«Θα επιστρέψουμε στα λιμάνια»: Προειδοποίηση αλιέων — Το πετρέλαιο απειλεί τις μηχανότρατες

Ο Κώστας Νταουλτζής περιμένει τις ανακοινώσεις της 14ης Οκτωβρίου και προειδοποιεί ότι χωρίς άμεση στήριξη τα σκάφη δεν μπορούν να συνεχίσουν. Τι έχει ανακοινωθεί για την επιδότηση καυσίμων και τι ζητά ο κλάδος.

Σαφή προειδοποίηση για επιστροφή των αλιευτικών σκαφών στα λιμάνια απευθύνει ο Κώστας Νταουλτζής, περιγράφοντας την πίεση που ασκεί το κόστος του πετρελαίου στη λειτουργία της μέσης αλιείας.

Ο πρόεδρος του Συνεταιρισμού Μηχανοτρατών Νέας Μηχανιώνας και αντιπρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιοκτητών Μέσης Αλιείας, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1, στην εκπομπή «Πρωινή αφετηρία» με την Έρη Πανάγου, συνέδεσε τη συνέχιση της δραστηριότητας με την υλοποίηση των δεσμεύσεων για στήριξη.

«Αναμένουμε τις εξαγγελίες στις 14 του μηνός, εάν δεν δικαιωθούμε ή αν αυτά που μας υποσχέθηκαν δεν γίνουν θα επιστρέψουμε στα λιμάνια», δήλωσε.

Η τοποθέτησή του διατυπώνει μια προειδοποίηση υπό όρους. Το κρίσιμο σημείο, όπως προκύπτει από όσα ανέφερε, είναι τόσο το περιεχόμενο των μέτρων όσο και ο χρόνος στον οποίο η βοήθεια θα φτάσει στους αλιείς.

«Όσα ψάρια και να βγάλουμε, δεν καλύπτεται το πετρέλαιο»

Ο Νταουλτζής περιέγραψε το πρόβλημα ως ζήτημα οικονομικής δυνατότητας συνέχισης της αλιείας, πέρα από τις αποφάσεις για κινητοποιήσεις.

«Εάν δεν ευοδωθούν όλα αυτά που συμφωνήσαμε ή που ακούσαμε δεν μπορούμε να συνεχίσουμε στην αλιεία», τόνισε.

Και έθεσε ένα στενό χρονικό περιθώριο:

«Αν δεν δοθεί κάτι σε 5–10 μέρες είτε κάνουμε κινητοποιήσεις είτε όχι ποιος θα πληρώσει αυτά τα καύσιμα. Δηλαδή όσα ψάρια και να βγάλουμε δεν μπορείς να καλύψεις το κόστος του πετρελαίου».

Η περιγραφή αναδεικνύει το άμεσο πρόβλημα ρευστότητας: τα καύσιμα πρέπει να αγοραστούν για να πραγματοποιηθεί το ταξίδι, ενώ η ποσότητα και η αξία των αλιευμάτων δεν είναι εκ των προτέρων εξασφαλισμένες.

Μια ενίσχυση που αφορά προηγούμενες δαπάνες μπορεί να προσφέρει ανακούφιση, αλλά η δυνατότητα χρηματοδότησης των επόμενων εξόδων παραμένει ξεχωριστό ζήτημα.

Το αίτημα για στήριξη αντίστοιχη με άλλων Ευρωπαίων αλιέων

Ο εκπρόσωπος του κλάδου αναφέρθηκε στις συζητήσεις με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτη Σχοινά, υποστηρίζοντας ότι οι Έλληνες αλιείς ζητούν αντιμετώπιση αντίστοιχη με εκείνη συναδέλφων τους στην Ευρώπη.

«Με τον κ. Σχοινά που μιλήσαμε είπαμε ότι δεν θέλουμε χρήματα από το ελληνικό ταμείο, δεν θέλουμε να επιβαρύνουμε τον Έλληνα φορολογούμενο, ό,τι πήραν και οι Ευρωπαίοι», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, από τις επαφές τους με Ευρωπαίους αλιείς προκύπτει ότι σε άλλες χώρες εφαρμόζεται στήριξη προσαρμοσμένη στην αύξηση του ενεργειακού κόστους.

«Άλλο μήνα πήραν 55 λεπτά αύξηση, άλλο 45, άλλο 60 αναλόγως πώς είναι η τιμή του πετρελαίου τους βγαίνει και η αύξηση στο 70% της προσαύξησης, μόνο εμείς είμαστε οι “φτωχοί γείτονες”», υποστήριξε.

Οι αναφορές αυτές αποτυπώνουν την πληροφόρηση που επικαλείται ο Νταουλτζής. Για πλήρη σύγκριση απαιτείται να εξεταστούν τα επιμέρους εθνικά προγράμματα, οι δικαιούχοι και οι περίοδοι κάλυψης.

Τι έχει ήδη ανακοινωθεί για το αλιευτικό πετρέλαιο

Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει διπλασιασμό της επιδότησης για την περίοδο Απριλίου–Αυγούστου 2026.

Η ενίσχυση διαμορφώνεται στα 32 λεπτά ανά λίτρο για τον Απρίλιο και τον Μάιο, από 16 λεπτά, και στα 24 λεπτά για τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, από 12 λεπτά.

Προβλέπεται να χορηγηθεί μέσω ενίσχυσης ήσσονος σημασίας, γνωστής ως de minimis, για την αντιμετώπιση του αυξημένου ενεργειακού κόστους.

Επομένως, το «έως 32 λεπτά» αφορά διαφορετικά ποσά ανά περίοδο και δαπάνες συγκεκριμένων προηγούμενων μηνών.

Η μάχη κρίνεται στην πληρωμή και στη συνέχεια

Ο Νταουλτζής τοποθετεί την αναμονή του κλάδου στις ανακοινώσεις της Τετάρτης 14 Οκτωβρίου.

Η ουσία της προειδοποίησης βρίσκεται στην εφαρμογή: ποια στήριξη θα δοθεί, πότε θα καταβληθεί και αν επαρκεί ώστε τα σκάφη να παραμείνουν ενεργά.

Για τις μηχανότρατες, ο λογαριασμός των καυσίμων καθορίζει αν το επόμενο ταξίδι μπορεί να πραγματοποιηθεί.Αυτό είναι το οικονομικό όριο που θέτει ο εκπρόσωπος των αλιέων, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής στα λιμάνια εάν οι δεσμεύσεις δεν υλοποιηθούν.

Πηγή: pagenews.gr