει ένα ομοίωμα του θαλάμου επιβατών του Α320, πανομοιότυπο με πραγματικό αεροσκάφος, με πιλοτήριο, καθίσματα, ντουλάπια, κουζίνες και τουαλέτες. Εκεί, η εκπαίδευση περιλαμβάνει διαφορετικά σενάρια , για κάθε ενδεχόμενη φάση της πτήσης, με αντίστοιχους ρεαλιστικούς ήχους.

Αυτά που μου είπαν και είδα

Τεχνική Βάση

Η ξενάγηση ξεκίνησε από τη νέα Τεχνική Βάση της AEGEAN, εκεί όπου με περίμενε ο Νίκος Παναγιωτόπουλος, ο οποίος είναι  Διευθυντής Διαρκούς Αξιοπλοΐας, υπεύθυνος για τον προγραμματισμό, την διαχείριση και την επίβλεψη της συντήρησης των αεροσκαφών της AEGEAN, AEGEAN Executive και της Olympic Air και ανέλαβε ευγενικά να με ξεναγήσει και να μου εξηγήσει το σύνολο της λειτουργίας του Hangar.

«Στο Hangar στο κτήριο 56, διότι είχαμε και έχουμε ακόμα βέβαια και το κτήριο 57 με δύο θέσεις συντήρησης για αεροσκάφη τύπου Airbus A320, μπορούμε να κάνουμε  βαριά συντήρηση  και επισκευή σε μέχρι 12 αεροσκάφη τύπου Α320», είπε ο Νίκος, ο οποίος επισημαίνει ότι «τον χειμώνα, από τον Οκτώβριο έως και τον Απρίλιο, η τεχνική βάση απασχολεί πλήρως και τις 5 γραμμές βαριάς συντήρησης με αεροπλάνα AEGEAN, Olympic Air, καθώς και πελατών, όπως η Vueling και η Lufthansa City. Επίσης, σημείωσε ότι «εκτός από το κτήριο 56, κάποια από τα αεροπλάνα συντηρούνται στο εξωτερικό σε αντίστοιχους φορείς συντήρησης ».

Ιδιαίτερη μνεία έκανε ο Νίκος Παναγιωτόπουλος στο προσωπικό, λέγοντας ότι «το δυναμικό είναι 400 άτομα τεχνικοί και 200 στα γραφεία, ανάμεσα στους οποίους, αεροναυπηγοί, μηχανολόγοι, κ.λπ., με τον μέσο όρο ηλικίας τα 35 έτη. Μάλιστα, περισσότεροι από 100 απόφοιτοι της σχολής Μηχανικών της Olympic Air εργάζονται ήδη στην τεχνική βάση, εκ των οποίων οι 60 είναι απόφοιτοι από το πρόγραμμα υποτροφιών μηχανικών που ξεκίνησε το 2022».

Σημειώνω ότι το πρόγραμμα υποτροφιών για μηχανικούς, χρηματοδοτεί το 50% της αξίας των διδάκτρων, ενώ επιβραβεύει τους τρεις πρώτους απόφοιτους με επιστροφή του συνόλου ή μέρους του ποσού (100%, 75% και 50% αντίστοιχα), βάσει των ακαδημαϊκών τους επιδόσεων.

Ο Διευθυντής Διαρκούς Αξιοπλοΐας της AEGEAN, επισήμανε ότι «μολονότι ο κλάδος δέχτηκε πλήγμα την περίοδο του κορονοϊού, στην Ελλάδα, αλλά και παγκοσμίως, υπάρχει ενδιαφέρον για τα τεχνικά επαγγέλματα, το προσωπικό εκπαιδεύεται συνέχεια και η εταιρεία δίνει δυνατότητες εξέλιξης των εργαζομένων της».

Ως προς το σκεπτικό της εταιρείας για το εγγύς μέλλον, ο Νίκος Παναγιωτόπουλος ανέφερε ότι «στόχος είναι η επέκταση των δραστηριοτήτων της Τεχνικής Βάσης στα επόμενα χρόνια».

