HELLENiQ ENERGY: Επιστρέφει ο VARDAX – Νέος ενεργειακός διάδρομος στα Βαλκάνια

Μετά από 13 χρόνια αδράνειας, ο αγωγός VARDAX επανέρχεται σε λειτουργία, συνδέοντας τη Θεσσαλονίκη με τη Βόρεια Μακεδονία και τις αγορές των Δυτικών Βαλκανίων. Η HELLENiQ ENERGY επένδυσε 30 εκατ. ευρώ για την επανεκκίνησή του, ενώ μόνο στο πρώτο οκτάμηνο του 2026 μεταφέρθηκαν σχεδόν 400 εκατ. λίτρα diesel.

Η επιστροφή του VARDAX αποτελεί μία από τις σημαντικότερες κινήσεις της HELLENiQ ENERGY για την ενίσχυση του αποτυπώματός της στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Ο αγωγός συνδέει τις Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης με τη Βόρεια Μακεδονία και μέσω του δικτύου διανομής ανοίγει δρόμο προς περισσότερες αγορές των Δυτικών Βαλκανίων. Η επαναλειτουργία του αναδεικνύει παράλληλα τη Θεσσαλονίκη σε σημαντικό σημείο τροφοδοσίας της ευρύτερης περιοχής.

Επιστροφή μετά από 13 χρόνια αδράνειας

Ο VARDAX παρέμενε ανενεργός επί 13 χρόνια.

Για να επιστρέψει σε εμπορική λειτουργία χρειάστηκε επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 30 εκατ. ευρώ, το οποίο κάλυψε τόσο την κύρια γραμμή του αγωγού όσο και τις συνοδευτικές εγκαταστάσεις.

Οι εργασίες περιλάμβαναν ελέγχους σε ολόκληρο το δίκτυο, αναβάθμιση των συστημάτων αυτοματισμού και τηλεμετρίας, καθώς και εγκατάσταση σύγχρονου συστήματος ανίχνευσης διαρροών.

Η λειτουργία του αγωγού παρακολουθείται πλέον σε πραγματικό χρόνο μέσω Κέντρου Ελέγχου και δικτύου οπτικών ινών, επιτρέποντας συνεχή εποπτεία κατά μήκος της διαδρομής.

Αγωγός 213 χιλιομέτρων

Το συνολικό μήκος του VARDAX φτάνει τα 213 χιλιόμετρα.

Η υποδομή είχε κατασκευαστεί αρχικά για τη μεταφορά αργού πετρελαίου, όμως η τεχνική της προσαρμογή επιτρέπει πλέον τη διοχέτευση πετρελαίου κίνησης – diesel από τις εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης προς τη Βόρεια Μακεδονία.

Η αλλαγή χρήσης δίνει στον αγωγό διαφορετική εμπορική και επιχειρησιακή αξία, καθώς αξιοποιείται μία ήδη υπάρχουσα υποδομή χωρίς να χρειάζεται να δημιουργηθεί από μηδενική βάση ένα νέο διασυνοριακό δίκτυο.

Σχεδόν 400 εκατ. λίτρα diesel σε οκτώ μήνες

Οι πρώτοι όγκοι μεταφοράς δείχνουν ήδη το μέγεθος της δραστηριότητας.

Στο πρώτο οκτάμηνο του 2026, μέσω του VARDAX διακινήθηκαν σχεδόν 400 εκατ. λίτρα πετρελαίου κίνησης.

Η μεταφορά μέσω αγωγού περιορίζει την ανάγκη για μεγάλο αριθμό οδικών δρομολογίων και δημιουργεί μία πιο σταθερή εφοδιαστική αλυσίδα.

Παράλληλα, επιτρέπει ακριβέστερο προγραμματισμό παραδόσεων και μειώνει την έκθεση σε καθυστερήσεις που μπορούν να προκύψουν από κυκλοφοριακή συμφόρηση, περιορισμούς στις οδικές μεταφορές ή άλλες έκτακτες συνθήκες.

