Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεκινούν εργασίες προς δυτικά

Υπογράφηκε η σύμβαση για τις πρόδρομες εργασίες των βορειοδυτικών επεκτάσεων του Μετρό Θεσσαλονίκης με ανάδοχο την AKTOR. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει νέες γραμμές προς Εύοσμο, Κορδελιό, Νεάπολη και Πολίχνη.

Υπογράφηκε η πρώτη σύμβαση για τις βορειοδυτικές επεκτάσεις

Σε φάση προετοιμασίας περνά το σχέδιο για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τον βορειοδυτικό τομέα της πόλης, μετά την υπογραφή της σύμβασης για τις πρόδρομες εργασίες. Η Ελληνικό Μετρό προχώρησε στην ενεργοποίηση της διαδικασίας με ανάδοχο την AKTOR, σε μια χρονική στιγμή κατά την οποία η πόλη αναμένει και την παράδοση των σταθμών της επέκτασης προς την Καλαμαριά.

Ο Νίκος Δένης, Διευθυντής έργων στην Ελληνικό Μετρό για το μετρό της Θεσσαλονίκης, διευκρινίζει ότι οι πρόδρομες εργασίες συνδέονται με δημοπρασία που είχε πραγματοποιηθεί το 2023, αλλά έως πρόσφατα παρέμενε ανενεργή. Η πρώτη σύμβαση για την έναρξη των εργασιών στη δυτική πλευρά υπεγράφη στις 10 Αυγούστου 2026 από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ελληνικό Μετρό, Χρήστο Φαφούτη.

Οι τρεις βασικές ομάδες εργασιών

Το αντικείμενο της σύμβασης χωρίζεται σε τρία διακριτά πεδία, τα οποία προηγούνται της πλήρους υλοποίησης ενός έργου επέκτασης. Όπως αναφέρει ο κ. Δένης, «Αυτό έχει τρεις ομάδες εργασιών», εξηγώντας ότι η πρώτη αφορά τις μελέτες και τα τοπογραφικά, μέσα από τα οποία θα καθοριστούν οι σταθμοί που προβλέπεται να κατασκευαστούν.

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τις αρχαιολογικές εργασίες, με τομές στα σημεία όπου θα προσδιοριστούν οι σταθμοί, ώστε να διαπιστωθεί εάν υπάρχουν αρχαιολογικά ευρήματα. Η τρίτη αφορά τη μετατόπιση των δικτύων κοινής ωφελείας, με στόχο οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις να έχουν προηγηθεί σε περίπτωση που το κυρίως έργο δημοπρατηθεί.

Ο κ. Δένης σημειώνει χαρακτηριστικά ότι οι μετατοπίσεις γίνονται ώστε, εφόσον προχωρήσει η δημοπράτηση, να μη χρειαστεί να εκτελεστούν εκείνη τη στιγμή, αλλά να έχουν ολοκληρωθεί εκ των προτέρων. Με βάση τον υφιστάμενο προγραμματισμό, ο στόχος είναι το σύνολο των παραπάνω εργασιών να έχει ολοκληρωθεί έως τα μέσα του 2028.

Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό βρίσκεται σε διαδικασία σύνταξης φακέλου για τη διεκδίκηση χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως επισημαίνει ο Διευθυντής έργων της εταιρείας για το μετρό της Θεσσαλονίκης.

Το σχέδιο ανάπτυξης των γραμμών του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο σχεδιασμός των επόμενων επεκτάσεων βασίζεται στη Μελέτη Ανάπτυξης των Γραμμών του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Ο κ. Δένης αναφέρει ότι πριν από δύο χρόνια η Ελληνικό Μετρό εκπόνησε μελέτη για τις μετακινήσεις στην πόλη και πάνω σε αυτή τη βάση χάραξε τις γραμμές του μετρό για την επόμενη δεκαετία.

Πέρα από την Κεντρική Γραμμή, το πλάνο προβλέπει την ανάπτυξη πράσινης γραμμής προς τα δυτικά, με διαδρομές που θα εξυπηρετούν τον Εύοσμο και το Κορδελιό. Παράλληλα, στον βόρειο τομέα σχεδιάζεται η κίτρινη γραμμή, με σταθμούς από τη Νεάπολη έως και την Πολίχνη.

Η προοπτική αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο στόχο επέκτασης του δικτύου, ώστε περισσότερες περιοχές να συνδεθούν με το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος έχει αναφερθεί στη σημασία της τεχνικής ολοκλήρωσης των συστημάτων, ειδικά στην επέκταση προς Καλαμαριά, τονίζοντας ότι πρόκειται, όπως και η βασική γραμμή, για αυτόματο μετρό.

Όπως είχε επισημάνει, «Κάθε συρμός δεν είναι μια αυτόνομη μονάδα την οποία χειρίζεται ένας οδηγός, αλλά κομμάτι ενός συνόλου που ελέγχεται και καθοδηγείται στο πλαίσιο της τεχνολογίας CBTC». Για να λειτουργήσει η επέκταση, πρέπει να αποδειχθεί ότι τα επιμέρους συστήματα συνεργάζονται άψογα ως ενιαίο σύνολο και να εκδοθεί το απαιτούμενο πιστοποιητικό.

Πότε ανοίγουν οι σταθμοί προς Καλαμαριά

Οι σταθμοί της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά αναμένεται να παραδοθούν στην κυκλοφορία μεταξύ 24 και 29 Αυγούστου 2026, κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη.

Η παράδοση της επέκτασης προς την Καλαμαριά προηγείται χρονικά των πρόδρομων εργασιών για τις βορειοδυτικές επεκτάσεις, οι οποίες δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την επόμενη φάση ανάπτυξης του δικτύου. Σύμφωνα με τον κ. Δένη, το μετρό εξυπηρετεί κατά μέσο όρο περίπου 85.000 έως 90.000 επιβάτες ημερησίως.

Πηγή: Pagenews.gr