Ταχιάος για Μετρό Εξαρχείων: «Ο εργολάβος θα πληρώσει τις ζημιές» – Πότε ξεκινά ο μετροπόντικας
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 10 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//Ταχιάος για Μετρό Εξαρχείων: «Ο εργολάβος θα πληρώσει τις ζημιές» – Πότε ξεκινά ο μετροπόντικας
Σαφές μήνυμα προς τον ανάδοχο του έργου του Μετρό της Αθήνας, αλλά και διαβεβαιώσεις προς τους κατοίκους που έχουν καταγγείλει ζημιές στα ακίνητά τους από τις εργασίες διάνοιξης της νέας γραμμής, έστειλε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος.
Στο επίκεντρο της παρέμβασής του βρέθηκαν η ευθύνη αποκατάστασης των κτιρίων, οι πραγματογνωμοσύνες που διενεργούνται μέσω του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, η διαδικασία εκπόνησης στατικών μελετών και, κυρίως, οι προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση του μετροπόντικα.
Ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι η οικονομική ευθύνη των αποκαταστάσεων βαρύνει τον ανάδοχο του έργου και όχι το Ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με τη συμβατική θέση που παρουσίασε.
Παράλληλα, απέρριψε τα σενάρια περί πολιτικής απόφασης για αναβολή της επανεκκίνησης του μετροπόντικα έως μετά τις επόμενες εκλογές.
«Δεν θα πληρώσει το Δημόσιο – Υπεύθυνος είναι ο ανάδοχος»
Ο Νίκος Ταχιάος επιχείρησε να αποσαφηνίσει το ζήτημα των ευθυνών για τις ζημιές που έχουν καταγραφεί σε κτίρια κοντά στη χάραξη της νέας γραμμής του Μετρό.
Όπως εξήγησε, η Ελληνικό Μετρό παρακολουθεί την εφαρμογή των συμβατικών υποχρεώσεων του κατασκευαστή, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αναλαμβάνει η ίδια το κόστος των αποκαταστάσεων.
«Η ευθύνη των αποκαταστάσεων δεν είναι της Ελληνικό Μετρό, δεν είναι του Ελληνικού Δημοσίου», δήλωσε.
Στη συνέχεια ξεκαθάρισε ότι ο ανάδοχος είναι εκείνος που οφείλει να αποκαταστήσει τις ζημιές που συνδέονται με την εκτέλεση του έργου.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η συμβατική υποχρέωση αφορά την επαναφορά των επηρεαζόμενων κτιρίων στην προηγούμενη κατάστασή τους.
Η διάκριση αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για το κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου, καθώς συνδέεται με τον επιμερισμό των ευθυνών, την τεχνική τεκμηρίωση των ζημιών και την πιθανότητα μελλοντικών συμβατικών διαφορών.
Οι πραγματογνωμοσύνες του ΤΕΕ και η πρωτοβουλία της Ελληνικό Μετρό
Ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι οι πραγματογνωμοσύνες του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας δεν προέκυψαν από αυτόνομη πρωτοβουλία του ΤΕΕ ή από ανάθεση του Δήμου Αθηναίων.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε, αποφασίστηκαν ύστερα από συνάντηση που είχε ο ίδιος με κατοίκους της περιοχής στα τέλη Ιουλίου.
Την ανάθεσή τους ανέλαβε η Ελληνικό Μετρό.
Οι πραγματογνωμοσύνες εξυπηρετούν δύο βασικούς σκοπούς.
Ο πρώτος είναι η καταγραφή και αξιολόγηση της κατάστασης των κτιρίων που έχουν επηρεαστεί από τις εργασίες.
Ο δεύτερος είναι η δημιουργία ενός τεχνικού πλαισίου βάσει του οποίου θα ελέγχεται εάν ο ανάδοχος πραγματοποιεί τις αναγκαίες παρεμβάσεις αποκατάστασης.
Ο Νίκος Ταχιάος επισήμανε ότι η ακριβής αποτύπωση της μεταβολής που έχει υποστεί ένα κτίριο δεν είναι πάντοτε εύκολη όταν δεν υπάρχει πλήρης προγενέστερη αξιολόγηση της κατάστασής του.
