Η ενεργειακή κρίση περνά πλέον ευθέως στην τσέπη: 50 λίτρα βενζίνης αντιστοιχούν στο 10,2% του μικτού κατώτατου μισθού στην Ελλάδα και 50 λίτρα diesel στο 10,4%. Από σήμερα, 1η Οκτωβρίου, ενεργοποιείται η αυξημένη κρατική επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, ενώ η κυβέρνηση στρέφει ήδη το βάρος και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
Η Χαριλάου Τρικούπη προωθεί μηχανισμό προσωρινής μείωσης του ΕΦΚ και κατάργηση της Golden Visa μέσω αγοράς ακινήτων – Στο επίκεντρο η ακρίβεια και το στεγαστικό.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας περιγράφει μια αγορά χωρίς άμεσο πρόβλημα εφοδιασμού, αλλά με αυξανόμενες πιέσεις σε diesel και jet fuel. Προειδοποιεί ότι ενδεχόμενος αμερικανικός περιορισμός εξαγωγών diesel θα επιβάρυνε σοβαρά την Ευρώπη, επιβεβαιώνει ότι εξετάζονται νέα μέτρα —από αξιοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων έως μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία— και χαρακτηρίζει την ελληνική κυβέρνηση «καλό ευρωπαϊκό παράδειγμα» για τη διαχείριση της κρίσης.
Διπλό μέτωπο απέναντι στην ενεργειακή πίεση και τα συσσωρευμένα χρέη ανοίγει η κυβέρνηση: η συνολική ελάφρυνση στο πετρέλαιο κίνησης αναμένεται να φτάσει τα 20 λεπτά ανά λίτρο με τη συνδυασμένη παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων, ενώ ο εξωδικαστικός δίνει δυνατότητα ρύθμισης έως 240 δόσεις. Παράλληλα ενεργοποιούνται έως 120 δόσεις για παλαιά χρέη προς Εφορία και Ταμεία, με το κυβερνητικό πακέτο να στοχεύει ταυτόχρονα στο κόστος της αντλίας και στη μηνιαία επιβάρυνση των οφειλετών.
Η ώρα των αποφάσεων για τις τιμές στην αντλία έφτασε: η κυβέρνηση ανακοινώνει σήμερα το νέο πλαίσιο στήριξης, με το diesel στο επίκεντρο, ενώ παραμένει ανοιχτό το εύρος της παρέμβασης στην αμόλυβδη. Οι ενισχύσεις σχεδιάζεται να επανεξετάζονται ανά 15 ημέρες, ανάλογα με τις διεθνείς τιμές.
Αύξηση κατά 5 λεπτά το λίτρο στην κρατική επιδότηση του πετρελαίου κίνησης από τον Οκτώβριο, με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται σήμερα από τον Κυριάκο Μητσοτάκη
Το Ευρωπαϊκό Δημοσιονομικό Συμβούλιο προειδοποιεί ότι η ενεργειακή κρίση δεν πρέπει να γίνει «πίσω πόρτα» για νέα δημοσιονομική χαλάρωση – Η Ελλάδα έχει ήδη πάρει θετική εισήγηση για επενδύσεις ενεργειακής ασφάλειας, όμως η μείωση του ΕΦΚ στην αντλία είναι διαφορετική υπόθεση και θα πρέπει να χρηματοδοτηθεί ή να καλυφθεί από νέα ευρωπαϊκή απόφαση.
Q8, Eni και SOCAR/IP απαντούν στην πίεση της Ρώμης με περιορισμό των τιμών στην αντλία – Βενζίνη €1,99 και diesel €2,19 στο δίκτυο Eni, ενώ η κυβέρνηση κρατά ανοιχτή την απειλή windfall tax. Το ιταλικό πείραμα αποκτά ευρωπαϊκή διάσταση καθώς έξι χώρες ζητούν κοινό φόρο στα έκτακτα πετρελαϊκά κέρδη.
Καθησυχαστικός για την επάρκεια καυσίμων αλλά σαφής ότι η ενεργειακή κρίση απαιτεί νέες ευρωπαϊκές παρεμβάσεις εμφανίστηκε ο Απόστολος Τζιτζικώστας. Ο Επίτροπος Μεταφορών και Τουρισμού τόνισε ότι σήμερα δεν υπάρχει κίνδυνος ελλείψεων, αποκάλυψε όμως ότι στις Βρυξέλλες παρακολουθούν με ανησυχία πληροφορίες για ενδεχόμενους αμερικανικούς περιορισμούς στις εξαγωγές diesel και εκτίμησε ότι η Σύνοδος Κορυφής του Οκτωβρίου δεν έχει την πολυτέλεια να μεταθέσει ξανά τις αποφάσεις.
Διπλή παρέμβαση κράτους και διυλιστηρίων σχεδιάζεται για την πρεμιέρα της 15ης Οκτωβρίου, με συνολική μείωση που μπορεί να φθάσει τα 30–40 λεπτά το λίτρο. Παράλληλα, το κονδύλι για το επίδομα θέρμανσης ανεβαίνει από €270 εκατ. στα €320 εκατ., ενώ το οικονομικό επιτελείο ετοιμάζει «ευέλικτες» παρεμβάσεις που θα επανεξετάζονται ανά 15ήμερο.
