Brent πάνω από $105: Το κρίσιμο 48ωρο για βενζίνη και diesel – Τι έρχεται στις 30 Σεπτεμβρίου

Το πετρέλαιο ξεκινά τη νέα εβδομάδα με νέα άνοδο, την ώρα που στην Ελλάδα η αντίστροφη μέτρηση για τις αποφάσεις στα καύσιμα έχει αρχίσει. Η υφιστάμενη στήριξη στο diesel φτάνει στο τέλος της στις 30 Σεπτεμβρίου και η κυβέρνηση επεξεργάζεται την επόμενη παρέμβαση. Το ερώτημα πλέον είναι πόσο από το νέο διεθνές σοκ θα φτάσει στην ελληνική αντλία.

Η Αθήνα έχει μπροστά της ένα δύσκολο 48ωρο.

Και αυτή τη φορά το ημερολόγιο συμπίπτει με μια νέα άνοδο στις διεθνείς αγορές πετρελαίου.

Το Brent ανέβηκε νωρίς τη Δευτέρα στα 105,64 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας άνοδο 1,27%, ενώ το αμερικανικό WTI κινήθηκε στα 93,11 δολάρια.

Αιτία ήταν η νέα αβεβαιότητα γύρω από το Ιράν και τα Στενά του Ορμούζ μετά την απόρριψη από τον Ντόναλντ Τραμπ της ιρανικής πρότασης.

Και όλα αυτά συμβαίνουν ενώ στην Ελλάδα πλησιάζει η 30ή Σεπτεμβρίου.

Η ημερομηνία κατά την οποία ολοκληρώνεται η ισχύουσα παράταση της στήριξης στο πετρέλαιο κίνησης.

Το Brent ξαναγράφει την εξίσωση

Την Παρασκευή τα συμβόλαια Brent είχαν κλείσει στα 104,32 δολάρια το βαρέλι.

Σήμερα το πρωί η αγορά γύρισε ανοδικά.

Η διαφορά μπορεί να μοιάζει μικρή σε μία συνεδρίαση.

Το πρόβλημα όμως είναι η διάρκεια.

Εάν το πετρέλαιο παραμείνει σταθερά πάνω από τα 100 δολάρια, οι υψηλές διεθνείς τιμές αρχίζουν σταδιακά να περνούν:

• στα διυλιστήρια,
• στις τιμές χονδρικής,
• στη λιανική,
• στις μεταφορές,
• και τελικά σε μεγαλύτερο μέρος της οικονομίας.

Στην Ελλάδα η βενζίνη και το diesel βρίσκονται ήδη ψηλά

Η ελληνική αγορά δεν ξεκινά από χαμηλή βάση.

Στα μέσα Σεπτεμβρίου η μέση πανελλαδική τιμή τόσο της αμόλυβδης όσο και του diesel κίνησης είχε κινηθεί γύρω από τα 2,20 ευρώ ανά λίτρο.

Αυτό σημαίνει ότι ένα νέο παρατεταμένο διεθνές κύμα ανατιμήσεων δεν έρχεται σε μια αγορά που διαθέτει μεγάλο περιθώριο απορρόφησης.

Έρχεται πάνω σε ήδη υψηλές τιμές.

30 Σεπτεμβρίου: Η πρώτη ημερομηνία-κλειδί

Η κυβέρνηση έχει ήδη παρατείνει μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου την υφιστάμενη στήριξη στο diesel.

Άρα τώρα πρέπει να αποφασίσει τι ακολουθεί.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης έχει επιβεβαιώσει ότι επεξεργάζεται σχέδιο μέτρων για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών στα καύσιμα.

Το ακριβές περιεχόμενο του νέου πακέτου δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.

Και αυτό είναι σημαντικό.

Άλλο τι εξετάζεται και άλλο τι έχει αποφασιστεί.

Γιατί η κυβέρνηση κοιτάζει κάθε ημέρα το Brent

Η τελική παρέμβαση δεν εξαρτάται μόνο από την πολιτική πρόθεση.

Εξαρτάται από το πόσο κοστίζει.

Όσο υψηλότερη παραμένει η διεθνής τιμή του πετρελαίου, τόσο μεγαλύτερο μπορεί να γίνει το δημοσιονομικό κόστος μιας παρέμβασης που επιχειρεί να κρατήσει αισθητά χαμηλότερη την τιμή στην αντλία.

Υπάρχει επομένως μια δύσκολη εξίσωση:

τιμή πετρελαίου – διάρκεια κρίσης – κόστος μέτρων – τελική ελάφρυνση καταναλωτή.

Και υπάρχει ακόμη ένας κίνδυνος: Το diesel

Το πετρέλαιο κίνησης έχει αποκτήσει ξεχωριστή σημασία.

Δεν αφορά μόνο τον οδηγό ΙΧ.

Αφορά:

φορτηγά,

μεταφορές,

εφοδιαστική αλυσίδα,

αγροτική παραγωγή,

κατασκευές,

βιομηχανία.

Γι’ αυτό μια παρατεταμένη αύξηση του diesel μπορεί να περάσει πολύ ευκολότερα στο συνολικό κόστος προϊόντων και υπηρεσιών.

Η διεθνής αγορά diesel έχει δικό της πρόβλημα

Και εδώ η εικόνα γίνεται πιο περίπλοκη.

Οι αγορές παρακολουθούν ταυτόχρονα το ενδεχόμενο περιορισμών στις αμερικανικές εξαγωγές diesel.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει απόφαση για γενική απαγόρευση.

Όμως ακόμη και η συζήτηση έχει σημασία για την Ευρώπη, καθώς οι ΗΠΑ αποτελούν σημαντική πηγή εισαγωγών πετρελαίου κίνησης.

