€150 εκατ. για το Μετρό Αθήνας: Εκσυγχρονισμός συρμών, κλιματισμός και ενεργειακή αναβάθμιση

INFRASTRUCTURE POLICY PLUS: Η κυβέρνηση ενεργοποιεί επένδυση €149,5 εκατ. μέσω του ΕΣΠΑ 2021-2027 για την αναβάθμιση των παλαιότερων συρμών του Μετρό Αθήνας, την εγκατάσταση κλιματισμού και την ενεργειακή αναβάθμιση κρίσιμων υποδομών του δικτύου.

Η αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών εισέρχεται σε νέα φάση με την ένταξη έργου ύψους σχεδόν 150 εκατ. ευρώ στο πρόγραμμα Μεταφορές 2021-2027.

Το έργο αφορά τον εκσυγχρονισμό του παλαιότερου τμήματος του στόλου των Γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθήνας, συνδυάζοντας βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών με παρεμβάσεις ενεργειακής απόδοσης και μείωσης του λειτουργικού κόστους.

Η χρηματοδότηση προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιβεβαιώνοντας τον κεντρικό ρόλο των ευρωπαϊκών πόρων στη συντήρηση και αναβάθμιση των κρίσιμων αστικών υποδομών της χώρας.

Ποιοι συρμοί αναβαθμίζονται;

Στο επίκεντρο του έργου βρίσκονται οι δώδεκα συρμοί της Σειράς Ι, οι οποίοι τέθηκαν σε κυκλοφορία το 2000 και αποτελούν μέρος του βασικού στόλου που εξυπηρετεί καθημερινά τις Γραμμές 2 και 3.

Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:

• Γενική αναβάθμιση των συρμών

• Εγκατάσταση συστημάτων κλιματισμού

• Βελτίωση ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων

• Παράταση του επιχειρησιακού κύκλου ζωής τους

Για χιλιάδες επιβάτες, το σημαντικότερο στοιχείο είναι η εγκατάσταση κλιματισμού σε συρμούς που λειτουργούν εδώ και περισσότερο από δύο δεκαετίες.

Ενεργειακή αναβάθμιση του δικτύου

Το έργο δεν περιορίζεται μόνο στους συρμούς.

Προβλέπει επίσης:

• Ανακαίνιση τεσσάρων υποσταθμών έλξης της Γραμμής 2

• Εγκατάσταση συστημάτων ανάκτησης ενέργειας

Τα νέα συστήματα θα επιτρέπουν την αξιοποίηση μέρους της ενέργειας που παράγεται κατά την πέδηση των συρμών.

Πρόκειται για τεχνολογία που εφαρμόζεται ήδη σε σύγχρονα ευρωπαϊκά δίκτυα και συμβάλλει στη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και του λειτουργικού κόστους.

Ο ρόλος του ΕΣΠΑ

Η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 149,5 εκατ. ευρώ.

Από αυτά:

• €120,57 εκατ. προέρχονται από το Ταμείο Συνοχής

• Το υπόλοιπο ποσό καλύπτεται από εθνικούς πόρους

Η χρηματοδότηση εντάσσεται στη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης για βιώσιμες αστικές μεταφορές, ενεργειακή αποδοτικότητα και μείωση εκπομπών άνθρακα.

Ο στόχος της μετατόπισης μετακινήσεων

Πέρα από την αναβάθμιση του εξοπλισμού, ο σχεδιασμός έχει και ευρύτερη πολιτική στόχευση.

Η κυβέρνηση επιδιώκει:

• Βελτίωση της ποιότητας υπηρεσιών

• Προσέλκυση νέων χρηστών στα μέσα σταθερής τροχιάς

• Μείωση της χρήσης ιδιωτικών οχημάτων

• Περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μετακινήσεων

Η αναβάθμιση του Μετρό αντιμετωπίζεται πλέον όχι μόνο ως έργο μεταφορών αλλά και ως εργαλείο αστικής βιωσιμότητας.

Το έργο αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας ανανέωσης κρίσιμων υποδομών που δημιουργήθηκαν την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων και πλέον εισέρχονται σε φάση εκτεταμένης αναβάθμισης.

Η πρόκληση για την Αθήνα δεν είναι μόνο η επέκταση του δικτύου.

Είναι και η διατήρηση της αξιοπιστίας του υφιστάμενου συστήματος μέσα από επενδύσεις σε τροχαίο υλικό, ενεργειακές υποδομές και τεχνολογικό εκσυγχρονισμό.

Η ποιότητα των αστικών μεταφορών εξελίσσεται σταδιακά σε βασικό δείκτη ανταγωνιστικότητας και ποιότητας ζωής των μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων.

Η επένδυση των €149,5 εκατ. δεν αποτελεί απλώς πρόγραμμα συντήρησης του Μετρό.

Αποτελεί ένδειξη ότι η πολιτική μεταφορών μετατοπίζεται από τη λογική της διαχείρισης φθοράς στη λογική της αναβάθμισης και της ενεργειακής ανθεκτικότητας.

Η εγκατάσταση κλιματισμού και η ανακαίνιση των συρμών ανταποκρίνονται σε άμεσες ανάγκες των επιβατών, όμως η μεγαλύτερη στρατηγική αξία του έργου βρίσκεται στην ενεργειακή αναβάθμιση του δικτύου και στη μείωση του λειτουργικού του κόστους.

Σε ένα περιβάλλον αυξανόμενων ενεργειακών απαιτήσεων και εντεινόμενων φαινομένων ακραίας ζέστης, οι επενδύσεις σε ανθεκτικές και αποδοτικές αστικές μεταφορές αποκτούν χαρακτηριστικά κρίσιμης δημόσιας υποδομής και όχι απλώς έργου συγκοινωνιών.

Πηγή: Pagenews.gr