ΑΒΑΞ: Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας ολοκληρώνεται το 2032 – Νέα παράταση και διαφωνία για «πριμ» 41,6 εκατ.€

Νέα σημαντική παράταση στο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας αποκαλύπτει η οικονομική έκθεση του Ομίλου ΑΒΑΞ για το 2025, που δημοσιεύθηκε σήμερα.

Σύμφωνα με την έκθεση, η αρχική προθεσμία περαίωσης του έργου είχε οριστεί για τις 20 Ιουνίου 2029. Ωστόσο, με απόφαση της Προϊσταμένης Αρχής στις 9 Φεβρουαρίου 2026, εγκρίθηκε νέα συνολική προθεσμία ολοκλήρωσης για τις 3 Σεπτεμβρίου 2032.

Η ανάδοχος κοινοπραξία ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM είχε υποβάλει προηγουμένως επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα που τοποθετούσε την ολοκλήρωση ακόμα αργότερα, στις 13 Φεβρουαρίου 2034, όμως η Διευθύνουσα Υπηρεσία διόρθωσε το πρόγραμμα και ενέκρινε τελικά την ημερομηνία του 2032.

Οι λόγοι των παρατάσεων

Όπως αναφέρει η ΑΒΑΞ, όλες οι παρατάσεις των τμηματικών και συνολικής προθεσμίας έχουν χορηγηθεί χωρίς υπαιτιότητα της ανάδοχου. Οι καθυστερήσεις οφείλονται κυρίως στη μη έγκαιρη παράδοση χώρων εργασίας από τον κύριο του έργου, την Ελληνικό Μετρό Α.Ε.

Μέχρι σήμερα, από τους συνολικά 26 χώρους εργασίας του έργου, δεν έχουν ακόμη παραδοθεί τέσσερις, μεταξύ των οποίων εργοτάξια στους σταθμούς Γουδή και Ευαγγελισμός.

Διαφωνία για το «πριμ» των 41,6 εκατ. ευρώ

Παράλληλα με τις παρατάσεις, έχει ανακύψει σοβαρή διαφωνία σχετικά με πρόσθετη αμοιβή («πριμ») ύψους 41,6 εκατ. ευρώ, η οποία είχε πιστοποιηθεί υπέρ της ανάδοχου κοινοπραξίας βάσει του άρθρου 154 του ν. 4938/2022. Το πριμ αυτό προβλέπεται για αναδόχους που δεν κάνουν χρήση της ειδικής δυνατότητας επιμήκυνσης του χρονοδιαγράμματος.

Με την ίδια απόφαση του Φεβρουαρίου 2026, η Ελληνικό Μετρό αποφάσισε ότι το ποσό αυτό πρέπει να επιστραφεί και να συμψηφιστεί με επόμενες πιστοποιήσεις, λόγω της παράτασης του έργου.

Η ανάδοχος κοινοπραξία έχει καταθέσει ένσταση κατά της απόφασης, υποστηρίζοντας ότι η επιστροφή του πριμ δεν είναι δικαιολογημένη. Όπως επισημαίνει, οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται σε δική της υπαιτιότητα, αλλά σε λόγους που σχετίζονται με τον κύριο του έργου (μη έγκαιρη παράδοση χώρων), οι οποίοι προσομοιάζουν με περιπτώσεις ανωτέρας βίας. Σύμφωνα με εγκυκλίους και διοικητικές αποφάσεις, σε τέτοιες περιπτώσεις δεν αίρεται το δικαίωμα λήψης του πριμ.

Η ένσταση θα εξεταστεί από το αρμόδιο Τεχνικό Συμβούλιο, το οποίο θα γνωμοδοτήσει στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για την τελική απόφαση.

Πρόοδος των εργασιών

Παρά τις καθυστερήσεις, η διάνοιξη των σηράγγων συνεχίζεται κανονικά. Συγκεκριμένα:

• Το TBM-1 (που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου) έχει ολοκληρώσει περίπου το 44% της διαδρομής του (3,1 χλμ. από τα 7,1 χλμ.).
• Το TBM-2 (από την Κατεχάκη) έχει ήδη ολοκληρώσει τη διάνοιξη των 5,09 χιλιομέτρων της σήραγγας.

Η ολοκλήρωση της συνολικής διάνοιξης της σήραγγας εκτιμάται ότι θα πραγματοποιηθεί μέχρι τα τέλη του 2026.

Η Γραμμή 4 του Μετρό Αθήνας αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα συγκοινωνιακά έργα που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στην Ελλάδα, με σημαντική προστιθέμενη αξία για την Αττική, ιδιαίτερα στις περιοχές που θα εξυπηρετηθούν για πρώτη φορά από μετρό.

Πηγή: Pagenews.gr