Δήμας: «Χτίζουμε την Ελλάδα της επόμενης δεκαετίας» – Έργα δισεκατομμυρίων αλλάζουν τον χάρτη της χώρας
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 12 '
Πηγή Φωτογραφίας: Γραφείο Τύπου//ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας έδωσε το στίγμα της κυβερνητικής στρατηγικής για τα μεγάλα δημόσια έργα
«Η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε έργο κινητοποιεί ένα ευρύ δίκτυο επιχειρήσεων, προμηθευτών και επαγγελματιών».
Με αυτή τη χαρακτηριστική αποστροφή, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας έδωσε το στίγμα της κυβερνητικής στρατηγικής για τα μεγάλα δημόσια έργα, κατά την παρέμβασή του στο 9ο Athens Investment Forum.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η ελληνική οικονομία καλείται να ενισχύσει την παραγωγικότητα και τη διεθνή ανταγωνιστικότητά της, ο υπουργός ανέδειξε τις υποδομές ως έναν από τους βασικούς μοχλούς ανάπτυξης.
Το μήνυμα της ομιλίας του ήταν σαφές: οι επενδύσεις σε αυτοκινητοδρόμους, αεροδρόμια, σιδηροδρομικές και αστικές συγκοινωνίες δεν περιορίζονται στη βελτίωση των μετακινήσεων. Δημιουργούν προϋποθέσεις για νέες επιχειρηματικές δραστηριότητες, μειώνουν το κόστος μεταφοράς και ενισχύουν τη σύνδεση των περιφερειών με τα μεγάλα οικονομικά κέντρα.
Από την Κρήτη και τη Θεσσαλονίκη έως τη Στερεά Ελλάδα, την Ήπειρο, την Πελοπόννησο και την Αττική, ο Χρίστος Δήμας παρουσίασε έναν εκτεταμένο χάρτη έργων, επιχειρώντας να συνδέσει την πρόοδο των κατασκευών με το ευρύτερο αναπτυξιακό αποτύπωμα της κυβερνητικής πολιτικής.
Κατασκευές: Πάνω από 5,2 δισ. ευρώ στην οικονομία και 200.000 θέσεις εργασίας
Ο υπουργός επέλεξε να στηρίξει την τοποθέτησή του στα οικονομικά δεδομένα του κατασκευαστικού κλάδου.
Επικαλούμενος τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2025, ανέφερε ότι ο κλάδος συνεισφέρει 2,12% στο ΑΕΠ, με Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία που υπερβαίνει τα 5,2 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, απασχολεί περισσότερους από 200.000 εργαζομένους, αριθμός που αντιστοιχεί στο 4,7% της συνολικής απασχόλησης.
Τα στοιχεία αυτά αποτυπώνουν το άμεσο οικονομικό μέγεθος των κατασκευών.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Χρίστο Δήμα, η συνολική επίδραση των υποδομών στην οικονομία είναι σημαντικά ευρύτερη.
«Η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε έργο κινητοποιεί ένα ευρύ δίκτυο επιχειρήσεων, προμηθευτών και επαγγελματιών», υπογράμμισε.
Πίσω από κάθε μεγάλο έργο ενεργοποιείται μια αλυσίδα οικονομικών δραστηριοτήτων: τεχνικές εταιρείες, προμηθευτές υλικών, μεταφορικές επιχειρήσεις, μηχανικοί, μελετητές και επαγγελματίες που συνδέονται με την κατασκευαστική διαδικασία.
Ταυτόχρονα, η ολοκλήρωση των υποδομών δημιουργεί μακροχρόνια οφέλη, καθώς μπορεί να μειώσει τις αποστάσεις, να διευκολύνει την πρόσβαση σε αγορές και να ενισχύσει την ελκυστικότητα περιοχών για νέες επενδύσεις.
Αυτός είναι και ο βασικός οικονομικός άξονας της κυβερνητικής επιχειρηματολογίας: οι υποδομές δεν αντιμετωπίζονται μόνο ως δημόσιες δαπάνες, αλλά ως επενδύσεις με πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα στην παραγωγή και την απασχόληση.
ΒΟΑΚ: Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα στην κυκλοφορία και εργοτάξια σε όλη την Κρήτη
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε ο υπουργός στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, ένα από τα σημαντικότερα έργα οδικής υποδομής που υλοποιούνται στη χώρα.
