10 χρόνια COSCO στον Πειραιά: Το λιμάνι-κλειδί της Ευρώπης στο επίκεντρο του γεωπολιτικού ανταγωνισμού

Δέκα χρόνια μετά την είσοδο της COSCO στον ΟΛΠ, ο Πειραιάς έχει μετατραπεί από ένα εθνικό λιμάνι σε στρατηγικό κόμβο του παγκόσμιου εμπορίου, της ευρωπαϊκής εφοδιαστικής αλυσίδας και της γεωπολιτικής αντιπαράθεσης μεταξύ Κίνας, Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ηνωμένων Πολιτειών.

10 χρόνια COSCO στον Πειραιά: Το λιμάνι-κλειδί της Ευρώπης στο επίκεντρο του γεωπολιτικού ανταγωνισμού

Δέκα χρόνια μετά την είσοδο της COSCO SHIPPING στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας δεν αποτελεί πλέον μόνο μία επιτυχημένη επένδυση κινεζικών κεφαλαίων. Έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους της Μεσογείου, σε βασική πύλη του διεθνούς εμπορίου προς την Ευρώπη και σε κρίσιμο γεωστρατηγικό περιουσιακό στοιχείο για την Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Κατά την εκδήλωση για τη συμπλήρωση μίας δεκαετίας από την επένδυση, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., Su Xudong, χαρακτήρισε την πορεία του λιμανιού αποτέλεσμα μακροχρόνιου σχεδιασμού, επενδύσεων και τεχνολογικού εκσυγχρονισμού.

«Η γεωγραφική θέση του Πειραιά δημιουργεί ευκαιρίες, όμως από μόνη της δεν αρκεί. Η ανταγωνιστικότητα ενός σύγχρονου λιμανιού βασίζεται στις επενδύσεις, στις υποδομές, στην καινοτομία, στη βιωσιμότητα και στη συνεργασία όλων των εμπλεκομένων», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Από περιφερειακό λιμάνι σε διεθνή διαμετακομιστικό κόμβο

Η δεκαετία της COSCO άλλαξε ριζικά το επιχειρησιακό αποτύπωμα του Πειραιά.

Οι επενδύσεις στις εγκαταστάσεις εμπορευματοκιβωτίων, στην κρουαζιέρα, στη ναυπηγοεπισκευή, στη διακίνηση αυτοκινήτων και στις υπηρεσίες logistics ανέδειξαν τον Πειραιά σε έναν από τους μεγαλύτερους διαμετακομιστικούς κόμβους της Μεσογείου.

Σήμερα το λιμάνι λειτουργεί ταυτόχρονα ως:

• ένας από τους μεγαλύτερους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων της Ευρώπης,
• κύρια πύλη μεταφοράς ασιατικών προϊόντων προς την ευρωπαϊκή αγορά,
• μεγαλύτερο επιβατικό λιμάνι της χώρας,
• αναπτυσσόμενο κέντρο homeporting για την κρουαζιέρα,
• βασικός κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η πολυδιάστατη αυτή ανάπτυξη, σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΛΠ, αποτέλεσε τον σημαντικότερο παράγοντα ανθεκτικότητας απέναντι στις διαδοχικές διεθνείς κρίσεις.

Ένα λιμάνι μέσα στις παγκόσμιες αναταράξεις

Η ανάπτυξη του Πειραιά συνέπεσε με μία ιδιαίτερα ταραχώδη περίοδο για το παγκόσμιο εμπόριο.

Η πανδημία, ο πόλεμος στην Ουκρανία, οι επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, οι εντάσεις στα Στενά του Ορμούζ και η αυξανόμενη αντιπαράθεση ΗΠΑ–Κίνας έχουν αναδιαμορφώσει τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.

Παρά τις διαταραχές στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, ο Πειραιάς διατήρησε υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας.

«Η διαφοροποίηση των δραστηριοτήτων μάς επέτρεψε να ανταποκριθούμε αποτελεσματικά στις διεθνείς προκλήσεις και να διατηρήσουμε τη δυναμική του λιμανιού», υπογράμμισε ο Su Xudong.

Η κινεζική “Πύλη της Ευρώπης”

Ο Πειραιάς εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road Initiative (BRI).

Για το Πεκίνο αποτελεί τη βασική θαλάσσια είσοδο των κινεζικών προϊόντων προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Για την Ελλάδα συνιστά μία από τις μεγαλύτερες ξένες επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν ποτέ σε στρατηγική υποδομή.

Ταυτόχρονα, όμως, η αυξανόμενη γεωπολιτική σημασία του λιμανιού έχει προσελκύσει την ιδιαίτερη προσοχή τόσο της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και των Ηνωμένων Πολιτειών.

