Trump προς Ευρώπη: «Ανοίξτε τα αποθέματα diesel» – Στα 120 εκατ. βαρέλια το αμερικανικό αίτημα

Η αντιπαράθεση ΗΠΑ–Ευρώπης για το diesel περνά σε νέα φάση. Ο Donald Trump δήλωσε ότι η Ουάσιγκτον μπορεί να ζητήσει επισήμως από τους Ευρωπαίους να απελευθερώσουν στρατηγικά αποθέματα, ενώ ο Scott Bessent κάλεσε τους συμμάχους να κινηθούν «άμεσα». Το αμερικανικό αίτημα που έχει τεθεί στο τραπέζι φτάνει περίπου τα 120 εκατ. βαρέλια σε έξι μήνες — ποσότητα που, σύμφωνα με τους FT, αντιστοιχεί σε περίπου 40% των ευρωπαϊκών emergency diesel stocks.

Η συζήτηση για τα ευρωπαϊκά αποθέματα diesel δεν είναι πλέον παρασκηνιακή.

Ο Donald Trump είπε δημόσια ότι οι ΗΠΑ ενδέχεται να ζητήσουν από την Ευρώπη να απελευθερώσει diesel από τα στρατηγικά της αποθέματα, την ώρα που η παγκόσμια αγορά refined products παραμένει εξαιρετικά σφιχτή και οι τιμές στις ΗΠΑ έχουν εκτοξευθεί. Λίγο νωρίτερα, ο υπουργός Οικονομικών Scott Bessent είχε καλέσει τους Ευρωπαίους εταίρους να επιταχύνουν τις ήδη συμφωνημένες αποδεσμεύσεις και να καταστήσουν άμεσα διαθέσιμες πρόσθετες ποσότητες.

Το θέμα έχει εξελιχθεί έτσι από ενεργειακή διαχείριση σε πολιτική διαπραγμάτευση μεταξύ συμμάχων.

Η Ουάσιγκτον ζητά περίπου 120 εκατ. βαρέλια

Σύμφωνα με τους Financial Times, η αμερικανική πλευρά πιέζει για απελευθέρωση περίπου 120 εκατ. βαρελιών σε διάστημα έξι μηνών.

Η ποσότητα αυτή είναι εξαιρετικά μεγάλη.

Οι FT εκτιμούν ότι θα αντιστοιχούσε περίπου στο 40% των ευρωπαϊκών emergency diesel stocks

Η Ευρώπη διαθέτει περίπου 32 εκατ. τόνους στρατηγικών αποθεμάτων diesel, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου σε δύο έως τρεις μήνες κατανάλωσης

Άρα το αμερικανικό αίτημα δεν αφορά μια συμβολική κίνηση.

Αφορά ένα πολύ σημαντικό τμήμα του ευρωπαϊκού ενεργειακού buffer.

Γιατί πιέζει τώρα ο Trump

Η πολιτική πίεση στο εσωτερικό των ΗΠΑ είναι μεγάλη.

Οι τιμές diesel έχουν φτάσει σε επίπεδα που πλήττουν:

αγροτική παραγωγή,

μεταφορές,

logistics,

μικρές επιχειρήσεις,

και βιομηχανία.

Οι FT αναφέρουν ότι το diesel στις ΗΠΑ έχει κινηθεί κοντά στα $6,50 το γαλόνι, ενώ η αγορά παραμένει υπό πίεση από τον πόλεμο με το Ιράν και από τις διαταραχές στις παγκόσμιες ροές καυσίμων.

Με τις midterms να πλησιάζουν, το ενεργειακό κόστος έχει γίνει και πολιτικό ζήτημα.

Το Hormuz παραμένει στο κέντρο της κρίσης

Η άνοδος των τιμών δεν είναι απλώς αμερικανικό φαινόμενο.

Ο πόλεμος με το Ιράν και οι διαταραχές γύρω από τα Στενά του Hormuz έχουν πιέσει την αγορά πετρελαίου και refined products, ενώ η ζήτηση για diesel παραμένει ισχυρή. 

Παράλληλα, η Ρωσία έχει επεκτείνει την απαγόρευση εξαγωγών diesel έως το τέλος Οκτωβρίου, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο την αγορά. 