Ωστόσο, υποστήριξε ότι οι σχετικές εκθέσεις μπορούν να προσφέρουν επαρκή τεχνική εικόνα για να προσδιοριστούν οι απαραίτητες εργασίες.
Τα 14 κτίρια, οι στατικές μελέτες και οι άμεσες παρεμβάσεις
Στη συζήτηση τέθηκε το αίτημα των κατοίκων για στατικές μελέτες και αποκαταστάσεις σε κτίρια που έχουν εμφανίσει προβλήματα.
Έγινε αναφορά σε 14 κτίρια, με ορισμένες περιπτώσεις να βρίσκονται ακόμη υπό αξιολόγηση ως προς τις απαιτούμενες παρεμβάσεις.
Ο υφυπουργός εξήγησε ότι δεν χρειάζεται να ολοκληρωθεί το σύνολο των οριστικών πραγματογνωμοσυνών προκειμένου να ξεκινήσουν συγκεκριμένα μέτρα προστασίας.
Ο ανάδοχος, όπως είπε, οφείλει να προχωρήσει άμεσα σε προσωρινές εργασίες ασφάλειας όπου απαιτούνται.
Σε αυτές μπορεί να περιλαμβάνονται παρεμβάσεις για την αποφυγή πτώσης επιχρισμάτων, τοπικές καθαιρέσεις και άλλες εργασίες που θα υποδείξει η τεχνική αξιολόγηση.
Παράλληλα, ο κατασκευαστής πρέπει να εκπονήσει τις αναγκαίες μελέτες για τις οριστικές αποκαταστάσεις.
Η διαδικασία, σύμφωνα με τον Νίκο Ταχιάο, δεν είναι ενιαία για όλα τα κτίρια, καθώς η προτεραιότητα εξαρτάται από την κατάσταση και τις ανάγκες κάθε κατασκευής.
Γιατί οι αποκαταστάσεις μπορούν να ξεκινήσουν πριν ολοκληρωθούν όλες οι εκθέσεις
Ένα από τα βασικά σημεία της τοποθέτησης του υφυπουργού ήταν ότι οι αποκαταστάσεις δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως διαδικασία που αρχίζει αποκλειστικά μετά την παράδοση όλων των τεχνικών εκθέσεων.
Η αξιολόγηση των κτιρίων και η εκπόνηση μελετών μπορούν, κατά την περιγραφή του, να προχωρούν παράλληλα με επείγουσες παρεμβάσεις.
Οι οριστικές πραγματογνωμοσύνες θα καθορίσουν το εύρος των απαιτούμενων εργασιών και θα αποτελέσουν τη βάση ελέγχου του αναδόχου.
Με αυτόν τον τρόπο, η Ελληνικό Μετρό θα μπορεί να παρακολουθεί εάν οι εργασίες που εκτελούνται ανταποκρίνονται στις τεχνικές ανάγκες που έχουν διαπιστωθεί.
Για τους κατοίκους, ωστόσο, παραμένει κρίσιμο να υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα, ενημέρωση ανά ακίνητο και τεκμηριωμένη αποτύπωση της κατάστασης των κατασκευών.
Πού βρίσκεται ο μετροπόντικας και ποια κτίρια επηρεάζονται
Ο Νίκος Ταχιάος προχώρησε και σε τεχνική διευκρίνιση σχετικά με την επίδραση της μηχανής διάνοιξης σηράγγων στα κτίρια της περιοχής.
Όπως εξήγησε, πρέπει να γίνεται διάκριση ανάμεσα στις περιοχές όπου η σήραγγα έχει ήδη ολοκληρωθεί και στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα ο μετροπόντικας.
Σύμφωνα με την τεχνική περιγραφή του, η άμεση επίδραση της διάνοιξης συγκεντρώνεται κυρίως στην περιοχή της ασπίδας της μηχανής και σε ένα τμήμα περίπου 20 μέτρων πίσω από αυτήν.
Αντίθετα, σε περιοχές που βρίσκονται περίπου 100 μέτρα μακριά και όπου η σήραγγα έχει ήδη κατασκευαστεί, ο υφυπουργός υποστήριξε ότι δεν υφίσταται πλέον η ίδια επίδραση από την ενεργή διάνοιξη.
