Κώτσηρας: «Ανάσα» 14% στην κίνηση της Θεσσαλονίκης – 20.000 επιβάτες στο νυχτερινό Μετρό
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 8 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//Κώτσηρας: «Ανάσα» 14% στην κίνηση της Θεσσαλονίκης – 20.000 επιβάτες στο νυχτερινό Μετρό
Στη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων στη Θεσσαλονίκη, στη λειτουργία του Μετρό και στα επόμενα βήματα για την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών αναφέρθηκε ο Γιώργος Κώτσηρας, παρουσιάζοντας στοιχεία για τη μείωση των κυκλοφοριακών καθυστερήσεων και την ανταπόκριση των πολιτών στη δοκιμαστική 24ωρη λειτουργία.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν βελτίωση περίπου 14% στους χρόνους κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, ενώ περίπου 20.000 πολίτες χρησιμοποίησαν το Μετρό κατά την πιλοτική 24ωρη λειτουργία του προηγούμενου Σαββάτου.
Ο ίδιος συνέδεσε τη βελτίωση με τη λειτουργία του βασικού άξονα του Μετρό, την επέκταση προς την Καλαμαριά και την ενίσχυση του στόλου των λεωφορείων.
Παράλληλα, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην ανάγκη συνέχισης των επενδύσεων, αναφερόμενος στη μελλοντική επέκταση προς τη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης και στην προμήθεια επιπλέον λεωφορείων μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου.
«Το Μετρό έχει βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών»
Ο Γιώργος Κώτσηρας παρουσίασε τη λειτουργία του Μετρό ως βασικό παράγοντα αλλαγής στις μετακινήσεις των κατοίκων της Θεσσαλονίκης.
«Ο βασικός άξονας του Μετρό, η επέκταση που έγινε στην Καλαμαριά, δείχνει εμπράκτως το πόσο έχει βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών και στη Θεσσαλονίκη», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η λειτουργία του μέσου σταθερής τροχιάς έχει αρχίσει να αποτυπώνεται και στις κυκλοφοριακές συνθήκες της πόλης.
«Τα στοιχεία που έχουμε διαθέσιμα αυτή τη στιγμή δείχνουν ότι έχουμε μείωση στους χρόνους στην κίνηση στη Θεσσαλονίκη περίπου 14%», σημείωσε.
Ο Κώτσηρας συνέδεσε το συγκεκριμένο ποσοστό με τη μετατόπιση μέρους των μετακινήσεων από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα προς το Μετρό.
«Το οποίο σημαίνει ότι πολλοί συμπολίτες μας το χρησιμοποιούν, δεν χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους και κατ’ επέκταση έχουμε μείωση της κυκλοφορίας», εξήγησε.
Η εκτίμησή του είναι ότι η αυξημένη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην αποσυμφόρηση ενός από τα σημαντικότερα αστικά κέντρα της χώρας.
Μείωση 14% στους χρόνους κυκλοφορίας – Τι δείχνουν τα στοιχεία
Η αναφορά σε βελτίωση περίπου 14% έχει ιδιαίτερη σημασία για τη Θεσσαλονίκη, μια πόλη στην οποία οι κυκλοφοριακές καθυστερήσεις επηρεάζουν καθημερινά εργαζομένους, επαγγελματίες και οικογένειες.
Ο Γιώργος Κώτσηρας υποστήριξε ότι το Μετρό προσφέρει πλέον μια εναλλακτική επιλογή μετακίνησης για σημαντικό αριθμό πολιτών.
Η δυνατότητα πραγματοποίησης διαδρομών χωρίς χρήση ιδιωτικού αυτοκινήτου μπορεί να περιορίσει τον αριθμό των οχημάτων που κινούνται στους κεντρικούς οδικούς άξονες.
Ωστόσο, στο συγκεκριμένο απόσπασμα της τοποθέτησής του δεν παρουσιάστηκαν η περίοδος αναφοράς, η μεθοδολογία ή τα αναλυτικά δεδομένα βάσει των οποίων προκύπτει το ποσοστό του 14%.
