€2 δισ. κάτω από το Αιγαίο – Το γιγαντιαίο καλώδιο που αλλάζει Κω, Ρόδο και Κάρπαθο

Πράσινο φως στους περιβαλλοντικούς όρους για τη μεγάλη ηλεκτρική διασύνδεση – Κως, Ρόδος και Κάρπαθος μπαίνουν στο ηπειρωτικό σύστημα, κλείνουν σταδιακά οι πετρελαϊκές μονάδες και ανοίγει νέος ηλεκτρικός χώρος για ΑΠΕ

Δωδεκάνησα: Το έργο των €2 δισ. που αλλάζει τον ενεργειακό χάρτη του Αιγαίου

Ένα ακόμη κρίσιμο βήμα για ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα που σχεδιάζονται σήμερα στο Αιγαίο έγινε με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Δωδεκανήσων.

Πρόκειται για μια επένδυση συνολικού ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ, η οποία φιλοδοξεί να βάλει τέλος στην ενεργειακή απομόνωση μεγάλων νησιών του νοτιοανατολικού Αιγαίου και να αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο ηλεκτροδοτούνται Κως, Ρόδος και Κάρπαθος.

Το έργο δεν αφορά απλώς την κατασκευή ενός ακόμη υποβρύχιου καλωδίου.

Αφορά τη σταδιακή αντικατάσταση της ακριβής και ρυπογόνου ηλεκτροπαραγωγής από πετρέλαιο, τη σύνδεση των νησιών με το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς και τη δημιουργία νέου χώρου για πολύ μεγαλύτερη αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.

Από την Κόρινθο μέχρι την Κω

Η «ραχοκοκαλιά» του σχεδίου θα είναι η ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου–Κω.

Πρόκειται για τη δεύτερη μεγάλη υποβρύχια σύνδεση τεχνολογίας HVDC που υλοποιεί ο ΑΔΜΗΕ μετά το Κρήτη–Αττική.

Η νέα γραμμή θα ξεκινά από την περιοχή της Κορίνθου και θα φτάνει στην Κω μέσω συστήματος συνεχούς ρεύματος υπερυψηλής τάσης.

Το υποβρύχιο τμήμα θα έχει μήκος περίπου 418 χιλιομέτρων, ενώ μαζί με τα χερσαία τμήματα η βασική σύνδεση θα προσεγγίζει τα 430 χιλιόμετρα.

Στη συνέχεια, η Κως θα συνδεθεί με τη Ρόδο μέσω υποβρύχιων καλωδίων εναλλασσόμενου ρεύματος μήκους περίπου 102 χιλιομέτρων.

Η Ρόδος θα αποτελέσει με τη σειρά της τον κόμβο για την επέκταση της διασύνδεσης προς την Κάρπαθο.

Έτσι δημιουργείται σταδιακά ένα νέο ενεργειακό «τόξο» που συνδέει την Πελοπόννησο με την καρδιά των Δωδεκανήσων.

€1,35 δισ. μόνο για τα καλώδια

Το μέγεθος του έργου αποτυπώνεται ήδη στους διαγωνισμούς.

Ο ΑΔΜΗΕ έχει προκηρύξει διαγωνισμό προϋπολογισμού 1,35 δισ. ευρώ για το καλωδιακό σύστημα της διασύνδεσης Κορίνθου–Κω.

Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη χωριστός διαγωνισμός ύψους 809,1 εκατ. ευρώ για τους δύο σταθμούς μετατροπής που θα κατασκευαστούν στα άκρα της HVDC σύνδεσης, καθώς και για τον νέο υποσταθμό GIS 150 kV στο Μαστιχάρι της Κω.

Η συνολική μεταφορική ικανότητα του συστήματος προβλέπεται να φτάνει τα 1.000 MW, με αμφίδρομη ροή ηλεκτρικής ισχύος.

Το τεχνικό αποτύπωμα είναι αντίστοιχο ενός mega project και δείχνει ότι η διασύνδεση των Δωδεκανήσων βρίσκεται σε άλλη κλίμακα από τις μικρότερες νησιωτικές συνδέσεις που είχαν προηγηθεί.

Τέλος στην ενεργειακή απομόνωση

Η σημαντικότερη αλλαγή για τα νησιά θα είναι η σύνδεσή τους με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα.

Σήμερα σημαντικό μέρος των αναγκών τους καλύπτεται από τοπικούς θερμικούς σταθμούς που χρησιμοποιούν πετρέλαιο.

Αυτό σημαίνει υψηλότερο κόστος ηλεκτροπαραγωγής, αυξημένες εκπομπές και μεγαλύτερη εξάρτηση από τη μεταφορά καυσίμων.

Με την ηλεκτρική διασύνδεση, η τροφοδοσία θα μπορεί να γίνεται απευθείας από το Εθνικό Σύστημα, ενισχύοντας παράλληλα την ασφάλεια και την αξιοπιστία ηλεκτροδότησης.

Η ίδια λογική έχει ήδη εφαρμοστεί στην Κρήτη, όπου η ηλεκτρική διασύνδεση με την Αττική επέτρεψε τη δραστική μείωση της εξάρτησης από την τοπική παραγωγή με ορυκτά καύσιμα.

Σβήνουν σταδιακά οι πετρελαϊκές μονάδες

Η περιβαλλοντική διάσταση είναι από τα σημαντικότερα οφέλη.

Με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης θα μπορεί να περιοριστεί σταδιακά η λειτουργία των πετρελαϊκών σταθμών παραγωγής που σήμερα βρίσκονται κοντά σε κατοικημένες και τουριστικές περιοχές.