Παρέμβαση άνω του μισού δισ. ευρώ έως το τέλος του έτους προτείνει ο Νίκος Ανδρουλάκης για την ενεργειακή κρίση, με μείωση ΕΦΚ, πίεση στα διυλιστήρια και αυστηρό έλεγχο της αγοράς. Παράλληλα ανοίγει μέτωπο για ΕΣΥ, τηλεϊατρική και ιδιωτικές δομές Υγείας, ενώ προαναγγέλλει τροπολογία για ειδικό λογαριασμό ΦΠΑ στα νησιά.
Ο Αλέξης Τσίπρας παρουσίασε στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών το πακέτο της ΕΛ.Α.Σ. για μικρομεσαίες επιχειρήσεις και νοικοκυριά: ΦΠΑ 6% στα βασικά είδη, κατάργηση προκαταβολής φόρου, μείωση ΕΦΚ και ΦΠΑ στα καύσιμα, στόχο μείωσης 30% στους λογαριασμούς ρεύματος και νέο Εθνικό Ταμείο Σύγκλισης. Τα ποσά και τα δημοσιονομικά αποτελέσματα αποτελούν εκτιμήσεις του προγράμματος της ΕΛ.Α.Σ.
Το ενεργειακό κόστος εξακολουθεί να καθορίζει τις κινήσεις του οικονομικού επιτελείου, ενόψει της διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης και της παρέμβασης στην τιμή από τις 15 Οκτωβρίου.
Ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών βάζει καθαρή γραμμή απέναντι στο γερμανικό μοντέλο μείωσης φόρου στα καύσιμα: η κυβέρνηση προτιμά παρέμβαση που να φαίνεται άμεσα στην αντλία. Την ίδια ώρα προαναγγέλλει «Σπίτι μου 3» για περίπου 15.000 οικογένειες, νέο εργαλείο δανείων για μικρές επιχειρήσεις και το τελικό αίτημα των 6,5 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Η Τετάρτη γίνεται η πρώτη κρίσιμη ημερομηνία του ενεργειακού χειμώνα για το Μαξίμου. Οι αποφάσεις για τα καύσιμα ανοίγουν έναν Οκτώβριο με πετρέλαιο θέρμανσης, ευρωπαϊκές αποφάσεις, πίεση από τη βιομηχανία και ακρίβεια στην καθημερινότητα – και η κυβέρνηση γνωρίζει ότι όσα θα γράψει τώρα η αντλία μπορούν να επηρεάσουν το πολιτικό κλίμα προς τις κάλπες του 2027.
Το πετρέλαιο ξεκινά τη νέα εβδομάδα με νέα άνοδο, την ώρα που στην Ελλάδα η αντίστροφη μέτρηση για τις αποφάσεις στα καύσιμα έχει αρχίσει. Η υφιστάμενη στήριξη στο diesel φτάνει στο τέλος της στις 30 Σεπτεμβρίου και η κυβέρνηση επεξεργάζεται την επόμενη παρέμβαση. Το ερώτημα πλέον είναι πόσο από το νέο διεθνές σοκ θα φτάσει στην ελληνική αντλία.
Την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου αναμένονται οι λεπτομέρειες για τα νέα μέτρα στήριξης στα καύσιμα, ενώ ο κλάδος και οι καταναλωτές εκφράζουν ανησυχία για τις υψηλές τιμές.
Συγκεκριμένη πρόταση προσωρινής μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης για 4–5 μήνες κατέθεσε ο Κώστας Τσουκαλάς, υποστηρίζοντας ότι υπάρχει περιθώριο άμεσης παρέμβασης στις τιμές των καυσίμων. Το ΠΑΣΟΚ διατηρεί παράλληλα στο τραπέζι τη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων ως μόνιμο μηχανισμό.
Η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις χώρες με την υψηλότερη φορολόγηση στα καύσιμα, με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης να διαμορφώνεται στα 0,70 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης και στα 0,41 ευρώ ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης.
Η κυβέρνηση ανοίγει παράθυρο προσωρινής μείωσης του ΕΦΚ, αλλά θέτει δύο όρους: να βρεθούν τα χρήματα και να εξαιρεθεί η έκτακτη παρέμβαση από τις ευρωπαϊκές οροφές δαπανών. Ο φόρος αποδίδει περίπου €4 δισ. ετησίως και η Αθήνα έχει ήδη φτάσει στα δημοσιονομικά της όρια. Η αντιπολίτευση ζητά άμεση παρέμβαση, ενώ η ενεργειακή ακρίβεια μετατρέπεται σε ένα από τα μεγαλύτερα πολιτικά μέτωπα του φθινοπώρου.
Ο συντονιστής της Ομάδας Προγράμματος του ΠΑΣΟΚ Λευτέρης Καρχιμάκης ανοίγει τα χαρτιά του στο Pagenews: απαντά στην κυβερνητική κριτική για το κόστος των μέτρων, παρουσιάζει τις παρεμβάσεις για καύσιμα, σούπερ μάρκετ και στέγη και ξεκαθαρίζει ότι οποιαδήποτε συζήτηση για κυβερνητικές συνεργασίες πρέπει να γίνει μετά την ετυμηγορία των πολιτών.