Η διάκριση αυτή, όπως ανέφερε, είναι σημαντική για τον προγραμματισμό των αποκαταστάσεων.
Σε κτίρια που βρίσκονται εκτός της ζώνης άμεσης επίδρασης μπορούν να ξεκινήσουν εργασίες, ενώ για τα κτίρια κοντά στο ενεργό μέτωπο απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή πριν από την επανεκκίνηση.
Η προσφυγή των κατοίκων στη Δικαιοσύνη και τα τεχνικά έγγραφα
Στη συνέντευξη τέθηκε το ερώτημα γιατί οι κάτοικοι χρειάστηκε να προσφύγουν στη Δικαιοσύνη προκειμένου να αποκτήσουν πρόσβαση σε έγγραφα που αφορούν το έργο.
Ο υφυπουργός υποστήριξε ότι τα στοιχεία που ήταν απαραίτητα για την αξιολόγηση των βλαβών είχαν ήδη παραδοθεί από την Ελληνικό Μετρό.
Παράλληλα, διευκρίνισε ότι ορισμένα έγγραφα, όπως το ημερολόγιο του έργου, αποτελούν συμβατικά στοιχεία που σχετίζονται με τη σχέση μεταξύ της αναθέτουσας εταιρείας και του αναδόχου.
Κατά τον Νίκο Ταχιάο, η διαχείριση αυτών των εγγράφων έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς ενδέχεται να χρησιμοποιηθούν σε ενδεχόμενη συμβατική διαφορά.
Ο ίδιος υποστήριξε ότι το Ελληνικό Δημόσιο δεν αποδέχεται έναντι του αναδόχου ευθύνη για τις συγκεκριμένες ζημιές.
Πρόκειται για τη θέση που παρουσίασε ο υφυπουργός και όχι για οριστική δικαστική κρίση σχετικά με τον καταλογισμό ευθυνών.
Αιχμές Ταχιάου για παρεμβάσεις τρίτων στην υπόθεση
Ο υφυπουργός άφησε αιχμές για τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζεται δημόσια η υπόθεση, υποστηρίζοντας ότι δημιουργείται σύγχυση γύρω από τις ευθύνες και τις υποχρεώσεις του κατασκευαστή.
Κατά την τοποθέτησή του, τρίτοι παράγοντες επιχειρούν να επηρεάσουν τη δημόσια συζήτηση, με αποτέλεσμα να μετατοπίζεται η προσοχή από τις αναγκαίες τεχνικές και συμβατικές ενέργειες.
Ο ίδιος επέμεινε ότι το Ελληνικό Δημόσιο βρίσκεται στην πλευρά των κατοίκων ως προς την απαίτηση να τηρηθούν οι υποχρεώσεις αποκατάστασης.
Δεν παρουσίασε, πάντως, συγκεκριμένα στοιχεία που να τεκμηριώνουν οργανωμένη παρέμβαση τρίτων, ενώ τα αιτήματα των κατοίκων για ασφάλεια, τεχνικές μελέτες και πρόσβαση σε πληροφορίες παραμένουν διακριτό ζήτημα.
«Ο μετροπόντικας δεν θα ξεκινήσει χωρίς διασφάλιση της ασφάλειας»
Η σημαντικότερη δέσμευση του Νίκου Ταχιάου αφορούσε την επανεκκίνηση της διάνοιξης.
Ο υφυπουργός δήλωσε ότι οι εργασίες δεν θα επαναληφθούν εάν δεν υπάρχει επαρκής βεβαιότητα για την ασφάλεια των κτιρίων που βρίσκονται πάνω από τη διαδρομή του μετροπόντικα.
Η προϋπόθεση αφορά τόσο τις ήδη επηρεαζόμενες οικοδομές όσο και εκείνες που βρίσκονται στην πορεία που πρόκειται να ακολουθήσει η μηχανή.