Η προοπτική είναι η οριστική παύση σημαντικού μέρους αυτής της παραγωγής καθώς τα νησιά θα ενσωματώνονται πλήρως στο διασυνδεδεμένο σύστημα.

Για περιοχές με τόσο ισχυρή τουριστική δραστηριότητα, όπως η Ρόδος και η Κως, η αλλαγή έχει ιδιαίτερη περιβαλλοντική και οικονομική σημασία.

Μειώνονται οι ρύποι, περιορίζεται η ανάγκη μεταφοράς καυσίμων και υποχωρεί το κόστος λειτουργίας ενός ακριβού απομονωμένου ηλεκτρικού συστήματος.

Δισεκατομμύρια εξοικονόμησης για τους καταναλωτές

Το μεγάλο οικονομικό όφελος αφορά τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας.

Οι καταναλωτές σε όλη τη χώρα επιβαρύνονται μέσω των ΥΚΩ για το υψηλότερο κόστος ηλεκτροπαραγωγής στα μη διασυνδεδεμένα νησιά.

Η σταδιακή κατάργηση των πετρελαϊκών μονάδων μειώνει αυτή την ανάγκη.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που συνοδεύουν τον σχεδιασμό του έργου, η διασύνδεση μπορεί να δημιουργήσει εξοικονόμηση της τάξης των 2,8 έως 3,6 δισ. ευρώ την περίοδο 2029–2053.

Αυτό σημαίνει ότι το project δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο με βάση το αρχικό κόστος κατασκευής.

Ένα μεγάλο μέρος της οικονομικής του αξίας βρίσκεται στη μείωση του κόστους που διαφορετικά θα συνέχιζαν να πληρώνουν οι καταναλωτές για την ακριβή τοπική ηλεκτροπαραγωγή.

Ανοίγει ο δρόμος για περισσότερες ΑΠΕ

Υπάρχει όμως και μία δεύτερη μεγάλη ενεργειακή διάσταση.

Η σημερινή απομόνωση των νησιωτικών συστημάτων περιορίζει το πόση νέα παραγωγή από ΑΠΕ μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς να δημιουργούνται προβλήματα ευστάθειας.

Με την ένταξη των Δωδεκανήσων στο ηπειρωτικό σύστημα, δημιουργείται πολύ μεγαλύτερη δυνατότητα απορρόφησης παραγωγής από αιολικά και φωτοβολταϊκά.

Η νέα γραμμή των 1.000 MW μπορεί επομένως να λειτουργήσει και ως ενεργειακή «λεωφόρος» για νέες επενδύσεις.

Σε μία περιοχή με σημαντικό αιολικό και ηλιακό δυναμικό, η εξέλιξη αυτή μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά τον επενδυτικό χάρτη των ΑΠΕ.

Το μεγάλο καλωδιακό πλέγμα

Η περιβαλλοντική απόφαση αποτυπώνει και την πολυπλοκότητα του έργου.

Προβλέπεται νέα εναέρια γραμμή 400 kV από το ΚΥΤ Κορίνθου μέχρι τον νέο σταθμό μετατροπής.

Θα ακολουθεί υπόγειο τμήμα συνεχούς ρεύματος προς τον Κόρφο και στη συνέχεια το μεγάλο υποβρύχιο HVDC σύστημα προς την Κω.

Στην άλλη πλευρά θα κατασκευαστεί ο σταθμός μετατροπής στο Μαστιχάρι και ο νέος GIS υποσταθμός.

Από εκεί θα ξεκινούν οι επόμενες διασυνδέσεις προς Ρόδο και τα υπόλοιπα νησιωτικά συστήματα.

Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης καλώδια οπτικών ινών, τα οποία θα συνοδεύουν την ηλεκτρική υποδομή.

Μετά την Κρήτη, η επόμενη μεγάλη πρόκληση

Ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη ολοκληρώσει ένα ιστορικό κεφάλαιο με τη μεγάλη διασύνδεση Κρήτης–Αττικής και τον Ιούλιο ολοκλήρωσε κατασκευαστικά και την τελευταία φάση της διασύνδεσης των Κυκλάδων.

Τα Δωδεκάνησα και το Βορειοανατολικό Αιγαίο αποτελούν πλέον την επόμενη γενιά μεγάλων νησιωτικών έργων του Διαχειριστή.

Δεν είναι τυχαίο ότι η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ κατά 1 δισ. ευρώ συνδέθηκε ευθέως από τη διοίκησή του με την επιτάχυνση των συγκεκριμένων επενδύσεων.

Το Αιγαίο μπαίνει στην πρίζα

Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων είναι τελικά κάτι περισσότερο από ένα μεγάλο έργο καλωδίων.

Αλλάζει την ενεργειακή οικονομία των νησιών.

Μειώνει την εξάρτηση από πετρέλαιο, περιορίζει το κόστος των ΥΚΩ, αυξάνει την ασφάλεια ηλεκτροδότησης και δημιουργεί περισσότερο χώρο για επενδύσεις σε καθαρή ενέργεια.

Και με προϋπολογισμό που κινείται πλέον στην περιοχή των 2 δισ. ευρώ, εξελίσσεται σε ένα από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα υποδομής που βρίσκονται σήμερα σε ανάπτυξη στην Ελλάδα.

Μετά την Κρήτη και τις Κυκλάδες, το επόμενο μεγάλο στοίχημα είναι τα Δωδεκάνησα.

Και όταν ολοκληρωθεί, ένα ακόμη μεγάλο τμήμα του Αιγαίου θα πάψει οριστικά να είναι ενεργειακό νησί.

Πηγή: pagenews.gr