Hellenic Train: Οδεύει προς τη χρεοκοπία

Η κακοκαιρία Daniel κατέστρεψε μεγάλο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου, με την πλήρη αποκατάσταση της ζημιάς να τοποθετείται χρονικά το 2025, γεγονός που ανατρέπει πλήρως τα σχέδια και τον προϋπολογισμό της ιταλικής θυγατρικής.

Σενάρια επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης με το ελληνικό Δημόσιο και αυστηρών περικοπών κυκλοφορούν εντόνως τον τελευταίο διάστημα με τους εργαζόμενους της εταιρείας να αγωνιούν για απολύσεις, μειώσεις μισθών ή εφαρμογή μοντέλων εκ περιτροπής εργασίας, πρακτικές τις οποίες, προς το παρόν τουλάχιστον, δεν έχει εφαρμόσει η εταιρεία, η εικόνα της οποίας έχει πληγεί πολύ μετά το δυστύχημα στα Τέμπη.

Το ζήτημα, και τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Hellenic Train, τέθηκε μάλιστα επί τάπητος στη συνάντηση μεταξύ της διοίκησης της εταιρείας και των διοικήσεων των σωματείων εργαζομένων στη σιδηροδρομική επιχείρηση την Τρίτη, με τον επικεφαλής Maurizio Capotorto να μιλά για επιτακτική ανάγκη μείωσης του κόστους λειτουργίας της επιχείρησης.

Οι Ιταλοί πιέζουν το ελληνικό κράτος για στήριξη μέσω της άμεσης αποπληρωμής των οφειλών του στην εταιρεία, η οποία πάντως επίσης χρωστά στο Δημόσιο, θέτοντας μάλιστα τη συνθήκη αυτή ως εκ των ων ουκ άνευ προκειμένου να «βάλει πλάτη» και η ιταλική μητρική.

Ο επικεφαλής της Hellenic Train Μ. Capotorto σε συνάντηση με συνδικαλιστές της επιχείρησης ανέφερε ότι «απαιτείται μείωση του λειτουργικού κόστους της επιχείρησης», χωρίς ωστόσο να αναφερθεί στα μέτρα που πρόκειται να ληφθούν για την επίτευξη του στόχου αυτού.

Απαράβατος δε όρος για να συνεχίσει να βάζει πλάτη η ιταλική μητρική φαίνεται πως είναι το ελληνικό Δημόσιο να στηρίξει την Hellenic Train αποπληρώνοντας τις οφειλές του σε αυτή, ύψους περίπου 100 εκατ. ευρώ, ποσό πάντως που αμφισβητείται δεδομένων των οφειλών της εταιρείας προς το Δημόσιο, για τη χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ και προς την ΓΑΙΑΟΣΕ, από μισθώματα τροχαίου υλικού.

Μάλιστα η Hellenic Train, φέρεται να έχει καταθέσει όλα τα αιτήματα αποπληρωμής από το Ελληνικό Δημόσιο, συμπεριλαμβανομένων των ποσών για τις εκπτώσεις που παρέχονται σε ειδικές κατηγορίες επιβατών, τις αποζημιώσεις για την εκτέλεση δρομολογίων στις λεγόμενες άγονες γραμμές, την αποζημίωση για την περίοδο που η εταιρεία εκτελούσε δρομολόγια με περιορισμένη πληρότητα λόγω της πανδημίας, και την επιδότηση για την κάλυψη του υψηλού ενεργειακού κόστους.