«Πόλεμος» για τα μέτρα Μητσοτάκη: Η αντιπολίτευση πυροβολεί 120 δόσεις, diesel και servicers

ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη, ΚΚΕ και Νέα Αριστερά ανοίγουν ταυτόχρονα μέτωπο κατά της νέας οικονομικής δέσμης. Στο στόχαστρο μπαίνουν η επιλογή της επιδότησης αντί της μείωσης του ΕΦΚ στα καύσιμα, οι 120 δόσεις χωρίς «κούρεμα» τόκων και προσαυξήσεων και οι νέοι κανόνες για τους servicers. Η κυβέρνηση, από την άλλη, αντιπαραθέτει 20 λεπτά συνολική ελάφρυνση στο diesel, δυνατότητα έως 240 δόσεων μέσω εξωδικαστικού και πρόστιμα έως €500.000 για παραβίαση ενεργών ρυθμίσεων.

Σε μετωπική πολιτική σύγκρουση για την οικονομία εξελίσσονται οι νέες παρεμβάσεις που ανακοίνωσε ο Κυριάκος Μητσοτάκης στο Υπουργικό Συμβούλιο της 30ής Σεπτεμβρίου.

Η αντιπολίτευση εξαπέλυσε ομοβροντία πυρών, επιχειρώντας να αποδομήσει το κυβερνητικό αφήγημα περί «αναχώματος» απέναντι στην ενεργειακή κρίση και το ιδιωτικό χρέος. Από διαφορετικές πολιτικές αφετηρίες, τα κόμματα συγκλίνουν σε ένα βασικό σημείο κριτικής: θεωρούν ότι η κυβέρνηση επιλέγει προσωρινές επιδοτήσεις και ρυθμίσεις αντί για μόνιμες παρεμβάσεις στη φορολογία των καυσίμων, στα χρέη και στην προστασία της πρώτης κατοικίας.

Η σύγκρουση έχει όμως συγκεκριμένους αριθμούς.

Η κυβέρνηση αυξάνει την επιδότηση του diesel από 10 σε 15 λεπτά ανά λίτρο για το διάστημα 1–15 Οκτωβρίου, ενώ με την πρόσθετη έκπτωση των διυλιστηρίων η συνολική ελάφρυνση υπολογίζεται στα 20 λεπτά. Παράλληλα, διευρύνει από 72 σε 120 τις δόσεις για επιλέξιμες παλαιές οφειλές προς Εφορία και ασφαλιστικά ταμεία, υπενθυμίζοντας ότι μέσω του εξωδικαστικού μηχανισμού υπάρχει δυνατότητα έως 240 δόσεων, ανάλογα με τα οικονομικά δεδομένα του οφειλέτη.

Και στο μέτωπο των servicers προβλέπει 16 νέες παρεμβάσεις, μεταξύ των οποίων πλαφόν 15% στην προκαταβολή μιας απευθείας ρύθμισης και κυρώσεις που μπορούν να φτάσουν τις 500.000 ευρώ σε περίπτωση παραβίασης των νέων κανόνων.

Η αντιπολίτευση απαντά: δεν αρκούν.

ΠΑΣΟΚ: «Πανικόβλητος ξήλωσε το success story»

Τον υψηλότερο τόνο από το ΠΑΣΟΚ έδωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος, Κώστας Τσουκαλάς, ο οποίος επέλεξε να συνδέσει τις σημερινές αποφάσεις με όσα έλεγε η κυβέρνηση πριν από μόλις έναν μήνα για το ιδιωτικό χρέος.

«Πανικόβλητος ο Κυριάκος Μητσοτάκης “ξήλωσε” σήμερα στο υπουργικό συμβούλιο το πουλόβερ του success story της οικονομικής του πολιτικής», ανέφερε χαρακτηριστικά. Επικολλημένο markdown

Ο Τσουκαλάς υπενθύμισε ότι στις 2 Σεπτεμβρίου ο Κυριάκος Πιερρακάκης είχε υπερασπιστεί την πορεία του εξωδικαστικού μηχανισμού και είχε απορρίψει την κριτική του ΠΑΣΟΚ για το ιδιωτικό χρέος.

Και έθεσε το πολιτικό ερώτημα:

«Σήμερα -28 μέρες μετά- ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε 120 δόσεις για χρέη στο Δημόσιο, -άραγε γιατί αφού η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας …το έχει λύσει;- και ψέλλισε μπαλώματα μπροστά στην ασυδοσία των servicers».

Η μάχη των 120 δόσεων

Εδώ ανοίγει ένα από τα μεγαλύτερα πεδία πολιτικής αντιπαράθεσης.

Η κυβέρνηση υποστηρίζει ότι η μετάβαση από τις 72 στις 120 δόσεις, με ελάχιστη καταβολή 30 ευρώ, δίνει περισσότερο χρόνο και μικρότερη μηνιαία επιβάρυνση σε πολίτες και επιχειρήσεις που έχουν συσσωρευμένα χρέη. Η ρύθμιση αφορά ληξιπρόθεσμες οφειλές έως 31 Δεκεμβρίου 2024 υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Το ΠΑΣΟΚ απαντά ότι ο αριθμός των δόσεων από μόνος του δεν λύνει το πρόβλημα.

