Φάμελλος κατά Μητσοτάκη για καύσιμα: «Ως εδώ με το πάρτι της αισχροκέρδειας»
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 5 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//Φάμελλος κατά Μητσοτάκη για καύσιμα: «Ως εδώ με το πάρτι της αισχροκέρδειας»
Στη Βουλή μεταφέρει τη μάχη για την εκρηκτική άνοδο των καυσίμων ο Σωκράτης Φάμελλος, βάζοντας προσωπικά στο κάδρο τον Κυριάκο Μητσοτάκη και χρησιμοποιώντας ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα για την πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στα διυλιστήρια.
Ο βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης, με επίκαιρη ερώτηση προς τον πρωθυπουργό, θέτει το ερώτημα:
«Μέχρι πότε η κυβέρνηση θα κάνει τον τροχονόμο στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, την ώρα που νοικοκυριά και επιχειρήσεις γονατίζουν από τις τιμές-φωτιά στην αντλία;»
Το πολιτικό μήνυμα που επιχειρεί να στείλει είναι σαφές: οι παρεμβάσεις στις τελικές τιμές δεν αρκούν, εάν η κυβέρνηση –όπως καταγγέλλει– δεν χτυπήσει ταυτόχρονα τα περιθώρια κέρδους στην κορυφή της αλυσίδας.
«Τα 10 λεπτά είναι κοροϊδία»
Στο στόχαστρο του Φάμελλου μπαίνει η ενίσχυση των 10 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης.
Κατά τον ίδιο, το μέτρο δεν αντιμετωπίζει τη ρίζα του προβλήματος, καθώς υποστηρίζει ότι η ελάφρυνση απορροφάται τελικά από την αγορά διύλισης.
«Οι “ενισχύσεις” των 10 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης αποτελούν κοροϊδία, καθώς καταλήγουν στα ταμεία των διυλιστηρίων, τα οποία χωρίς κανέναν έλεγχο ανεβάζουν το περιθώριο κέρδους διύλισης», αναφέρει.
Και ανεβάζει ακόμη περισσότερο τους τόνους:
«Η τακτική της κυβέρνησης είναι καθαρός εμπαιγμός».
Φάμελλος: «Αρνείται να βάλει φρένο στην αισχροκέρδεια»
Η επίθεση δεν περιορίζεται στο ύψος των φόρων.
Ο Φάμελλος κατηγορεί ευθέως την κυβέρνηση ότι δεν χρησιμοποιεί τα διαθέσιμα εργαλεία για να ελέγξει την αγορά και τα περιθώρια διύλισης.
«Αρνείται προκλητικά να βάλει φρένο στην αισχροκέρδεια και να ελέγξει τα περιθώρια κέρδους των δύο διυλιστηρίων, τα οποία καταγράφουν προκλητική κερδοφορία στην πλάτη της κοινωνίας, παρότι θα μπορούσε η κυβέρνηση και να ελέγχει την αγορά και να αξιοποιεί τη μετοχική συμμετοχή του Δημοσίου στην HELLENiQ ENERGY», υποστηρίζει.
Πρόκειται για μία από τις βαρύτερες αιχμές της παρέμβασής του, καθώς δεν αποδίδει την άνοδο των τιμών αποκλειστικά στη διεθνή ενεργειακή κρίση, αλλά θέτει ζήτημα λειτουργίας της εγχώριας αγοράς.
Στο τραπέζι τα κέρδη HELLENiQ Energy και Motor Oil
Για να στηρίξει την επιχειρηματολογία του, ο Φάμελλος επικαλείται τα οικονομικά αποτελέσματα των δύο μεγάλων ομίλων διύλισης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει στην ερώτησή του:
- η HELLENiQ ENERGY κατέγραψε EBITDA 1,132 δισ. ευρώ το 2025 και 734 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με αύξηση 54,6% έναντι του αντίστοιχου εξαμήνου του 2025,
- η Motor Oil εμφάνισε EBITDA 1,059 δισ. ευρώ το 2025 και 1,047 δισ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με αύξηση άνω του 170% σε ετήσια βάση.
