Washington seeks cheaper fuel ahead of the midterm elections, opening the door to Russian supplies — but bipartisan criticism exposes a deeper clash over sanctions, Moscow’s revenues and support for Ukraine.
Η G7 επιστρατεύει τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου για να περιορίσει την ενεργειακή κρίση, όμως η διευκρίνιση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας ότι δεν πρόκειται για πρόσθετες ποσότητες προκαλεί αναταραχή στις αγορές. Η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με ακριβό ντίζελ, πιέσεις από την Ουάσιγκτον και τον κίνδυνο νέου πληθωριστικού κύματος.
Καμπανάκι από τον επικεφαλής του Γραφείου Προϋπολογισμού του Κράτους στη Βουλή: βλέπει τον πληθωρισμό να μην κλείνει «πολύ κάτω από το 4%» το 2026 και προειδοποιεί για πίεση στην κατανάλωση. Ζητά προσωρινά και απολύτως στοχευμένα μέτρα ώστε το ενεργειακό σοκ να μην περάσει σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα, δείχνοντας προς επιδότηση του diesel κίνησης και επιστροφή ΕΦΚ στο αγροτικό πετρέλαιο. «Αρμαγεδώνας» στις αγορές ομολόγων, λέει, προειδοποιώντας να μη χαθεί η δημοσιονομική αξιοπιστία της χώρας.
The G7 has agreed to coordinate the release of 100 million barrels of oil reserves over four months, with a substantial frontloaded diesel release during the first 20 days. The move marks a major intervention in an increasingly strained global energy market, as the group seeks to contain price shocks, keep energy trade flowing and respond to disruptions linked to the Middle East and the Strait of Hormuz.
Λονδίνο, Βρυξέλλες, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ιρλανδία συζητούν συντονισμένη απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων diesel, καθώς ο Donald Trump αυξάνει την πίεση προς την Ευρώπη και δεν αποκλείει περιορισμούς στις αμερικανικές εξαγωγές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει συγκαλέσει επείγουσες συνομιλίες με τα κράτη-μέλη και τον IEA, ενώ το δίλημμα είναι σκληρό: να πέσουν οι τιμές τώρα ή να διατηρηθούν επαρκή αποθέματα για έναν ακόμη δυσκολότερο χειμώνα.
Η αντιπαράθεση ΗΠΑ–Ευρώπης για το diesel περνά σε νέα φάση. Ο Donald Trump δήλωσε ότι η Ουάσιγκτον μπορεί να ζητήσει επισήμως από τους Ευρωπαίους να απελευθερώσουν στρατηγικά αποθέματα, ενώ ο Scott Bessent κάλεσε τους συμμάχους να κινηθούν «άμεσα». Το αμερικανικό αίτημα που έχει τεθεί στο τραπέζι φτάνει περίπου τα 120 εκατ. βαρέλια σε έξι μήνες — ποσότητα που, σύμφωνα με τους FT, αντιστοιχεί σε περίπου 40% των ευρωπαϊκών emergency diesel stocks.
Η συζήτηση στον Λευκό Οίκο για πιθανό περιορισμό ή απαγόρευση των αμερικανικών εξαγωγών diesel έχει ήδη ξεπεράσει τα όρια μιας απλής παρέμβασης στις τιμές καυσίμων. Σε opinion ανάλυση των Financial Times, η Gillian Tett προειδοποιεί ότι μια βραχυπρόθεσμη κίνηση για να πέσουν οι τιμές πριν από τις midterms μπορεί να υπονομεύσει μακροπρόθεσμα την αξιοπιστία των ΗΠΑ ως ενεργειακού προμηθευτή — και φέρνει ως ιστορικό προηγούμενο το εμπάργκο Nixon στη σόγια το 1973.
Major European countries are coordinating a tougher response to U.S. pressure for a large release of strategic diesel stocks. Britain, France and Germany joined emergency talks aimed at crafting a more “assertive” position toward the Trump administration, which is urging Europe to put large volumes of fuel onto the market while Washington itself weighs possible restrictions on U.S. diesel exports. Europe’s concern is straightforward: emergency reserves should not be used primarily to solve a U.S. domestic price problem if that leaves Europe more exposed to the next energy shock.
Οι μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες συντονίζονται απέναντι στην αμερικανική πίεση για μαζική απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων diesel. Βρετανία, Γαλλία και Γερμανία συμμετείχαν σε έκτακτες συνομιλίες με στόχο μια πιο «assertive» κοινή απάντηση στην κυβέρνηση Trump, η οποία πιέζει την Ευρώπη να ρίξει στην αγορά μεγάλες ποσότητες καυσίμων ενώ εξετάζει περιορισμούς στις αμερικανικές εξαγωγές. Η ευρωπαϊκή ανησυχία: να μη χρησιμοποιηθούν τα emergency stocks για να λυθεί ένα αμερικανικό πολιτικό πρόβλημα και μείνει η Ευρώπη εκτεθειμένη στον επόμενο ενεργειακό κραδασμό.
Η ΕΕ εξετάζει νέα απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων diesel καθώς η αγορά σφίγγει επικίνδυνα και η Ουάσιγκτον πιέζει τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να δράσουν. Γαλλία και Γερμανία βρίσκονται στο επίκεντρο, καθώς μαζί κρατούν πάνω από το ένα τρίτο των ευρωπαϊκών στρατηγικών αποθεμάτων, ενώ το ενδεχόμενο αμερικανικού export ban μετατρέπει το diesel σε νέο μεγάλο τεστ ενεργειακής ασφάλειας για την Ευρώπη.
