Η ΚΙΝΑ ΧΤΙΖΕΙ “BACKDOOR” ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ: Ο Νέος Δρόμος Που Απειλεί Τη Γεωπολιτική Κυριαρχία Της Δύσης

Ο αποκλεισμός του Ιράν από τις ΗΠΑ ωθεί το Πεκίνο σε νέο υπερ-διάδρομο μέσω Κεντρικής Ασίας

Η παγκόσμια γεωπολιτική σκακιέρα αλλάζει ξανά — και αυτή τη φορά το επίκεντρο βρίσκεται στην Κεντρική Ασία.

Ο αμερικανικός ναυτικός αποκλεισμός κατά του Ιράν αποκάλυψε ένα από τα μεγαλύτερα στρατηγικά προβλήματα της Κίνας:

την ευάλωτη εξάρτησή της από συγκεκριμένες εμπορικές και ενεργειακές διαδρομές.

Τώρα, το Πεκίνο φαίνεται να επιταχύνει ένα νέο γιγαντιαίο σχέδιο μεταφορών και logistics που μπορεί να αλλάξει ριζικά τις ισορροπίες στην Ευρασία:

τον διάδρομο Τουρκμενιστάν–Ουζμπεκιστάν–Τατζικιστάν, γνωστό και ως TUT Corridor.

Ο Πόλεμος Στην Ενέργεια Αποκάλυψε Το Αδύναμο Σημείο Της Κίνας

Η κρίση με το Ιράν λειτούργησε σαν “stress test” για τα κινεζικά δίκτυα μεταφορών.

Οι εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές μεταξύ Σιάν και Τεχεράνης αυξήθηκαν από:

• ένα δρομολόγιο την εβδομάδα,
• σε ένα κάθε λίγες ημέρες.

Η Κίνα προσπάθησε να παρακάμψει τον ναυτικό αποκλεισμό μέσω σιδηροδρόμων.

Όμως εμφανίστηκε ένα σκληρό γεωοικονομικό όριο:

τα τρένα δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τα πλοία.

Ένα μόνο cargo ship μεταφέρει χιλιάδες containers.

Ένα τρένο μόλις περίπου 100 TEUs.

Το αποτέλεσμα ήταν εκτόξευση του κόστους μεταφοράς κατά 40% και ναύλοι κοντά στα 7.000 δολάρια ανά container.

Η κρίση απέδειξε ότι το κινεζικό σύστημα logistics παραμένει εξαιρετικά ευάλωτο σε:

• αποκλεισμούς,
• κυρώσεις,
• στρατηγικά choke points,
• γεωπολιτικές συγκρούσεις.

Το Πεκίνο Ψάχνει “Τρίτο Δρόμο” Για Την Ευρασία

Η Κίνα αντιλαμβάνεται πλέον ότι οι υπάρχουσες διαδρομές έχουν σοβαρούς κινδύνους.

Η βόρεια διαδρομή:

εξαρτάται υπερβολικά από τη Ρωσία.

Η νότια διαδρομή:

περνά από Ιράν και Τουρκία — περιοχές υψηλής αστάθειας.

Οι θαλάσσιες οδοί:

ελέγχονται από στρατηγικά σημεία όπως:

• τα Στενά του Ορμούζ,
• τα Στενά της Μαλάκα.

Σε περίπτωση γενικευμένης σύγκρουσης ή κυρώσεων, η κινεζική οικονομία κινδυνεύει με σοβαρή απομόνωση.

Έτσι γεννιέται το σχέδιο του TUT Corridor.

Ο Νέος Διάδρομος Που Μπορεί Να Ανατρέψει Τις Ισορροπίες

Ο διάδρομος Τουρκμενιστάν–Ουζμπεκιστάν–Τατζικιστάν σχεδιάζεται ως ένας νέος “ασφαλής άξονας” που θα συνδέει:

• Κίνα,
• Κεντρική Ασία,
• Κασπία Θάλασσα,
• Καύκασο,
• Ευρώπη.

Και το σημαντικότερο:

παρακάμπτει τόσο τη Ρωσία όσο και το Ιράν.