Οι ρωσικές εξαγωγές diesel έχουν μειωθεί περίπου 40% φέτος, σύμφωνα με τους FT, ενώ οι τιμές στην ευρωπαϊκή αγορά έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σχέση με τα προ κρίσης επίπεδα. 

Η Ευρώπη συζητά, αλλά δεν έχει αποφασίσει

Οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις βρίσκονται σε crisis talks για το αν και σε ποια έκταση θα απελευθερώσουν αποθέματα.

Στις συνομιλίες συμμετέχουν, μεταξύ άλλων:

Γαλλία,

Γερμανία,

Βρετανία,

Ιταλία,

Ιρλανδία,

καθώς και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. 

Μέχρι στιγμής δεν έχει ληφθεί τελική απόφαση.

Και αυτό είναι κρίσιμο:

η Ευρώπη δεν απορρίπτει αυτομάτως το ενδεχόμενο νέας release.

Αλλά δεν θέλει να δεσμευτεί σε ποσότητα που μπορεί να υπονομεύσει την ασφάλεια εφοδιασμού αν ακολουθήσει δεύτερο μεγάλο shock.

Το ευρωπαϊκό δίλημμα

Η βασική ένσταση των Ευρωπαίων είναι απλή.

Αν χρησιμοποιηθεί τώρα ένα τόσο μεγάλο ποσοστό των στρατηγικών αποθεμάτων, τι θα συμβεί αν ακολουθήσει:

νέα κλιμάκωση στο Hormuz,

μεγαλύτερη διακοπή ρωσικών exports,

νέα προβλήματα σε διυλιστήρια,

ή περιορισμός αμερικανικών εξαγωγών;

Τα emergency stocks υπάρχουν ακριβώς για κρίσεις.

Και οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις δεν θέλουν να τα εξαντλήσουν όσο η ίδια η γεωπολιτική κρίση παραμένει ανοιχτή. 

Και στο βάθος υπάρχει το αμερικανικό export ban

Η συζήτηση γίνεται ακόμη πιο δύσκολη επειδή η κυβέρνηση Trump εξετάζει και το ενδεχόμενο περιορισμού ή απαγόρευσης εξαγωγών diesel από τις ΗΠΑ.

Το μέτρο δεν έχει αποφασιστεί.

Αλλά μόνο και μόνο η πιθανότητά του έχει προκαλέσει συναγερμό στην Ευρώπη. 

Οι ΗΠΑ είναι κρίσιμος προμηθευτής refined products για την ευρωπαϊκή αγορά.

Άρα ένα export cap ή export tax θα μπορούσε να αυξήσει ακόμη περισσότερο τις ευρωπαϊκές τιμές.

Γιατί ένα ban μπορεί να βλάψει και τις ίδιες τις ΗΠΑ

Αρκετοί αναλυτές προειδοποιούν ότι μια πλήρης απαγόρευση εξαγωγών θα μπορούσε να έχει unintended consequences.

Οι FT σημειώνουν ότι:

η αμερικανική αποθηκευτική ικανότητα είναι περιορισμένη,

τα διυλιστήρια δεν μπορούν να αυξομειώνουν ανεξάρτητα κάθε refined product,

και ένα πλεόνασμα diesel μπορεί να οδηγήσει σε μείωση του refinery throughput. 

Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει και άλλες αγορές καυσίμων.

Η αμερικανική πετρελαϊκή βιομηχανία ζητά προσοχή

Οι αμερικανικές εταιρείες διύλισης έχουν ενισχύσει σημαντικά τα κέρδη τους λόγω των υψηλών crack spreads, αλλά στελέχη του κλάδου προειδοποιούν ότι περιορισμοί στις εξαγωγές μπορεί να προκαλέσουν νέα προβλήματα στην ίδια την εγχώρια αγορά. 

Ορισμένοι Ρεπουμπλικανοί ζητούν export ban για να πέσουν οι τιμές.

Από την άλλη, ενεργειακοί αναλυτές και στελέχη της βιομηχανίας υποστηρίζουν ότι μια τέτοια κίνηση μπορεί να έχει το αντίθετο αποτέλεσμα μεσοπρόθεσμα. 