Το στοιχείο αποδίδεται επομένως στον ίδιο, όπως παρουσιάστηκε στη συνέντευξή του.
«20.000 συμπολίτες μας αξιοποίησαν την 24ωρη λειτουργία»
Ο Γιώργος Κώτσηρας στάθηκε ιδιαίτερα στη δοκιμαστική λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββάτου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που, όπως ανέφερε, έλαβε επισήμως, η ανταπόκριση των επιβατών ήταν σημαντική.
«Το προηγούμενο Σάββατο είχαμε και μία πιλοτική λειτουργία 24ωρη του Μετρό της Θεσσαλονίκης», δήλωσε.
Και πρόσθεσε:
«Τα στοιχεία που έλαβα κι εγώ χθες επισήμως ήταν ότι περίπου 20.000 συμπολίτες μας αξιοποίησαν την 24ωρη λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης».
Η συγκεκριμένη αναφορά αναδεικνύει τη ζήτηση για δημόσιες συγκοινωνίες πέρα από το συνηθισμένο ωράριο λειτουργίας.
Η νυχτερινή μετακίνηση αφορά εργαζομένους σε υπηρεσίες και επιχειρήσεις που λειτουργούν έως αργά, αλλά και πολίτες που μετακινούνται για κοινωνικές ή ψυχαγωγικές δραστηριότητες.
Το αποτέλεσμα της πιλοτικής εφαρμογής μπορεί να αποτελέσει στοιχείο αξιολόγησης για τον μελλοντικό σχεδιασμό των δρομολογίων.
Αθήνα: Έως 70.000 επιβάτες στην 24ωρη λειτουργία του Σαββάτου
Ο Κώτσηρας παρουσίασε και συγκριτικά στοιχεία από την Αθήνα, όπου εφαρμόζεται 24ωρη λειτουργία επιλεγμένων μέσων μαζικής μεταφοράς τα Σάββατα.
«Και στην Αθήνα η 24ωρη λειτουργία τα Σάββατα, το προηγούμενο Σάββατο ας πούμε είχαμε κοντά μεταξύ 65.000 και 70.000 ανθρώπων που χρησιμοποίησαν τα μέσα μαζικής μεταφοράς συνολικά στην Αθήνα στο 24ωρο», ανέφερε.
Σύμφωνα με την τοποθέτησή του, η ανταπόκριση αυτή δείχνει ότι υπάρχει επιβατική ζήτηση για μετακινήσεις και κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Τα στοιχεία της Αθήνας αφορούν συνολικά τα μέσα μεταφοράς που συμμετέχουν στο συγκεκριμένο πρόγραμμα και όχι αποκλειστικά το Μετρό.
Η σύγκριση των δύο πόλεων αναδεικνύει τη σημασία της προσαρμογής των συγκοινωνιακών υπηρεσιών στις διαφορετικές ανάγκες κάθε αστικού κέντρου.
«50 καινούργια λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας»
Εκτός από το Μετρό, ο Γιώργος Κώτσηρας αναφέρθηκε στην ενίσχυση των οδικών δημόσιων συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης.
«Μαζί με την επέκταση του Μετρό έχουμε για πρώτη φορά 50 καινούργια λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που κυκλοφορούν και εξυπηρετούν τους πολίτες», δήλωσε.
Η ανανέωση του στόλου αποτελεί σημαντικό μέρος της προσπάθειας βελτίωσης της εξυπηρέτησης των επιβατών, ιδιαίτερα σε περιοχές που δεν καλύπτονται άμεσα από το δίκτυο του Μετρό.
Ο Κώτσηρας υποστήριξε ότι οι πολίτες μπορούν ήδη να διαπιστώσουν τις αλλαγές.
«Το βλέπουν στην καθημερινότητά τους, βλέπουν τη διαφορά της ποιότητας μετακίνησης», ανέφερε.
Κατά την τοποθέτησή του, ο συνδυασμός μέσων σταθερής τροχιάς και ανανεωμένου στόλου λεωφορείων δημιουργεί τις προϋποθέσεις για συνολική αναβάθμιση των συγκοινωνιών.