Εκπαίδευση πιλότων

Ο Βασίλης Αναδιώτης, Πιλότος και Διευθυντή Εκπαίδευσης της AEGEAN, με έβαλε σε ένα προσομοιωτή να μιλήσουμε.

«Εδώ εκπαιδεύονται όλοι οι ιπτάμενοι της AEGEAN και της Olympic Air για αεροσκάφη Airbus και ATR, και παράλληλα υπάρχει περιθώριο εκπαίδευσης πιλότων ή πληρωμάτων από τρίτες εταιρείες. Αν αναλογιστούμε ότι μόνο οι ιπτάμενοι των δύο εταιρειών μας είναι περίπου 2.000 άνθρωποι, που κάνουν και επαναλαμβανόμενες εκπαιδεύσεις, έχουμε εκπαιδεύσει πάνω από 4.000 άτομα, ετησίως», είπε.

Σημείωσε, δε, ότι «Εδώ έρχονται να εκπαιδευτούν και άτομα που είναι ήδη πιλότοι, δηλαδή έχουν πάρει το πτυχίο του χειριστή με τις επιμέρους ικανότητες και κατόπιν έρχονται εδώ για τελικές εκπαιδεύσεις επί τύπου».

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το θέμα της επιτυχούς εκπαίδευσης και πόσοι το καταφέρνουν. «Μέχρι ένας πιλότος να φτάσει να πετάει, περνάει από διαδοχικές αξιολογήσεις, εξετάσεις και ελέγχους. Είναι φυσικό και λογικό μετά από αυτή τη διαδικασία να μην υπάρχει 100% επιτυχία. Μόνο η απόδοση, η επίδοση και η επιμονή φέρνει την επιτυχία. Προσπαθούμε στη διαδικασία επιλογής να ψηλαφήσουμε εκείνους τους ανθρώπους, εκείνες τις προσωπικότητες που έχουν τη μικρότερη πιθανότητα αποτυχίας, ώστε η εκπαίδευση να ολοκληρώνεται χωρίς «απώλειες», είπε χαρακτηριστικά ο Βασίλης Αναδιώτης.

Παράλληλα, ο Πιλότος και Διευθυντής Εκπαίδευσης της AEGEAN, αναφέρθηκε στο μείζον ζήτημα του εργατικού δυναμικού, αναδεικνύοντας και το πρόγραμμα υποτροφιών της εταιρείας. «Το ενδιαφέρον μειώνεται και δεν αυξάνεται. Μας έχει απασχολήσει πολύ αυτό το ερώτημα. Αρκετοί νέοι δεν αρέσκονται πολύ στα επαγγέλματα που χρειάζονται αφοσίωση, πολλή προσπάθεια, θυσίες, ενέργεια. Αυτά τα επαγγέλματα δεν είναι στην πρώτη προτεραιότητα της νέας γενιάς, που θεωρεί πιο απαιτητικά αυτά τα επαγγέλματα. Το πρόβλημα είναι ότι επειδή ολοένα και λιγότεροι νέοι άνθρωποι έχουν αυτή τη στόφα που ζητάμε, σημαίνει ότι πρέπει να δούμε και άλλες κοινωνικές ομάδες, οικογένειες που δεν έχουν τη δυνατότητα να υποστηρίξουν το κόστος μιας απαιτητικής εκπαίδευσης, επειδή είναι κοστοβόρα και στο πλαίσιο αυτό να δημιουργήσουμε μια νέα γενιά ανθρώπων τόσο για την AEGEAN όσο και για την ελληνική κοινωνία, ως προσφορά, συνεχίζουμε τις υποτροφίες», είπε χαρακτηριστικά.

Σημειώνω, ότι από το 2018 που έχει ξεκινήσει το πρόγραμμα υποτροφιών για πιλότους, διάρκειας έως 20 μηνών, το οποίο καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των διδάκτρων (υπερβαίνει τις 90.000 ευρώ) για την απόκτηση επαγγελματικού πτυχίου πολιτικής αεροπορίας, έχουν αποφοιτήσει 240 πιλότοι, οι 130 ήδη εργάζονται στην εταιρεία, 110 εκπαιδεύονται, ενώ ακόμα 40 έχουν ενταχθεί στο νέο πρόγραμμα που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2025.