Η Ευρώπη φοβάται και για την αξιοπιστία των ΗΠΑ ως προμηθευτή

Το θέμα έχει πλέον και geo-energy διάσταση.

Αν η Ουάσιγκτον αρχίσει να περιορίζει exports κάθε φορά που οι εγχώριες τιμές ανεβαίνουν, οι Ευρωπαίοι αγοραστές μπορεί να θεωρήσουν ότι η αμερικανική προσφορά είναι λιγότερο προβλέψιμη.

Αυτό αφορά όχι μόνο το diesel.

Αφορά δυνητικά και:

LNG,

crude,

άλλα refined products,

και τη συνολική ενεργειακή σχέση ΗΠΑ–ΕΕ.

Οι FT έχουν ήδη προειδοποιήσει ότι μια βραχυπρόθεσμη παρέμβαση μπορεί να οδηγήσει συμμάχους σε μεγαλύτερη διαφοροποίηση προμηθευτών. 

Η Ρωσία προσθέτει νέα πίεση

Το ευρωπαϊκό πρόβλημα επιβαρύνεται και από τη ρωσική απαγόρευση diesel exports.

Η Μόσχα παρέτεινε τους περιορισμούς έως το τέλος Οκτωβρίου μετά τα ουκρανικά πλήγματα σε διυλιστήρια και την πτώση της εγχώριας προσφοράς. 

Η Ρωσία, κάποτε ένας από τους μεγαλύτερους exporters diesel παγκοσμίως, έχει δει τις εξαγωγές της να μειώνονται σημαντικά.

Άρα η Ευρώπη έχει ταυτόχρονα:

λιγότερο ρωσικό προϊόν,

γεωπολιτική αβεβαιότητα στη Μέση Ανατολή,

και πιθανότητα αμερικανικών περιορισμών.

Γιατί η σημερινή διαπραγμάτευση είναι μεγαλύτερη από το diesel

Η πραγματική σύγκρουση δεν είναι μόνο για τα 120 εκατ. βαρέλια.

Είναι για το πώς μοιράζεται το ενεργειακό ρίσκο μεταξύ συμμάχων.

Η Ουάσιγκτον λέει ουσιαστικά:

η Ευρώπη πρέπει να χρησιμοποιήσει περισσότερο από το δικό της στρατηγικό απόθεμα για να βοηθήσει την παγκόσμια αγορά.

Η Ευρώπη απαντά:

δεν μπορεί να αδειάσει το buffer της αν δεν γνωρίζει τι θα κάνουν οι ίδιες οι ΗΠΑ με τις εξαγωγές τους.

Δεν υπάρχει ακόμη τελική ευρωπαϊκή απάντηση

Αυτό είναι και το κρίσιμο σημείο για σήμερα.

Η Ευρώπη βρίσκεται ακόμη σε διαβούλευση.

Δεν έχει αποφασίσει αν θα αποδεχθεί:

όλη την αμερικανική ποσότητα,

ένα μικρότερο μέρος,

ή μια σταδιακή απελευθέρωση υπό όρους. 

Άρα το επόμενο headline μπορεί να έρθει πολύ γρήγορα:

ποια ποσότητα θα δεχθούν τελικά να απελευθερώσουν οι Ευρωπαίοι και αν η Ουάσιγκτον θα αποσύρει το ενδεχόμενο export ban.

Το μεγάλο τεστ στις διατλαντικές ενεργειακές σχέσεις

Η ενεργειακή σχέση ΗΠΑ–Ευρώπης ενισχύθηκε δραματικά μετά το 2022.

Τώρα, όμως, δοκιμάζεται από μια απλή αλλά δύσκολη ερώτηση:

ποιος αναλαμβάνει το κόστος όταν υπάρχει παγκόσμια έλλειψη;

Ο Trump ζητά από την Ευρώπη να χρησιμοποιήσει τα αποθέματά της.

Οι Ευρωπαίοι θέλουν εγγυήσεις ότι οι ΗΠΑ δεν θα περιορίσουν την ίδια στιγμή τις δικές τους εξαγωγές.

Και έτσι το diesel μετατρέπεται από commodity story σε πολιτικό τεστ για τη διατλαντική συμμαχία και την ενεργειακή ασφάλεια του χειμώνα.

Πηγή: pagenews.gr