Δένδιας: «Ιπτάμενα τάνκερ» για την Ελλάδα — Συμφωνία για 3+3 KC-390 με την Πορτογαλία
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 4 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//ο Νίκος Δένδιας ανέδειξε την επιχειρησιακή διάσταση της συμφωνίας Ελλάδας–Πορτογαλίας για την απόκτηση τριών αεροσκαφών KC-390 Millennium της Embraer, με δυνατότητα αγοράς ακόμη τριών.
«Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία μας που αγοράζουμε ένα αεροσκάφος το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ιπτάμενο τάνκερ εναέριου ανεφοδιασμού».
Με αυτή τη δήλωση ο Νίκος Δένδιας ανέδειξε την επιχειρησιακή διάσταση της συμφωνίας Ελλάδας–Πορτογαλίας για την απόκτηση τριών αεροσκαφών KC-390 Millennium της Embraer, με δυνατότητα αγοράς ακόμη τριών.
Η διακρατική συμφωνία υπεγράφη τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας, παρουσία του Έλληνα υπουργού και του Πορτογάλου ομολόγου του, Νούνο Μέλο.
Η προμήθεια ανοίγει έναν νέο κύκλο ανανέωσης των στρατιωτικών αερομεταφορών, προσθέτοντας παράλληλα την προοπτική μιας δυνατότητας με ιδιαίτερη σημασία για την Πολεμική Αεροπορία: τον ανεφοδιασμό μαχητικών εν πτήσει με ελληνικό αεροσκάφος.
Στην Ελευσίνα το πρώτο το 2027
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που παρουσιάζεται στο ρεπορτάζ της ΕΡΤ, το πρώτο KC-390 αναμένεται να ενταχθεί στην 112 Πτέρυγα Μάχης, στην Ελευσίνα, από τον Σεπτέμβριο του 2027.
Η Embraer επιβεβαίωσε την προμήθεια τριών αεροσκαφών, την προαίρεση για τρία επιπλέον και την προβλεπόμενη πρώτη παράδοση εντός του 2027.
Η διάκριση έχει σημασία: η συμφωνία αφορά τρία αεροσκάφη και δικαίωμα απόκτησης άλλων τριών, χωρίς η προαίρεση να αποτελεί από μόνη της οριστική παραγγελία έξι.
Ο Δένδιας στάθηκε στο μεγάλο διάστημα που μεσολάβησε από την προηγούμενη αγορά μεταγωγικών:
«Αγοράζουμε μεταγωγικό αεροσκάφος έπειτα από 21-22 χρόνια».
Ανανέωση των αερομεταφορών και νέα επιχειρησιακή ευελιξία
Τα KC-390 είναι αεριωθούμενα αεροσκάφη, σε αντίθεση με τα ελικοφόρα C-130 που αποτελούν βασικό τμήμα του υφιστάμενου μεταγωγικού στόλου.
Η απόκτησή τους αποσκοπεί στην ενίσχυση της δυνατότητας μεταφοράς προσωπικού και υλικού και στη διεύρυνση των επιλογών υποστήριξης των Ενόπλων Δυνάμεων.
Το πρόσθετο επιχειρησιακό ενδιαφέρον βρίσκεται στη διαμόρφωση εναέριου ανεφοδιασμού. Η δυνατότητα αυτή μπορεί να αυξήσει τον χρόνο παραμονής συμβατών μαχητικών στον αέρα και να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στον σχεδιασμό αποστολών.
Η τελική αξιοποίησή της συνδέεται με την ένταξη των αεροσκαφών, την εκπαίδευση των πληρωμάτων, την υποστήριξη και τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις.
Rafale, Mirage και η κρίσιμη προοπτική για τα F-16
Στις επίσημες δηλώσεις του, ο υπουργός περιέγραψε σταδιακή αξιοποίηση της δυνατότητας ανεφοδιασμού, αρχικά για Rafale και Mirage, και στη συνέχεια για τα F-16, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ανακοίνωσε.
Για τη συνεργασία με την Πορτογαλία ανέφερε:
«Σας ευχαριστώ που συμφωνήσατε να συνεργαστούμε, ώστε να καταστεί δυνατός ο ανεφοδιασμός και των αεροσκαφών F-16».
Στο σημείο αυτό υπάρχει ουσιαστική τεχνική διάκριση. Η καθιερωμένη διαμόρφωση ανεφοδιασμού του KC-390 χρησιμοποιεί σύστημα εύκαμπτου σωλήνα και καλαθιού. Τα F-16 απαιτούν σύστημα άκαμπτου βραχίονα, γνωστό ως boom.
Η Embraer και η Northrop Grumman έχουν ανακοινώσει συνεργασία για την ανάπτυξη τέτοιου συστήματος για το KC-390. Συνεπώς, η δυνατότητα ανεφοδιασμού των F-16 πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ανακοινωμένος στόχος που απαιτεί την αντίστοιχη τεχνική ολοκλήρωση και πιστοποίηση.
Η αναφορά Δένδια στην Κύπρο
Ο υπουργός συνέδεσε τη σημασία του εναέριου ανεφοδιασμού και με την ιστορική εμπειρία του 1974.
Διατύπωσε την εκτίμηση ότι, εάν η Ελλάδα διέθετε τότε αντίστοιχες δυνατότητες, η εξέλιξη των επιχειρήσεων στην Κύπρο θα μπορούσε να είναι διαφορετική, ακόμη και ως προς την αποτροπή δημιουργίας τουρκικού προγεφυρώματος.
Η αναφορά αποτυπώνει το στρατηγικό βάρος που αποδίδει ο Δένδιας στον χρόνο παραμονής των μαχητικών στον αέρα. Πρόκειται για υποθετική ιστορική αξιολόγηση του υπουργού.
Εκπαίδευση, drones και δορυφορικές εφαρμογές
Η συνεργασία με τη Λισσαβώνα περιλαμβάνει και την υποστήριξη της ένταξης των νέων αεροσκαφών.
Ο Νούνο Μέλο αναφέρθηκε στην εκπαίδευση των χειριστών στην Πορτογαλία και στην παροχή της αναγκαίας υποστήριξης, επισημαίνοντας ότι η συνεργασία υπερβαίνει την πώληση των αεροσκαφών.
Στις συνομιλίες εξετάστηκαν επίσης η ανταλλαγή τεχνογνωσίας, κοινά τεχνολογικά έργα, τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και οι δορυφορικές εφαρμογές.
Για την ελληνική πλευρά, η συμφωνία συνδέει την ανανέωση του μεταφορικού στόλου με την απόκτηση πρόσθετων επιχειρησιακών επιλογών. Όπως υπογράμμισε ο Δένδιας:
«Είναι η πρώτη φορά στην ιστορία μας που αγοράζουμε ένα αεροσκάφος το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ιπτάμενο τάνκερ εναέριου ανεφοδιασμού».
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