Εάν περιοριστούν οι διαθέσιμες ποσότητες στην παγκόσμια αγορά, το diesel μπορεί να δεχθεί πίεση ακόμη και ανεξάρτητα από το ίδιο το αργό.

Δηλαδή δύο προβλήματα ταυτόχρονα

Αυτό είναι το δύσκολο σενάριο για την Ευρώπη.

Ακριβότερο αργό + ακριβότερο diesel.

Το πρώτο ανεβάζει το κόστος της πρώτης ύλης.

Το δεύτερο δημιουργεί πρόσθετη πίεση στην αγορά του τελικού προϊόντος.

Και για μια χώρα όπως η Ελλάδα, με μεγάλη εξάρτηση των μεταφορών από τα υγρά καύσιμα, η διαφορά έχει σημασία.

Το Ιράν κρατά το Brent πάνω από τη φωτιά

Η σημερινή άνοδος συνδέεται άμεσα με την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων ΗΠΑ–Ιράν.

Ο Ντόναλντ Τραμπ απέρριψε την ιρανική πρόταση για συμφωνία που θα συνέδεε την αποκλιμάκωση και το άνοιγμα του Ορμούζ με αμερικανικές παραχωρήσεις.

Ωστόσο η διπλωματική πόρτα δεν έχει κλείσει.

Ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε ότι αναμένει νέες συνομιλίες μέσα στην εβδομάδα.

Αυτό δημιουργεί μια εξαιρετικά νευρική αγορά.

Μία θετική είδηση από τις διαπραγματεύσεις μπορεί να αφαιρέσει μέρος του γεωπολιτικού premium.

Μία νέα αποτυχία ή στρατιωτική κλιμάκωση μπορεί να κάνει ακριβώς το αντίθετο.

Ταυτόχρονα, περισσότερο πετρέλαιο περνά ξανά από τον Ορμούζ

Υπάρχει όμως και ένα στοιχείο που λειτουργεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Τα προκαταρκτικά στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι οι εξαγωγές αργού από βασικούς παραγωγούς της Μέσης Ανατολής ανέκαμψαν τον Σεπτέμβριο στα 12,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως, το υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη του πολέμου τον Φεβρουάριο.

Οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ αναμένονταν να φτάσουν περίπου τα 7,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Σεπτέμβριο.

Άρα η αγορά βρίσκεται ανάμεσα σε δύο δυνάμεις:

πραγματικές ροές που έχουν βελτιωθεί και γεωπολιτικό κίνδυνο που παραμένει πολύ υψηλός.

Και μετά έρχεται η 15η Οκτωβρίου

Για τα ελληνικά νοικοκυριά υπάρχει και δεύτερο μεγάλο ραντεβού.

Η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου.

Η κυβέρνηση έχει ήδη προαναγγείλει παρέμβαση ώστε η τιμή εκκίνησης να διαμορφωθεί κάτω από τα 1,75 ευρώ το λίτρο, μαζί με αύξηση του επιδόματος θέρμανσης.

Παράλληλα εξετάζεται ακόμη ισχυρότερη παρέμβαση στην αντλία, ανάλογα με την πορεία των διεθνών τιμών.

Αυτό σημαίνει ότι το Brent των επόμενων δύο εβδομάδων δεν αφορά μόνο τους οδηγούς.

Αφορά εκατοντάδες χιλιάδες νοικοκυριά που ετοιμάζονται να αγοράσουν πετρέλαιο θέρμανσης.

Από το Ορμούζ στην ελληνική πολυκατοικία

Αυτή είναι ίσως η πιο χαρακτηριστική εικόνα της σημερινής ενεργειακής κρίσης.

Μια διαπραγμάτευση μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης μπορεί να επηρεάσει:

την τιμή ενός tanker στον Περσικό Κόλπο,

το Brent στο Λονδίνο,

το κόστος ενός ελληνικού διυλιστηρίου,

την τιμή του diesel σε ένα πρατήριο,

και τελικά το κόστος θέρμανσης μιας πολυκατοικίας στην Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη.

Το κρίσιμο δεν είναι το $105 μιας ημέρας

Ένα Brent στα 105 δολάρια για λίγες ώρες δεν αρκεί από μόνο του για να καθορίσει την ελληνική τιμή στην αντλία.

Υπάρχει χρονική υστέρηση.

Υπάρχουν τα περιθώρια διύλισης.

Η ισοτιμία ευρώ–δολαρίου.

Οι φόροι.

Οι τιμές των τελικών προϊόντων.

Και η εμπορική πολιτική κάθε κρίκου της αλυσίδας.

Το πραγματικό πρόβλημα αρχίζει εάν το πετρέλαιο μείνει ψηλά.

Οι επόμενες 48 ώρες

Γι’ αυτό οι επόμενες δύο ημέρες αποκτούν διπλή σημασία για την Ελλάδα.

Στις διεθνείς αγορές θα φανεί εάν η σημερινή άνοδος του Brent αποτελεί προσωρινή αντίδραση ή την αρχή νέου κύματος.

Και στην Αθήνα πλησιάζει η ώρα των αποφάσεων για το τι θα ακολουθήσει μετά τη λήξη της σημερινής στήριξης στο diesel.

Το χρονόμετρο λοιπόν τρέχει ταυτόχρονα σε Ορμούζ και Αθήνα: η αγορά μετρά τα βαρέλια και η κυβέρνηση μετρά πόσο από το νέο ενεργειακό κόστος μπορεί να απορροφήσει πριν φτάσει στην αντλία.

Πηγή: pagenews.gr