Η δέσμευση αυτή αποτελεί κεντρικό σημείο της κυβερνητικής τοποθέτησης, καθώς οι κάτοικοι ζητούν να προηγηθούν οι αναγκαίοι τεχνικοί έλεγχοι και να εξασφαλιστεί ότι η συνέχιση των εργασιών δεν θα δημιουργήσει νέους κινδύνους.
Ο υφυπουργός δεν ανακοίνωσε συγκεκριμένη ημερομηνία επανεκκίνησης.
Γιατί η παρατεταμένη ακινησία του μετροπόντικα δημιουργεί τεχνικά προβλήματα
Ο Νίκος Ταχιάος εξήγησε ότι η επανεκκίνηση δεν συνδέεται μόνο με το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της νέας γραμμής του Μετρό.
Υπάρχουν, όπως είπε, και τεχνικοί λόγοι για τους οποίους η μηχανή διάνοιξης δεν πρέπει να παραμένει ακινητοποιημένη για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ο μετροπόντικας πρέπει να προχωρήσει προς περιοχή χωρίς υπερκείμενες οικοδομές, ώστε να πραγματοποιηθούν απαραίτητες εργασίες συντήρησης και αλλαγής των κοπτικών εργαλείων του.
Η δυνατότητα ασφαλούς πρόσβασης και συντήρησης της μηχανής αποτελεί κρίσιμο στοιχείο για τη συνέχιση της κατασκευής.
Ο υφυπουργός υποστήριξε ότι στόχος είναι η διάνοιξη να επαναρχίσει το συντομότερο δυνατό, αλλά μόνο αφού δοθούν οι απαιτούμενες απαντήσεις για την ασφάλεια των κτιρίων.
Διαψεύδει τα σενάρια για αναβολή έως μετά τις εκλογές
Ο Νίκος Ταχιάος απέρριψε κατηγορηματικά τις πληροφορίες περί σχεδίου μετάθεσης της επανεκκίνησης του μετροπόντικα για μετά τις επόμενες εθνικές εκλογές.
Όπως ανέφερε, τέτοια σενάρια δεν ανταποκρίνονται στον πραγματικό σχεδιασμό.
Η επανεκκίνηση, σύμφωνα με τον ίδιο, εξαρτάται από την ολοκλήρωση των αναγκαίων ελέγχων και την τεχνική διασφάλιση των κτιρίων, όχι από τον εκλογικό κύκλο.
Η τοποθέτηση αυτή επιχειρεί να διαχωρίσει τις κατασκευαστικές αποφάσεις από την πολιτική συγκυρία, σε ένα έργο που βρίσκεται στο επίκεντρο έντονου δημόσιου ενδιαφέροντος.
Το μεγάλο στοίχημα για την κατασκευή του Μετρό
Η υπόθεση των ζημιών σε κτίρια κοντά στη χάραξη της νέας γραμμής αναδεικνύει μια από τις δυσκολότερες προκλήσεις των μεγάλων υπόγειων έργων σε πυκνοδομημένες αστικές περιοχές.
Η συνέχιση της κατασκευής πρέπει να συνδυαστεί με την ασφάλεια των κατοίκων, την προστασία των υφιστάμενων οικοδομών και την πλήρη εφαρμογή των συμβατικών υποχρεώσεων του αναδόχου.
Οι πραγματογνωμοσύνες, οι στατικές μελέτες και οι εργασίες αποκατάστασης αποτελούν κρίσιμα βήματα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που έχουν καταγραφεί.
Παράλληλα, η Ελληνικό Μετρό καλείται να παρακολουθήσει την εφαρμογή των προβλεπόμενων παρεμβάσεων, ενώ οι κάτοικοι αναμένουν σαφείς απαντήσεις για τα ακίνητά τους.
Το μήνυμα Ταχιάου συνοψίζεται σε δύο δεσμεύσεις: ο ανάδοχος οφείλει να αποκαταστήσει τις ζημιές που του αναλογούν και ο μετροπόντικας δεν θα επανεκκινήσει χωρίς τις αναγκαίες εγγυήσεις ασφάλειας.
Η επόμενη φάση θα κριθεί από την ολοκλήρωση των τεχνικών αξιολογήσεων, την έναρξη των παρεμβάσεων και την απόφαση για την ασφαλή συνέχιση της διάνοιξης.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