Καλύπτει περίπου το 80% των αναγκών της Βόρειας Μακεδονίας

Η σημασία του αγωγού γίνεται ακόμη πιο εμφανής από το μερίδιο που ήδη καλύπτει στην αγορά της Βόρειας Μακεδονίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, ο VARDAX εξυπηρετεί περίπου το 80% των αναγκών της χώρας.

Η εμβέλειά του όμως δεν σταματά εκεί.

Μέσω των εγκαταστάσεων της ΟΚΤΑ, προϊόντα διοχετεύονται επίσης προς το Κόσοβο και τη Σερβία, μετατρέποντας τη Βόρεια Μακεδονία σε ενδιάμεσο περιφερειακό κόμβο διανομής.

Θεσσαλονίκη στο επίκεντρο του νέου διαδρόμου

Η επανενεργοποίηση δημιουργεί στην πράξη έναν κάθετο ενεργειακό διάδρομο με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη.

Τα διυλιστήρια της περιοχής συνδέονται πλέον πιο άμεσα με αγορές της βαλκανικής ενδοχώρας, ενισχύοντας τόσο την αξιοποίηση της ελληνικής παραγωγικής υποδομής όσο και τη δυνατότητα της εταιρείας να επεκτείνει τις εμπορικές της δραστηριότητες εκτός Ελλάδας.

Για τη Θεσσαλονίκη, αυτό σημαίνει ενίσχυση του ρόλου της ως ενεργειακού και εφοδιαστικού κόμβου.

Για τις γειτονικές αγορές, ο VARDAX προσφέρει μία πρόσθετη οδό εφοδιασμού, μειώνοντας την εξάρτηση από περιορισμένο αριθμό πηγών και διαδρομών.

Ενισχυμένος ρόλος για την ΟΚΤΑ

Κεντρικό σημείο του σχεδιασμού αποτελεί η ΟΚΤΑ.

Οι εγκαταστάσεις της αποκτούν μεγαλύτερη σημασία ως κόμβος διανομής καυσίμων προς περισσότερες χώρες των Βαλκανίων, ενώ η Θεσσαλονίκη λειτουργεί ως αφετηρία της αλυσίδας εφοδιασμού.

Σχεδιάζεται επίσης η δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής εφοδιασμού στις εγκαταστάσεις της ΟΚΤΑ, ώστε να διευκολυνθεί περαιτέρω η μεταφορά αργού προς γειτονικές χώρες.

Επόμενος στόχος η αύξηση της δυναμικότητας

Η επανεκκίνηση του αγωγού δεν αποτελεί το τέλος του επενδυτικού σχεδίου.

Έχουν ήδη δρομολογηθεί πρόσθετες επενδύσεις με στόχο να αυξηθούν οι ποσότητες προϊόντων διύλισης που μπορούν να μεταφέρονται από τις Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης προς τις βαλκανικές αγορές.

Η μεγαλύτερη δυναμικότητα μπορεί να αυξήσει την αξιοποίηση του δικτύου και να διευρύνει περαιτέρω την εμπορική ακτίνα της εταιρείας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Μια παλιά υποδομή με νέο ρόλο

Η περίπτωση του VARDAX αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς μία υφιστάμενη ενεργειακή υποδομή μπορεί να αποκτήσει νέα χρήση μέσω τεχνικού εκσυγχρονισμού.

Από αγωγός μεταφοράς αργού πετρελαίου μετατρέπεται σε βασικό δίαυλο διακίνησης diesel προς τα Βαλκάνια, με σημαντικές επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις εξαγωγικές δυνατότητες των διυλιστηρίων Θεσσαλονίκης.

Με 213 χιλιόμετρα δικτύου, επένδυση 30 εκατ. ευρώ και σχεδόν 400 εκατ. λίτρα diesel ήδη μεταφερμένα μέσα στο πρώτο οκτάμηνο του 2026, ο VARDAX επιστρέφει ως ένας βασικός άξονας της ενεργειακής παρουσίας της Ελλάδας στα Δυτικά Βαλκάνια.

Πηγή: Pagenews.gr