Η ενεργειακή κρίση περνά πλέον ευθέως στην τσέπη: 50 λίτρα βενζίνης αντιστοιχούν στο 10,2% του μικτού κατώτατου μισθού στην Ελλάδα και 50 λίτρα diesel στο 10,4%. Από σήμερα, 1η Οκτωβρίου, ενεργοποιείται η αυξημένη κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ η κυβέρνηση στρέφει ήδη το βάρος και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Οι ΗΠΑ κάλυψαν περίπου το 50% των εισαγωγών diesel της ΕΕ τον Αύγουστο και τώρα η κυβέρνηση Τραμπ εξετάζει περιορισμούς στις εξαγωγές. Με το Ορμούζ υπό πίεση και τις εναλλακτικές περιορισμένες, η Ευρώπη ανακαλύπτει ότι η ενεργειακή ασφάλεια δεν τελειώνει όταν αλλάζεις προμηθευτή.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας περιγράφει μια αγορά χωρίς άμεσο πρόβλημα εφοδιασμού, αλλά με αυξανόμενες πιέσεις σε diesel και jet fuel. Προειδοποιεί ότι ενδεχόμενος αμερικανικός περιορισμός εξαγωγών diesel θα επιβάρυνε σοβαρά την Ευρώπη, επιβεβαιώνει ότι εξετάζονται νέα μέτρα —από αξιοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων έως μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία— και χαρακτηρίζει την ελληνική κυβέρνηση «καλό ευρωπαϊκό παράδειγμα» για τη διαχείριση της κρίσης.
Διπλό μέτωπο απέναντι στην ενεργειακή πίεση και τα συσσωρευμένα χρέη ανοίγει η κυβέρνηση: η συνολική ελάφρυνση στο πετρέλαιο κίνησης αναμένεται να φτάσει τα 20 λεπτά ανά λίτρο με τη συνδυασμένη παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων, ενώ ο εξωδικαστικός δίνει δυνατότητα ρύθμισης έως 240 δόσεις. Παράλληλα ενεργοποιούνται έως 120 δόσεις για παλαιά χρέη προς Εφορία και Ταμεία, με το κυβερνητικό πακέτο να στοχεύει ταυτόχρονα στο κόστος της αντλίας και στη μηνιαία επιβάρυνση των οφειλετών.
Ο Λευκός Οίκος εξετάζει ακόμη και προσωρινή απαγόρευση εξαγωγών diesel για να ανακόψει την εκτίναξη των αμερικανικών τιμών πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές. Το πρόβλημα είναι ότι μια τέτοια κίνηση θα χτυπούσε άμεσα την Ευρώπη, θα μπορούσε να διαταράξει τις ίδιες τις αμερικανικές αγορές καυσίμων και ήδη έχει προκαλέσει έντονο lobbying από πετρελαϊκές εταιρείες και συμμάχους των ΗΠΑ.
Οι υπουργοί Ενέργειας της ΕΕ έφυγαν από το Δουβλίνο χωρίς ένα νέο μεγάλο «μπαζούκα» για τις τιμές. Το βραχυπρόθεσμο οπλοστάσιο περιορίζεται σε στοχευμένες επιδοτήσεις, φοροελαφρύνσεις και μέτρα εξοικονόμησης, ενώ στο βάθος όλοι παραδέχονται ότι η πραγματική λύση είναι η μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Το πιο άμεσο ρίσκο πλέον είναι διπλό: χειμερινή πίεση σε φυσικό αέριο και diesel, με την Ευρώπη ιδιαίτερα εκτεθειμένη σε πιθανό περιορισμό αμερικανικών εξαγωγών.
Η ώρα των αποφάσεων για τις τιμές στην αντλία έφτασε: η κυβέρνηση ανακοινώνει σήμερα το νέο πλαίσιο στήριξης, με το diesel στο επίκεντρο, ενώ παραμένει ανοιχτό το εύρος της παρέμβασης στην αμόλυβδη. Οι ενισχύσεις σχεδιάζεται να επανεξετάζονται ανά 15 ημέρες, ανάλογα με τις διεθνείς τιμές.
Q8 joins Eni and SOCAR/IP in moving to contain prices at the pump, with Eni capping petrol at €1.99 and diesel at €2.19 per litre. Behind the voluntary measures lies a bigger political fight: Rome is keeping a windfall tax on the table as six EU governments push Brussels to make energy companies share the cost of the crisis.
Διπλή παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων σχεδιάζεται για την πρεμιέρα της 15ης Οκτωβρίου, με συνολική μείωση που μπορεί να φθάσει τα 30–40 λεπτά το λίτρο. Παράλληλα, το κονδύλι για το επίδομα θέρμανσης ανεβαίνει από €270 εκατ. στα €320 εκατ., ενώ το οικονομικό επιτελείο ετοιμάζει «ευέλικτες» παρεμβάσεις που θα επανεξετάζονται ανά 15ήμερο.
Brussels is reaching again for the tools that helped Europe survive the 2022 gas crisis — storage, demand restraint and coordinated action. But this time the shock is broader: Hormuz, Bab el-Mandeb, constrained LNG supply and, above all, a diesel market already under severe pressure.
Οι Βρυξέλλες ξαναπιάνουν εργαλεία που λειτούργησαν στην κρίση του 2022 — αποθήκευση φυσικού αερίου και περιορισμό της ζήτησης. Αυτή τη φορά όμως το ενεργειακό σοκ είναι διαφορετικό: Hormuz, Bab el-Mandeb, ακριβό LNG και κυρίως μια ευρωπαϊκή αγορά diesel που βρίσκεται ήδη υπό πρωτοφανή πίεση.
