Μπράλος – Άμφισσα: «Έσπασε» η σήραγγα των 2,5 χλμ. – Δήμας: «Παραδίδουμε στο τέλος του 2028»

Σημαντικό κατασκευαστικό ορόσημο για τον οδικό άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, με τη διάνοιξη της σήραγγας Σ2 παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα. Το έργο των 30,7 χιλιομέτρων, που θα συνδέει την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό, προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος, σύμφωνα με το υπουργείο.

Ένα σημαντικό βήμα στην κατασκευή του οδικού άξονα Μπράλος – Άμφισσα, ενός έργου που αναμένεται να αναβαθμίσει τις μεταφορικές συνδέσεις μεταξύ Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας, σηματοδότησε η διάνοιξη της σήραγγας Σ2, μήκους 2.480 μέτρων, κοντά στον οικισμό Βίνιανη.

Στο εργοτάξιο βρέθηκε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο οποίος πραγματοποίησε αυτοψία στην εξέλιξη των εργασιών και παρακολούθησε από κοντά τη διάνοιξη της σήραγγας, ενός από τα πλέον απαιτητικά τεχνικά τμήματα του έργου.

Το βασικό μήνυμα της επίσκεψης ήταν η επιβεβαίωση του χρονοδιαγράμματος, με τον υπουργό να προσδιορίζει ως στόχο την παράδοση του νέου οδικού τμήματος στην κυκλοφορία έως το τέλος του 2028.

«Το χρονοδιάγραμμα τηρείται και, καλώς εχόντων των πραγμάτων, στο τέλος του 2028 θα παραδοθεί στην κυκλοφορία», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Χρίστος Δήμας: «Σημαντικό και τεχνικά απαιτητικό έργο»

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών υπογράμμισε ότι η σημασία του έργου υπερβαίνει τα γεωγραφικά όρια της Φωκίδας, καθώς εντάσσεται στον σχεδιασμό για τη δημιουργία μιας νέας οδικής σύνδεσης ανάμεσα σε δύο μεγάλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας.

«Το Μπράλος – Άμφισσα είναι ένα σημαντικό και τεχνικά απαιτητικό οδικό έργο, το οποίο θα συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας μεταξύ της Κεντρικής και της Δυτικής Ελλάδας», ανέφερε.

Η νέα σύνδεση έχει ιδιαίτερη σημασία για τη Φθιώτιδα, τη Φωκίδα και την Αιτωλοακαρνανία, καθώς θα διευκολύνει την οδική επικοινωνία και θα ενισχύσει την πρόσβαση σε βασικούς μεταφορικούς άξονες.

«Η σημασία του είναι ιδιαίτερα μεγάλη για τους νομούς Φθιώτιδας, Φωκίδας και Αιτωλοακαρνανίας, καθώς αποτελεί μέρος του οδικού άξονα που θα συνδέει τη Λαμία με το Αντίρριο, γεφυρώνοντας την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό», επισήμανε ο Χρίστος Δήμας.

Η συγκεκριμένη σύνδεση αποτελεί βασικό στοιχείο του σχεδιασμού για την αναβάθμιση του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, με στόχο τη βελτίωση της προσβασιμότητας και τη δημιουργία μιας ασφαλέστερης οδικής διαδρομής.

Η διάνοιξη της σήραγγας Σ2: Ένα κρίσιμο κατασκευαστικό ορόσημο

Η διάνοιξη της σήραγγας Σ2 αποτέλεσε το κεντρικό γεγονός της αυτοψίας.

Με μήκος περίπου 2,48 χιλιομέτρων, η σήραγγα συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα τεχνικά έργα που περιλαμβάνει η συγκεκριμένη εργολαβία.

Η κατασκευή της πραγματοποιείται σε μια περιοχή με ιδιαίτερες γεωμορφολογικές απαιτήσεις, γεγονός που καθιστά την ολοκλήρωση της διάνοιξης σημαντικό στάδιο της κατασκευαστικής διαδικασίας.

Ο Χρίστος Δήμας παρακολούθησε τις εργασίες και ενημερώθηκε για την πρόοδο στα υπόλοιπα μέτωπα του έργου, συμπεριλαμβανομένων των γεφυρών και των οδικών τμημάτων.

«Διαπιστώσαμε, σήμερα, την πρόοδο των εργασιών στις σήραγγες, στις γέφυρες και στα υπόλοιπα μέτωπα κατασκευής, ενώ είχαμε την ευκαιρία να παραβρεθούμε στη διάνοιξη της σήραγγας Σ2, που αποτελεί ένα από τα πλέον απαιτητικά τεχνικά τμήματα του έργου», δήλωσε.