Εκπαίδευση πληρωμάτων

Μόνο στολή πληρώματος δεν μου έβαλε η Έφη Βαρβία. Έπειτα από αυτά που μου είπε, ήμουν έτοιμος για πλήρωμα καμπίνας, παρά το προχωρημένο της ηλικίας μου. Ποτέ δεν είναι αργά…

«Έχετε και άνδρες στα πληρώματα καμπίνας», τη ρώτησα. «Υπάρχει ενδιαφέρον διότι το βλέπουν ως καριέρα, υπάρχει εξέλιξη, παροχές, πηγαίνουν σε νέους προορισμούς. Τα πληρώματα δένονται πολύ μεταξύ τους, η επικοινωνία τούς βοηθά και βέβαια ναι, υπάρχουν και μεικτά πληρώματα, και με άντρες», μού είπε η επικεφαλής Εκπαίδευσης Πληρωμάτων Καμπίνας της AEGEAN.

«Όσοι δεν γνωρίζουν το επάγγελμα ή δεν δοκιμάζουν, ίσως να νομίζουν ότι είναι κάτι απλό, κι άλλοι ότι επειδή υπάρχουν πολλές αξιολογήσεις ή εκπαιδεύσεις, τα ωράρια και οι απαιτήσεις, τους κάνουν να το σκέφτονται. Όμως από την εμπειρία μου, όσοι έρχονται και φεύγουν, μετά από λίγο καιρό θέλουν να ξανάρθουν», είπε, όταν τη ρώτησα για το αν είναι ελκυστικό το επάγγελμα.

Κι επειδή η εταιρεία έχει μόλις 26 χρόνια ζωής, ήταν επόμενο να τη ρωτήσω για τις ηλικίες των αεροσυνοδών. «Στην εταιρεία ξεκινούν από 18 χρονών και έχουμε μέχρι 55 ετών. Οι μεγαλύτερης ηλικίας έρχονται από άλλες εταιρείες, με καριέρα. Πάντως, στην εταιρεία δεν έχουμε φτάσει ακόμα στα όρια συνταξιοδότησης, διότι είναι νέα ακόμα η εταιρεία και είναι κάτι που δεν το σκέφτεσαι όταν δουλεύεις. Ερχόμαστε εδώ με χαρά να δούμε τους συνεργάτες μας και δεν το βλέπουμε απλά σαν μια δουλειά. Είναι τόσο οικογενειακό το περιβάλλον».

Η Έφη Βαρβία αναφέρθηκε σε όλο το φάσμα της εκπαίδευσης των πληρωμάτων καμπίνας, ωστόσο στάθηκε «στην ανάπτυξη των δεξιοτήτων των πληρωμάτων μας, από το σέρβις έως τις δύσκολες καταστάσεις, όπως π.χ. μια αδιαθεσία ενός επιβάτη. Πώς θα το χειριστείς. Να μην αφήσεις μια κατάσταση να εξελιχθεί, ένα περιστατικό, ένας απείθαρχος επιβάτης».

Κλείνοντας, κι επειδή το εργασιακό ήταν ένα θέμα κυρίαρχο όλων των συζητήσεων, η εταιρεία πραγματοποιεί και ημέρες καριέρας για πληρώματα καμπίνας. «Υπάρχει ανταπόκριση. Δεν είχαμε συνηθίσει να το κάνουμε. Νέοι άνθρωποι έρχονται και μαθαίνουν ποιος είναι ο ρόλος, οι απαιτήσεις, η εταιρεία, είναι μια πρώτη γνωριμία. Μετά ακολουθούν τα υπόλοιπα», είπε η Έφη Βαρβία.

Η αυτοψία στην τεχνική βάση και το κέντρο εκπαίδευσης πιλότων και πληρωμάτων καμπίνας, ήταν μια βιωματική εμπειρία, με ανθρώπους πρόθυμους να σου εξηγήσουν τι συμβαίνει σε ένα Hangar και σε ένα κέντρο εκπαίδευσης πιλότων και πληρωμάτων καμπίνας.

Πηγή: pagenews.gr