Όπως υπενθύμισε, πριν από λίγες ημέρες παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
Η παράδοση του συγκεκριμένου τμήματος αποτελεί ένα απτό βήμα στην υλοποίηση ενός έργου που συνδέεται άμεσα με την οδική ασφάλεια, τις μετακινήσεις των κατοίκων και τη λειτουργία της τουριστικής οικονομίας του νησιού.
Ο Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι εργοτάξια λειτουργούν και στις άλλες δύο εργολαβίες, από την Κίσσαμο έως τη Νεάπολη, ενώ σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που παρουσίασε, τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παρακάμψεις Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Χανίων.
Η πρόοδος του ΒΟΑΚ αποτελεί κρίσιμο πεδίο αξιολόγησης της κυβερνητικής πολιτικής στην Κρήτη.
Πρόκειται για έναν οδικό άξονα με ιδιαίτερη οικονομική σημασία, καθώς συνδέει μεγάλα αστικά κέντρα, τουριστικές περιοχές, λιμάνια και παραγωγικές δραστηριότητες.
Παράλληλα, η αναβάθμισή του συνδέεται με το διαχρονικό αίτημα για ασφαλέστερες μετακινήσεις στο νησί.
Καστέλλι: Πάνω από 70% η κατασκευαστική πρόοδος – Στόχος το τέλος του 2028
Σημαντική θέση στην ομιλία του υπουργού κατείχε και το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι.
Ο Χρίστος Δήμας γνωστοποίησε ότι η κατασκευαστική πρόοδος έχει ξεπεράσει το 70%, παρουσιάζοντας το έργο ως μία από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις στις αεροπορικές υποδομές της χώρας.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρόσφατη συμφωνία για την ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας, καθώς και στη σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας.
Ο υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον συντονισμό των διαφορετικών τεχνικών και επιχειρησιακών διαδικασιών που απαιτούνται για την ολοκλήρωση ενός σύγχρονου διεθνούς αεροδρομίου.
«Εργαζόμαστε εντατικά σε όλα τα πεδία προκειμένου να είναι όλα έτοιμα στο τέλος του 2028», δήλωσε.
Το χρονοδιάγραμμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την τουριστική οικονομία της Κρήτης.
Η λειτουργία του νέου αεροδρομίου αναμένεται να επηρεάσει τη διεθνή προσβασιμότητα του νησιού, την εξυπηρέτηση επιβατών και τις δυνατότητες ανάπτυξης νέων αεροπορικών συνδέσεων.
Ο υπουργός συνέδεσε την πρόοδο στο Καστέλλι με τον ευρύτερο σχεδιασμό εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και ενίσχυσης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με εξειδικευμένο προσωπικό.
Στόχος, όπως ανέφερε, είναι η αύξηση της χωρητικότητας του ελληνικού εναέριου χώρου.
Θεσσαλονίκη: Μετρό Καλαμαριάς και Flyover στο 70%
Ξεχωριστό κεφάλαιο αποτέλεσε η Θεσσαλονίκη, όπου βρίσκεται σε εξέλιξη μια εκτεταμένη αναδιάρθρωση των συγκοινωνιακών υποδομών.
Ο Χρίστος Δήμας στάθηκε στην παράδοση της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, στην αναβάθμιση της οδού Πόντου και στην πρόοδο της κατασκευής της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover).
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η κατασκευαστική πρόοδος του Flyover έχει φτάσει στο 70%.
Πρόκειται για ένα έργο που αποσκοπεί στη βελτίωση της κυκλοφορίας σε έναν από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της πόλης.
Παράλληλα, ο υπουργός υπογράμμισε τη σημασία της λειτουργίας του Μετρό και της ανανέωσης του στόλου του ΟΑΣΘ.
Ο συνδυασμός των παρεμβάσεων αυτών, σύμφωνα με την κυβερνητική προσέγγιση, μπορεί να δημιουργήσει ένα διαφορετικό συγκοινωνιακό περιβάλλον για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις της Θεσσαλονίκης.
Το κρίσιμο ζητούμενο είναι η λειτουργική σύνδεση των διαφορετικών μέσων μεταφοράς, ώστε οι νέες υποδομές να μεταφραστούν σε πραγματική βελτίωση της καθημερινότητας.
Πάτρα – Πύργος και Ε65: Οι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν τις περιφερειακές συνδέσεις
Στην παρουσίαση του έργου του υπουργείου, ο Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε και στους σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους Πάτρα – Πύργος και Ε65.