Η ολοκλήρωση της διάνοιξης δεν σημαίνει ότι η σήραγγα είναι έτοιμη για κυκλοφορία, καθώς ακολουθούν οι απαραίτητες εργασίες τελικής διαμόρφωσης, εξοπλισμού και εγκατάστασης των συστημάτων ασφαλείας.

Ωστόσο, αποτελεί ουσιαστική πρόοδο στην υλοποίηση του έργου.

Το χρονοδιάγραμμα: Στόχος η παράδοση στο τέλος του 2028

Το ζήτημα του χρόνου ολοκλήρωσης βρέθηκε στο επίκεντρο της επίσκεψης, με τον υπουργό να εμφανίζεται σαφής ως προς τον προγραμματισμό.

«Άρα, το χρονοδιάγραμμα τηρείται και, καλώς εχόντων των πραγμάτων, στο τέλος του 2028 θα παραδοθεί στην κυκλοφορία», τόνισε.

Η δήλωση αυτή προσδιορίζει τον σημερινό κυβερνητικό στόχο για την ολοκλήρωση του έργου, υπό την προϋπόθεση ότι οι κατασκευαστικές εργασίες θα συνεχιστούν χωρίς απρόβλεπτες καθυστερήσεις.

Η παράδοση του νέου τμήματος θα αποτελέσει σημαντική παρέμβαση στο οδικό δίκτυο της Στερεάς Ελλάδας, όπου η γεωμορφολογία δημιουργεί ιδιαίτερες προκλήσεις για τις μετακινήσεις.

Το υπουργείο εκτιμά ότι ο νέος δρόμος θα συμβάλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας, ενώ αναμένεται να διευκολύνει τις μετακινήσεις μεταξύ των περιοχών που εξυπηρετεί.

Η σημασία της σύνδεσης ΠΑΘΕ – Ιόνιας Οδού

Ο οδικός άξονας Μπράλος – Άμφισσα αποτελεί τμήμα ενός ευρύτερου σχεδιασμού για τη σύνδεση της Λαμίας με το Αντίρριο.

Η στρατηγική σημασία του έργου βρίσκεται στη δυνατότητα δημιουργίας μιας αναβαθμισμένης οδικής διαδρομής ανάμεσα στον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ και την Ιόνια Οδό.

Πρόκειται για δύο βασικούς άξονες του εθνικού οδικού δικτύου, οι οποίοι εξυπηρετούν διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές και σημαντικό μέρος των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών.

Η αναβάθμιση της μεταξύ τους σύνδεσης αναμένεται να διευκολύνει την πρόσβαση από τη Στερεά Ελλάδα προς τη Δυτική Ελλάδα και αντίστροφα.

Παράλληλα, μπορεί να ενισχύσει τη διασύνδεση παραγωγικών δραστηριοτήτων, τουριστικών προορισμών και τοπικών αγορών.

Η βελτίωση της οδικής ασφάλειας αποτελεί επίσης βασική επιδίωξη του σχεδιασμού, ιδιαίτερα σε μια διαδρομή που χαρακτηρίζεται από ορεινό ανάγλυφο.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά: 30,7 χιλιόμετρα, επτά γέφυρες και δύο σήραγγες

Το συνολικό οδικό τμήμα Μπράλος – Άμφισσα έχει μήκος 30,7 χιλιομέτρων και αποτελεί μέρος του διαγώνιου άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο.

Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το κυρίως κατασκευαστικό αντικείμενο εκτείνεται σε μήκος 24 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει δύο υποτμήματα.

Το πρώτο ξεκινά από τον Μπράλο και φτάνει έως την αρχή της παράκαμψης της Γραβιάς.

Το δεύτερο εκτείνεται από τον ισόπεδο κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη έως την Άμφισσα.

Στο έργο προβλέπεται η κατασκευή:

• Επτά γεφυρών.
• Έξι ισόπεδων κόμβων.
• Δύο σηράγγων μήκους 2.150 και περίπου 2.480 μέτρων.
• Νέων οδικών τμημάτων που θα αναβαθμίσουν τη σύνδεση Μπράλου – Άμφισσας.

Οι σήραγγες είναι δίδυμες, μονής κατεύθυνσης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο.

Στο συνολικό μήκος των 30,7 χιλιομέτρων περιλαμβάνεται επίσης η ήδη κατασκευασμένη παράκαμψη της Γραβιάς, μήκους δύο χιλιομέτρων.