Η στρατηγική του αξία θεωρείται τεράστια.

Τα 3 Μεγάλα Πλεονεκτήματα Του TUT Corridor

1. Μικρότερος Γεωπολιτικός Κίνδυνος

Οι χώρες της Κεντρικής Ασίας θεωρούνται πιο σταθερές και πιο συνεργάσιμες με το Πεκίνο σε σχέση με άλλες ζώνες κρίσης.

2. Ταχύτερο Και Φθηνότερο Logistics

Η σύνδεση προς την Κασπία μειώνει αποστάσεις και κόστος μεταφοράς.

3. Δίκτυο “Ανθεκτικότητας”

Ο διάδρομος θα συνδέεται δυναμικά με άλλα κινεζικά projects, επιτρέποντας ανακατεύθυνση εμπορίου αν κάποιο σημείο αποκλειστεί.

Με απλά λόγια:

η Κίνα προσπαθεί να χτίσει εμπορικό σύστημα που δεν θα μπορεί να “στραγγαλιστεί” εύκολα από τη Δύση.

Η Κεντρική Ασία Γίνεται Το Νέο Γεωπολιτικό Πεδίο Μάχης

Η μεγαλύτερη γεωπολιτική συνέπεια ίσως αφορά τη Ρωσία.

Η Μόσχα θεωρούσε παραδοσιακά την Κεντρική Ασία ως “πίσω αυλή” της.

Μέσω των παλαιών εμπορικών διαδρομών διατηρούσε σημαντικό έλεγχο στις οικονομικές συνδέσεις της περιοχής.

Ο νέος διάδρομος όμως:

• μειώνει τη ρωσική επιρροή,
• αυξάνει την κινεζική παρουσία,
• προσφέρει στις χώρες της περιοχής εναλλακτική εξάρτηση.

Πρόκειται ουσιαστικά για:

μία αθόρυβη γεωοικονομική μετατόπιση ισχύος μέσα στην ίδια την Ευρασία.

Η Κίνα Χτίζει “Σκιώδες” Δίκτυο Εμπορίου Εκτός Δυτικού Ελέγχου

Το πραγματικό στρατηγικό βάθος του σχεδίου βρίσκεται αλλού.

Η Κίνα επιχειρεί να δημιουργήσει:

• δίκτυα μεταφορών,
• ενεργειακές διαδρομές,
• logistics hubs,
• βιομηχανικούς διαδρόμους,

που θα λειτουργούν ακόμη και σε συνθήκες:

• κυρώσεων,
• αποκλεισμών,
• ναυτικών συγκρούσεων,
• παγκόσμιας αποσταθεροποίησης.

Η Κασπία Θάλασσα μετατρέπεται έτσι σε νέο κρίσιμο γεωοικονομικό κόμβο.

Ο Νέος Ψυχρός Πόλεμος Κρίνεται Στους Διαδρόμους Μεταφορών

Ο TUT Corridor δεν είναι απλώς ένα έργο logistics.

Είναι μέρος ενός πολύ μεγαλύτερου σχεδίου:

της δημιουργίας ενός παράλληλου ευρασιατικού συστήματος εμπορίου εκτός δυτικού στρατηγικού ελέγχου.

Η Κίνα έχει καταλάβει ότι η πραγματική αδυναμία της δεν είναι στρατιωτική.

Είναι η εξάρτηση από συγκεκριμένες εμπορικές αρτηρίες που μπορούν να αποκλειστούν σε περίοδο κρίσης.

Γι’ αυτό το Πεκίνο επιχειρεί πλέον να “διασπείρει” το ρίσκο δημιουργώντας πολλαπλές διαδρομές επιβίωσης.

Το μήνυμα είναι σαφές:

στον νέο γεωπολιτικό κόσμο, όποιος ελέγχει τις αλυσίδες μεταφοράς και ενέργειας θα ελέγχει και την παγκόσμια ισχύ.

Η Κεντρική Ασία μετατρέπεται έτσι από ξεχασμένη περιφέρεια σε έναν από τους σημαντικότερους γεωπολιτικούς χώρους του 21ου αιώνα.

Πηγή: Pagenews.gr