Το επόμενο βήμα: Η δυτική Θεσσαλονίκη
Σημαντικό μέρος της παρέμβασης αφιερώθηκε και στον σχεδιασμό για τη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης.
Ο Γιώργος Κώτσηρας παρέπεμψε στις σχετικές εξαγγελίες του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη.
«Έχουμε, όπως έχει πει ο Πρωθυπουργός, την επέκταση στο δυτικό σκέλος της πόλης», σημείωσε.
Η δυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί κρίσιμο πεδίο για τη μελλοντική ανάπτυξη του συγκοινωνιακού δικτύου, καθώς συγκεντρώνει μεγάλες οικιστικές περιοχές με σημαντικές καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.
Η επέκταση του Μετρό προς τα δυτικά βρίσκεται στον ευρύτερο σχεδιασμό των μεταφορικών υποδομών και απαιτεί περαιτέρω τεχνική, χρηματοδοτική και κατασκευαστική ωρίμανση.
Στην παρέμβαση του Κώτσηρα δεν παρουσιάστηκε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.
Νέα λεωφορεία μέσω του Κοινωνικού Κλιματικού Ταμείου
Ο Γιώργος Κώτσηρας αναφέρθηκε και σε πρόσθετες προμήθειες λεωφορείων που σχεδιάζονται για τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα.
«Έχουμε ακόμα λεωφορεία που θα έρθουν με το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, καινούργια λεωφορεία και στη Θεσσαλονίκη όπως και στην Αθήνα», ανέφερε.
Η συγκεκριμένη χρηματοδοτική δυνατότητα συνδέεται με την προσπάθεια αναβάθμισης των δημόσιων μεταφορών και περιορισμού των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τις αστικές μετακινήσεις.
Η ενίσχυση των συγκοινωνιών μπορεί να προσφέρει περισσότερες επιλογές στους πολίτες, ιδιαίτερα όταν συνδυάζεται με συχνότερα δρομολόγια, αξιόπιστες ανταποκρίσεις και καλύτερη σύνδεση με το Μετρό.
Ο Κώτσηρας δεν ανακοίνωσε στη συγκεκριμένη τοποθέτηση τον ακριβή αριθμό των επιπλέον λεωφορείων ούτε το χρονοδιάγραμμα παραλαβής τους.
Η πολιτική διάσταση της συγκοινωνιακής αναβάθμισης
Οι δημόσιες μεταφορές αποτελούν έναν τομέα στον οποίο οι κυβερνητικές παρεμβάσεις έχουν άμεση επίδραση στην καθημερινότητα των πολιτών.
Η λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης, η επέκταση προς την Καλαμαριά και η ανανέωση του στόλου λεωφορείων εντάσσονται στην προσπάθεια ανάπτυξης ενός πιο ολοκληρωμένου συστήματος αστικών συγκοινωνιών.
Η κυβερνητική πλευρά προβάλλει τη μείωση των κυκλοφοριακών καθυστερήσεων και την αυξημένη χρήση των μέσων μεταφοράς ως ενδείξεις βελτίωσης.
Από την άλλη, η μακροχρόνια αξιολόγηση των παρεμβάσεων θα εξαρτηθεί από την αξιοπιστία των δρομολογίων, τη γεωγραφική κάλυψη, την εξυπηρέτηση των επιβατών και τη διατήρηση των θετικών επιδόσεων.
Το βασικό μήνυμα της παρέμβασης Κώτσηρα είναι ότι η Θεσσαλονίκη αποκτά περισσότερες επιλογές μετακίνησης, με το Μετρό και τα νέα λεωφορεία να αποτελούν τους δύο βασικούς πυλώνες της συγκοινωνιακής αναβάθμισης.
Η επέκταση προς τη δυτική Θεσσαλονίκη και η περαιτέρω ενίσχυση του στόλου θα αποτελέσουν τα επόμενα σημαντικά βήματα του σχεδιασμού.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