«Οι 120 δόσεις χωρίς “κούρεμα” τόκων και προσαυξήσεων δεν λύνουν το πρόβλημα», υποστηρίζει ο Τσουκαλάς, ζητώντας παράλληλα επαναφορά προστασίας της πρώτης κατοικίας και υποχρεωτικότερη συμμετοχή των πιστωτών στον εξωδικαστικό μηχανισμό.

Από την πλευρά της, η κυβέρνηση αντιτείνει ότι ο εξωδικαστικός έχει πλέον διευρυνθεί: το ελάχιστο ύψος οφειλών για υπαγωγή μειώθηκε από τις 10.000 στις 5.000 ευρώ, ενώ μπορεί να προσφέρει έως 240 δόσεις για χρέη προς φορολογική διοίκηση, ασφαλιστικά ταμεία, τράπεζες και servicers, ανάλογα με τις οικονομικές δυνατότητες του οφειλέτη.

Σκληρή σύγκρουση και για το 15% στους servicers

Το ΠΑΣΟΚ βάζει στο στόχαστρο και το πλαφόν 15% στην προκαταβολή που μπορεί να ζητείται στο πλαίσιο απευθείας ρύθμισης.

Ο Τσουκαλάς διερωτάται εάν ένας καλόπιστος οφειλέτης μπορεί πράγματι να συγκεντρώσει ένα τέτοιο ποσό μέσα σε περιορισμένο χρόνο.

Η κυβερνητική ανάγνωση είναι διαφορετική: το 15% θεσπίζεται ως ανώτατο όριο, επειδή μέχρι σήμερα, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχε αντίστοιχο δεσμευτικό πλαφόν και μπορούσαν να ζητούνται σημαντικά υψηλότερες προκαταβολές.

Το ίδιο πακέτο προβλέπει ότι, εφόσον παραβιάζεται ενεργή ρύθμιση συνεπούς οφειλέτη, η σχετική ενέργεια θα είναι άκυρη, ο οφειλέτης θα πιστώνεται με ποσό αντίστοιχο πέντε μηνιαίων δόσεων και η ρύθμιση θα παρατείνεται κατά πέντε μήνες, ενώ προβλέπονται πρόστιμα από 50.000 έως 500.000 ευρώ.

Το μεγάλο μέτωπο των καυσίμων: Επιδότηση ή μείωση φόρων;

Εδώ βρίσκεται ίσως η καθαρότερη πολιτική διαχωριστική γραμμή.

Η κυβέρνηση επιλέγει για το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου να αυξήσει την κρατική επιδότηση του diesel στα 15 λεπτά ανά λίτρο. Μαζί με την έκπτωση των διυλιστηρίων, η συνολική ελάφρυνση υπολογίζεται στα 20 λεπτά ανά λίτρο. Το δημοσιονομικό κόστος της κρατικής επιδότησης για το δεκαπενθήμερο εκτιμάται στα 20 εκατ. ευρώ.

Το ΠΑΣΟΚ ζητά διαφορετική συνταγή: μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα κίνησης και στο πετρέλαιο θέρμανσης, επιστροφή στους καταναλωτές των πρόσθετων εσόδων ΦΠΑ από την άνοδο των τιμών, ελέγχους στα περιθώρια κέρδους και μόνιμο μηχανισμό φορολόγησης υπερκερδών. Επικολλημένο markdown

Ο Τσουκαλάς επιτέθηκε προσωπικά στον πρωθυπουργό, χαρακτηρίζοντάς τον «φορολάγνο πολιτικό» και υποστηρίζοντας ότι αρνείται να μειώσει τον ΕΦΚ. Επικολλημένο markdown

Πρόκειται για πολιτικό χαρακτηρισμό του εκπροσώπου του ΠΑΣΟΚ και όχι για ουδέτερη αξιολόγηση της κυβερνητικής πολιτικής.

ΣΥΡΙΖΑ: «Δημοσιονομικός χώρος τελικά υπάρχει»

Ο Νίκος Παππάς, γραμματέας της ΚΕ του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, επέλεξε να χτυπήσει την κυβέρνηση ακριβώς στο ζήτημα του δημοσιονομικού χώρου.

«Ο κ. Μητσοτάκης παραδέχτηκε το ψέμα. Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ δικαιώθηκε. Δημοσιονομικός χώρος τελικά υπάρχει, αλλά μόνο για να επιδοτεί την ακρίβεια με χρήματα των φορολογουμένων», υποστήριξε.

Η πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ είναι να παρέμβει το κράτος περισσότερο στην «πηγή»: μείωση του ΕΦΚ στα ευρωπαϊκά κατώτατα επίπεδα και πλαφόν στο περιθώριο διύλισης.

Επομένως, και εδώ η σύγκρουση είναι συγκεκριμένη: επιδότηση στην τελική τιμή ή φορολογική και ρυθμιστική παρέμβαση νωρίτερα στην αλυσίδα;

ΕΛ.Α.Σ.: «Η ακρίβεια δεν αναστέλλεται για ένα δεκαπενθήμερο»

Στο ίδιο σημείο επικεντρώνει τα πυρά της και η Ελληνική Αριστερή Συμπαράταξη.