Το ενδιάμεσο τμήμα από το τέλος της παράκαμψης έως τον ισόπεδο κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη, μήκους 4,7 χιλιομέτρων, υλοποιείται μέσω ξεχωριστής εργολαβίας.

AVAX: «Συνεχίζουμε εντός των εγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων»

Στην πρόοδο του έργου αναφέρθηκε και ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AVAX, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, υπογραμμίζοντας τις τεχνικές απαιτήσεις της κατασκευής.

«Επιβεβαιώνοντας την αξιοπιστία μας σε μεγάλα και σύνθετα τεχνικά έργα, που αφήνουν έντονα το αποτύπωμά τους στην κοινωνία και την οικονομία, συνεχίζουμε την υλοποίηση του έργου Μπράλος – Άμφισσα, ενός σύνθετου οδικού έργου, εντός των εγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων», δήλωσε.

Η τοποθέτηση της αναδόχου εταιρείας κινήθηκε στην ίδια κατεύθυνση με τις δηλώσεις του υπουργείου, δίνοντας έμφαση στην τήρηση του προγραμματισμού.

Το έργο απαιτεί την παράλληλη εκτέλεση πολλών διαφορετικών κατασκευαστικών εργασιών, από τις υπόγειες διανοίξεις έως την κατασκευή γεφυρών και κόμβων.

Ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση για την ολοκλήρωση του άξονα

Η χρηματοδότηση του έργου προέρχεται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Η ένταξή του στο συγκεκριμένο χρηματοδοτικό πλαίσιο αποτυπώνει τη σημασία που αποδίδεται στην αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών και στη βελτίωση των συνδέσεων μεταξύ των ελληνικών περιφερειών.

Το οδικό τμήμα εντάσσεται στον διευρωπαϊκό οδικό σχεδιασμό του άξονα Ε65, αποτελώντας κρίκο της σύνδεσης μεταξύ της Κεντρικής και της Δυτικής Ελλάδας.

Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να συμβάλει στην καλύτερη εξυπηρέτηση των μεταφορών και στη λειτουργική αναβάθμιση του οδικού δικτύου της περιοχής.

Παρουσία κυβερνητικών και αυτοδιοικητικών στελεχών

Στην αυτοψία και στη διάνοιξη της σήραγγας Σ2 παρέστησαν επίσης ο υφυπουργός Δικαιοσύνης και βουλευτής Φωκίδας Ιωάννης Μπούγας, ο βουλευτής Φθιώτιδας Γιάννης Οικονόμου, η αντιπεριφερειάρχης Φωκίδας Πέγκυ Αραβαντινού – Τζε και ο αντιπεριφερειάρχης Φθιώτιδας Ηλίας Σανίδας.

Ο Χρίστος Δήμας συνεχάρη την ανάδοχο εταιρεία, τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου και τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για τη συνεργασία τους στην πρόοδο των εργασιών.

Η παρουσία των τοπικών εκπροσώπων ανέδειξε και την περιφερειακή διάσταση του έργου, το οποίο αφορά άμεσα τις μετακινήσεις και την πρόσβαση σε τρεις περιφερειακές ενότητες.

Το επόμενο βήμα για τον Μπράλο – Άμφισσα

Μετά τη διάνοιξη της σήραγγας Σ2, το ενδιαφέρον στρέφεται στην ολοκλήρωση των υπόλοιπων τεχνικών παρεμβάσεων, στη συνέχιση των εργασιών στις γέφυρες και στην πρόοδο των οδικών τμημάτων.

Η τήρηση του χρονοδιαγράμματος θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη των κατασκευαστικών εργασιών και την ολοκλήρωση των απαραίτητων τεχνικών και λειτουργικών ελέγχων.

Ο στόχος που έθεσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είναι συγκεκριμένος: παράδοση στην κυκλοφορία έως το τέλος του 2028.

Για τις περιοχές της Φθιώτιδας, της Φωκίδας και της Αιτωλοακαρνανίας, η ολοκλήρωση του άξονα Μπράλος – Άμφισσα συνδέεται με την προοπτική μιας ασφαλέστερης και αποτελεσματικότερης οδικής σύνδεσης.

Και όπως επισήμανε ο Χρίστος Δήμας, το ζητούμενο είναι ένα έργο που θα βελτιώσει ουσιαστικά τη συνδεσιμότητα μεταξύ Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας, ενώνοντας λειτουργικά την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό.

Πηγή: pagenews.gr