Όπως επισήμανε, οι συγκεκριμένοι οδικοί άξονες συμβάλλουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και στη συνδεσιμότητα μεταξύ των περιφερειών.
Η σημασία τους δεν εξαντλείται στη μείωση των χρόνων μετακίνησης.
Η αναβάθμιση των οδικών συνδέσεων μπορεί να διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές, να ενισχύσει την πρόσβαση σε τουριστικούς προορισμούς και να δημιουργήσει καλύτερες συνθήκες για τη λειτουργία επιχειρήσεων εκτός των μεγάλων μητροπολιτικών κέντρων.
Η σύνδεση της περιφέρειας με τους βασικούς οικονομικούς άξονες αποτελεί, άλλωστε, κρίσιμο παράγοντα για τη μείωση των αναπτυξιακών ανισοτήτων.
Από τον Μπράλο έως την Κακαβιά: Οδικά έργα με περιφερειακό αποτύπωμα
Ο υπουργός παρουσίασε επίσης την πρόοδο σημαντικών οδικών έργων στην ελληνική περιφέρεια.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους άξονες Μπράλος – Άμφισσα, Ιωάννινα – Κακκαβιά και Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη.
Για το έργο Μπράλος – Άμφισσα υπενθύμισε την πρόσφατη επίσκεψή του στο εργοτάξιο, κατά την οποία πραγματοποιήθηκε η διάνοιξη σήραγγας μήκους περίπου 2,5 χιλιομέτρων.
Η κατασκευή τέτοιων υποδομών έχει ιδιαίτερη σημασία για περιοχές όπου η γεωμορφολογία δυσκολεύει τις μετακινήσεις και περιορίζει τη συνδεσιμότητα.
Ο άξονας Ιωάννινα – Κακκαβιά συνδέεται με τη βελτίωση της πρόσβασης προς τα βορειοδυτικά σύνορα, ενώ η οδική σύνδεση της Μεσσηνίας αφορά μια περιοχή με έντονη τουριστική και παραγωγική δραστηριότητα.
Η κυβερνητική στρατηγική επιδιώκει να συνδέσει τα έργα αυτά με την ευρύτερη αναπτυξιακή προοπτική των περιφερειών.
Αττική: «Οι νέοι δρόμοι δεν είναι πανάκεια» – Η απάντηση για το κυκλοφοριακό
Ιδιαίτερο πολιτικό ενδιαφέρον είχε η τοποθέτηση του Χρίστου Δήμα για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αττικής.
Ο υπουργός αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης και στον Σκαραμαγκά, καθώς και στον σχεδιαζόμενο άξονα Οινόφυτα – Ελευσίνα.
Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η κατασκευή νέων οδικών υποδομών δεν αρκεί από μόνη της για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Η παραδοχή αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς μεταφέρει τη συζήτηση από τη μονοδιάστατη επέκταση του οδικού δικτύου σε έναν συνδυασμό παρεμβάσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Ο Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, αλλά και στην κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.
Χαρακτήρισε το συγκεκριμένο έργο ιδιαίτερα απαιτητικό από τεχνικής πλευράς, επισημαίνοντας παράλληλα την υψηλή αναγκαιότητά του.
Η Γραμμή 4 αποτελεί μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις στις αστικές μεταφορές της πρωτεύουσας.
Η ολοκλήρωσή της αναμένεται να προσφέρει νέες δυνατότητες μετακίνησης σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, ενώ η ενίσχυση των λεωφορειακών συγκοινωνιών αποτελεί αναγκαία συμπληρωματική παρέμβαση.
Το βασικό ζητούμενο για την κυβέρνηση παραμένει η βελτίωση της καθημερινής μετακίνησης των πολιτών, σε μια μητροπολιτική περιοχή που αντιμετωπίζει αυξημένες κυκλοφοριακές πιέσεις.
«Daniel»: Αποκαταστάσεις σε 1.000 σημεία – Στα 1,3 δισ. ευρώ ο συνολικός λογαριασμός
Ένα ακόμη σημαντικό σκέλος της παρέμβασης του υπουργού αφορούσε την αποκατάσταση των υποδομών που επλήγησαν από την κακοκαιρία «Daniel».