Η ανακοίνωσή της χαρακτηρίζει την παρέμβαση στο diesel «έκπτωση λίγων λεπτών» για μόλις 15 ημέρες και ασκεί κριτική επειδή δεν ανακοινώθηκαν μειώσεις ΕΦΚ και ΦΠΑ ή πλαφόν στα περιθώρια κέρδους.

Η φράση που συμπυκνώνει τη θέση της είναι:

«Η ακρίβεια, όμως, δεν αναστέλλεται για ένα δεκαπενθήμερο. Οι οικογενειακοί προϋπολογισμοί δεν λειτουργούν με κυβερνητικό χρονόμετρο».

Και καταλήγει με ακόμη σκληρότερη πολιτική αιχμή:

«Τελικά το μόνο πλαφόν που έβαλε ο κ. Μητσοτάκης είναι στις προσδοκίες των πολιτών για αξιοπρεπή διαβίωση». Επικολλημένο markdown

ΚΚΕ: «Παράταση του Γολγοθά» οι 120 δόσεις

Το ΚΚΕ απορρίπτει συνολικά τη λογική του κυβερνητικού πακέτου.

Για τις 120 δόσεις υποστηρίζει ότι χωρίς «κούρεμα» οφειλών και φορολογικές μειώσεις η διεύρυνση των δόσεων αποτελεί απλώς «παράταση του “Γολγοθά”» για αυτοαπασχολούμενους και ελεύθερους επαγγελματίες.

Απορρίπτει και τις παρεμβάσεις στους servicers ως ανεπαρκείς, ζητώντας νομοθετική απαγόρευση των πλειστηριασμών πρώτης κατοικίας και «γενναίο κούρεμα» δανειακών υποχρεώσεων.

Στα καύσιμα, το ΚΚΕ προτείνει μεταξύ άλλων κατάργηση ΕΦΚ και ΦΠΑ, πλαφόν στις τιμές και στα κέρδη ενεργειακών ομίλων και διαφορετική συνολικά ενεργειακή πολιτική.

Νέα Αριστερά: «Τσιρότα» τα μέτρα

Η Νέα Αριστερά επικεντρώνει την κριτική της στο κατά πόσο η ελάφρυνση των 20 λεπτών αλλάζει ουσιαστικά το κόστος για τον καταναλωτή.

Σύμφωνα με τους δικούς της υπολογισμούς, ακόμη και μετά την επιδότηση, η τιμή του diesel θα παραμείνει σε υψηλά επίπεδα. Πρόκειται για εκτίμηση της Νέας Αριστεράς που βασίζεται σε συγκεκριμένη υπόθεση για την εξέλιξη των διεθνών τιμών και όχι για επίσημη πρόβλεψη της τελικής λιανικής τιμής.

Παράλληλα κατηγορεί την κυβέρνηση ότι δεν ανακοίνωσε αντίστοιχη κρατική παρέμβαση για την αμόλυβδη και χαρακτηρίζει τα μέτρα «τσιρότα». Ζητά ΕΦΚ στα κατώτατα ευρωπαϊκά επίπεδα, ΦΠΑ 6% στα καύσιμα, έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων και πλαφόν στην κερδοφορία της αλυσίδας.

Το πραγματικό πολιτικό δίλημμα πίσω από την «ομοβροντία»

Πίσω από τις σκληρές δηλώσεις αναδεικνύεται μια ουσιαστική σύγκρουση οικονομικής πολιτικής.

Η κυβέρνηση επιλέγει στοχευμένες και χρονικά περιορισμένες επιδοτήσεις, περισσότερες δόσεις για παλαιά χρέη, διεύρυνση του εξωδικαστικού και αυστηρότερη εποπτεία των servicers, υποστηρίζοντας ότι πρέπει ταυτόχρονα να προστατευθούν πολίτες και επιχειρήσεις χωρίς να διακινδυνευτεί η δημοσιονομική πορεία

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης προτείνουν, με σημαντικές μεταξύ τους διαφοροποιήσεις, βαθύτερες παρεμβάσεις στη φορολογία των καυσίμων, στα περιθώρια κέρδους, στο ιδιωτικό χρέος και στην προστασία της πρώτης κατοικίας.

Και κάπως έτσι, οι 120 δόσεις, τα 20 λεπτά στο diesel, οι έως 240 δόσεις του εξωδικαστικού και τα €500.000 στους servicers παύουν να είναι μόνο τεχνικές οικονομικές ρυθμίσεις.

Γίνονται το νέο πεδίο της πολιτικής μάχης για το ποιος έχει αποτελεσματικότερη απάντηση στην ακρίβεια και στο ιδιωτικό χρέος — με την εφαρμογή των μέτρων και την εξέλιξη των τιμών να αποτελούν τα επόμενα μετρήσιμα δεδομένα της αντιπαράθεσης.

Πηγή: pagenews.gr