Οι Βρυξέλλες επενδύουν πλέον στην ενίσχυση της στρατηγικής αυτονομίας των ευρωπαϊκών λιμένων, ενώ η Ουάσιγκτον παρακολουθεί στενά τις κινεζικές επενδύσεις σε κρίσιμες υποδομές της Μεσογείου και της νότιας πτέρυγας του ΝΑΤΟ.

Η επόμενη ημέρα: Ψηφιακό και “πράσινο” λιμάνι

Η διοίκηση του ΟΛΠ θεωρεί ότι η επόμενη δεκαετία θα χαρακτηρίζεται λιγότερο από την επέκταση των προβλητών και περισσότερο από τον τεχνολογικό μετασχηματισμό.

Οι βασικοί άξονες ανάπτυξης περιλαμβάνουν:

• ψηφιακό μετασχηματισμό,
• έξυπνες λιμενικές υπηρεσίες,
• τεχνητή νοημοσύνη στη διαχείριση φορτίων,
• ενεργειακή αποδοτικότητα,
• μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος,
• πράσινη ναυτιλία.

Στόχος είναι ο Πειραιάς να εξελιχθεί σε ένα από τα πλέον σύγχρονα Smart Ports της Ευρώπης.

Κρουαζιέρα, logistics και νέα αναπτυξιακή δυναμική

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας.

Ο Πειραιάς ενισχύει σταθερά τη θέση του ως λιμάνι αφετηρίας (homeport), ενισχύοντας άμεσα τον ελληνικό τουρισμό και την τοπική οικονομία.

Παράλληλα, η διακίνηση αυτοκινήτων, οι υπηρεσίες logistics, η ναυπηγοεπισκευή και οι συνδυασμένες μεταφορές δημιουργούν ένα ολοκληρωμένο επιχειρηματικό οικοσύστημα που αυξάνει την προστιθέμενη αξία του λιμανιού για την ελληνική οικονομία.

Ο Πειραιάς ως εργαλείο γεωπολιτικής ισχύος

Η δεκαετής παρουσία της COSCO συμπίπτει με μια περίοδο κατά την οποία τα μεγάλα λιμάνια παύουν να αντιμετωπίζονται αποκλειστικά ως εμπορικές εγκαταστάσεις.

Σήμερα αποτελούν κρίσιμες υποδομές που επηρεάζουν:

• την ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια,
• την ανθεκτικότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων,
• τις εμπορικές σχέσεις Ευρώπης–Ασίας,
• τις επιχειρησιακές δυνατότητες του ΝΑΤΟ στη Μεσόγειο,
• τον ανταγωνισμό ΗΠΑ–Κίνας για τον έλεγχο στρατηγικών θαλάσσιων διαδρομών.

Σε αυτό το νέο περιβάλλον, ο Πειραιάς βρίσκεται στο επίκεντρο μιας ευρύτερης γεωοικονομικής αναμέτρησης.

Η πρόκληση για την ελληνική κυβέρνηση είναι να διατηρήσει τη δυναμική της επένδυσης, εξισορροπώντας παράλληλα τις στρατηγικές προτεραιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τις συμμαχικές δεσμεύσεις στο ΝΑΤΟ και τις οικονομικές σχέσεις με την Κίνα.

Προοπτικές

Η πρώτη δεκαετία της COSCO εδραίωσε τον Πειραιά ως έναν από τους σημαντικότερους λιμένες της Μεσογείου.

Η επόμενη δεκαετία αναμένεται ακόμη πιο απαιτητική.

Η ψηφιοποίηση, η πράσινη μετάβαση, οι νέες τεχνολογίες, η αναδιάταξη των παγκόσμιων εμπορικών διαδρόμων και ο αυξανόμενος γεωπολιτικός ανταγωνισμός θα καθορίσουν αν ο Πειραιάς θα εξελιχθεί στο κορυφαίο νότιο λιμενικό κέντρο της Ευρώπης.

Όπως επισήμανε ο Su Xudong:

«Τα θεμέλια έχουν ήδη τεθεί. Η πρόκληση της επόμενης δεκαετίας είναι να οικοδομήσουμε πάνω σε αυτά με υπευθυνότητα, καινοτομία και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό.»

Η επιτυχία του Πειραιά δεν θα εξαρτηθεί πλέον μόνο από τον όγκο των φορτίων που διακινεί, αλλά και από τον ρόλο που θα διαδραματίσει στον νέο χάρτη του παγκόσμιου εμπορίου, όπου τα μεγάλα λιμάνια αποτελούν πλέον εργαλεία οικονομικής ισχύος, ενεργειακής ασφάλειας και γεωπολιτικής επιρροής.

Πηγή: pagenews.gr