Ο Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι οι παρεμβάσεις εκτείνονται σε 1.000 διαφορετικά σημεία, αποτυπώνοντας την κλίμακα των ζημιών που προκάλεσε η φυσική καταστροφή.
Σύμφωνα με τον υπουργό, η πρώτη ομάδα παρεμβάσεων ολοκληρώθηκε με αξιοποίηση πόρων ύψους 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Τα μεγέθη αυτά αναδεικνύουν το σημαντικό δημοσιονομικό και τεχνικό βάρος της αποκατάστασης των υποδομών.
Παράλληλα, θέτουν στο επίκεντρο την ανάγκη οι νέες παρεμβάσεις να ενσωματώνουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα απέναντι σε ακραία καιρικά φαινόμενα.
Η ανασυγκρότηση των πληγεισών περιοχών δεν αφορά μόνο την επαναφορά δρόμων και τεχνικών έργων στην προηγούμενη κατάστασή τους.
Συνδέεται με τη δυνατότητα των τοπικών κοινωνιών να λειτουργήσουν με μεγαλύτερη ασφάλεια και να περιορίσουν τις οικονομικές συνέπειες μελλοντικών καταστροφών.
«Μαριέττα Γιαννάκου»: 671 σχολεία αναβαθμίστηκαν σε δύο χρόνια
Ο υπουργός επέλεξε να αναδείξει και μια διαφορετική κατηγορία παρεμβάσεων, μικρότερης κλίμακας αλλά με άμεσο κοινωνικό αντίκτυπο.
Πρόκειται για το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω του οποίου, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, πραγματοποιήθηκαν εργασίες ανακαίνισης και αναβάθμισης σε 671 σχολικές μονάδες πανελλαδικά μέσα σε δύο χρόνια.
Η σημασία του προγράμματος είναι διπλή.
Από τη μία πλευρά, αφορά τη βελτίωση των σχολικών εγκαταστάσεων και των συνθηκών εκπαίδευσης.
Από την άλλη, δημιουργεί κατασκευαστικό αντικείμενο για μικρότερες επιχειρήσεις και επαγγελματίες σε διαφορετικές περιοχές της χώρας.
Ο Χρίστος Δήμας συνέδεσε τις παρεμβάσεις αυτές με την ενίσχυση των τοπικών οικονομιών.
Με αυτόν τον τρόπο, η κυβερνητική πολιτική για τις υποδομές δεν περιορίζεται στα μεγάλα έργα εθνικής εμβέλειας, αλλά περιλαμβάνει και επενδύσεις που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών.
Η πολιτική διάσταση: Υποδομές, παραγωγικότητα και ανθεκτικότητα
Η ομιλία του Χρίστου Δήμα στο Athens Investment Forum ανέδειξε μια βασική προτεραιότητα της κυβερνητικής οικονομικής πολιτικής: τη μετατροπή των επενδύσεων σε υποδομές σε μακροχρόνιο παραγωγικό πλεονέκτημα.
Το ζητούμενο δεν είναι μόνο η ολοκλήρωση των έργων, αλλά η συμβολή τους στην ανταγωνιστικότητα της οικονομίας.
Η μείωση του μεταφορικού κόστους, η ενίσχυση των συνδέσεων μεταξύ των περιφερειών, η αναβάθμιση των αεροπορικών υποδομών και η βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών μπορούν να δημιουργήσουν καλύτερες συνθήκες για επενδύσεις και επιχειρηματική δραστηριότητα.
Ταυτόχρονα, η κλίμακα των έργων αναδεικνύει την ανάγκη τήρησης των χρονοδιαγραμμάτων, αποτελεσματικής αξιοποίησης των διαθέσιμων πόρων και διασφάλισης της ποιότητας των κατασκευών.
Οι επιδόσεις αυτές θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό το πραγματικό αναπτυξιακό αποτέλεσμα του προγράμματος.
Ο υπουργός ολοκλήρωσε την παρέμβασή του συνδέοντας τις υποδομές με την ικανότητα της ελληνικής οικονομίας να αντιμετωπίζει τις διαδοχικές διεθνείς προκλήσεις.
«Η επένδυση στις υποδομές δημιουργεί τη βάση για την παραγωγική προοπτική της χώρας μας και την αντοχή της ελληνικής οικονομίας στις αλλεπάλληλες κρίσεις που αντιμετωπίζουμε και είναι βέβαιο πως δεν θα σταματήσουν», τόνισε ο Χρίστος Δήμας.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