Ο ίδιος χαρακτηρίζει αυτή την κερδοφορία «κερδοσκοπία», συνδέοντάς την ευθέως με την πίεση που υφίστανται οι καταναλωτές.
Πρόκειται, ωστόσο, για πολιτικό χαρακτηρισμό του Φάμελλου: η υψηλή λειτουργική κερδοφορία μιας εταιρείας δεν αποδεικνύει από μόνη της αισχροκέρδεια ή παράνομη συμπεριφορά.
«Οι πολίτες πληρώνουν δύο φορές»
Ο Φάμελλος επιχειρεί να χτίσει το πολιτικό του επιχείρημα πάνω σε ένα «διπλό λογαριασμό» για τον καταναλωτή.
«Από τους υψηλούς έμμεσους φόρους και την ακρίβεια εισπράττει τα λεφτά των πολιτών και δίνει επιδότηση στην ακρίβεια, η οποία καλπάζει ανεξέλεγκτη», αναφέρει.
Και συνεχίζει:
«Έτσι πολίτες και επιχειρήσεις πληρώνουν διπλά: μία απευθείας στην αντλία και μία από τους φόρους τους».
Η αιχμή κορυφώνεται με την καταγγελία του ότι με αυτόν τον μηχανισμό «με δύο τρόπους γεμίζουν τα ταμεία του καρτέλ της διύλισης».
Και εδώ ο όρος «καρτέλ» αποτελεί καταγγελία και πολιτικό χαρακτηρισμό του βουλευτή και όχι διαπίστωση παράβασης του δικαίου ανταγωνισμού.
Τα τέσσερα «γιατί» στον Μητσοτάκη
Με την επίκαιρη ερώτηση, ο Φάμελλος ζητά πλέον συγκεκριμένες απαντήσεις από τον πρωθυπουργό.
«Γιατί αρνείται να μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα για να ανασάνουν οι καταναλωτές και η αγορά;»
«Γιατί προστατεύει τα “ουρανοκατέβατα” κέρδη των διυλιστηρίων και δεν τα φορολογεί;»
«Γιατί δεν παρεμβαίνει στο υπέρογκο περιθώριο κέρδους διύλισης, θεσμικά αλλά και με τη συμμετοχή της στη μετοχική σύνθεση και στη διοίκηση της HELLENiQ ENERGY;»
Και καταλήγει με το πιο πολιτικά φορτισμένο ερώτημα:
«Πότε θα κάνει πραγματικούς ελέγχους στην αγορά αντί να κάνει πλάτη στα συμφέροντα;»
Η αντλία γίνεται νέο πεδίο πολιτικής σύγκρουσης
Η παρέμβαση Φάμελλου δείχνει ότι η ενεργειακή κρίση περνά πλέον από τη διεθνή γεωπολιτική στην καρδιά της εσωτερικής πολιτικής αντιπαράθεσης.
Για την κυβέρνηση, το πρόβλημα συνδέεται σε μεγάλο βαθμό με την εξωτερική ενεργειακή αναταραχή και απαιτεί παρεμβάσεις που δεν θα εκτροχιάσουν τα δημόσια οικονομικά.
Ο Φάμελλος επιχειρεί να αλλάξει το ερώτημα: όχι μόνο «πόσο μπορεί να επιδοτήσει το κράτος», αλλά ποιος κερδίζει όσο η τιμή στην αντλία ανεβαίνει και γιατί η κυβέρνηση δεν παρεμβαίνει ισχυρότερα στην αγορά.
Και αυτό είναι ένα πολιτικά δύσκολο πεδίο για το Μαξίμου, καθώς κάθε νέα αύξηση στην αντλία μεταφέρεται σχεδόν αμέσως στο διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών, στις μεταφορές και στο κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων.
Με τις τιμές των καυσίμων να αποκτούν ολοένα μεγαλύτερο βάρος στην καθημερινότητα, η αντιπολίτευση δείχνει αποφασισμένη να μετατρέψει την ακρίβεια της ενέργειας σε μία από τις κεντρικές μάχες της νέας πολιτικής περιόδου.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
