Κατηγορηματικός ο υφυπουργός Υποδομών για τη Γραμμή 4 και την Κυψέλη: «Δεν έχει καμία βάση» ότι η επανεκκίνηση μετατίθεται μετά τις εκλογές – Προτεραιότητα η ασφάλεια των κατοίκων – Αυτοψίες σε 35 κτίρια, 14 στο ΤΕΕ – «Δεν θα επιτρέψουμε καμία έκπτωση στις υποχρεώσεις της αναδόχου»
Κατηγορηματικές δεσμεύσεις από τον υφυπουργό Υποδομών για τα κτίρια που επηρεάστηκαν από τα έργα της Γραμμής 4: σύμφωνα με τους μηχανικούς δεν υπάρχει σήμερα λόγος εκκένωσης, οι ζημιές θα αποκατασταθούν με ευθύνη του αναδόχου και ο μετροπόντικας δεν θα κινηθεί ξανά εάν δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι μπορεί να συνεχίσει με ασφάλεια. Στο ΤΕΕ οδηγούνται για πραγματογνωμοσύνη 14 από τα 35 κτίρια που ελέγχθηκαν.
Στην αναμονή των πραγματογνωμοσυνών του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας παραμένει η υπόθεση των κτηρίων στην Κυψέλη, που παρουσίασαν προβλήματα κατά τη διέλευση του μετροπόντικα
Ο Νίκος Ταχιάος παρουσίασε την πορεία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τα βορειοδυτικά, το σχέδιο χρηματοδότησης και το ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα για τη συμβασιοποίηση του έργου
Ο Νίκος Ταχιάος ξεκαθαρίζει ότι το Flyover της Θεσσαλονίκης δεν αναμένεται να δοθεί νωρίτερα από τον Μάιο του 2027. Το έργο έχει ξεπεράσει το 60% και εξελίσσεται με ταχείς ρυθμούς, παρά τις τεχνικές δυσκολίες.
Στις 27 Αυγούστου, θα ανοίξει η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης
Σε νέα, καθοριστική φάση εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς από απόψε ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) σε ολόκληρο το δίκτυο, εν όψει της παράδοσής της σε εμπορική λειτουργία.
«Ο Αύγουστος είναι ο μήνας στον οποίο μοιάζει να κλείνει οριστικά το ζήτημα της παράδοσης της επέκτασης του Μετρό προς Καλαμαριά» δηλώνει ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος σε συνέντευξη του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.
"Δεν θεωρώ ότι δεν υπάρχει στατική επάρκεια, όμως το θέμα πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα", ανέφερε ο καθηγητής Ευθύμιος Λέκκας, μιλώντας για τις ρωγμές σε σπίτια στην Κυψέλη
«Είναι ένας πολύ γερασμένος δρόμος. Όταν κατασκευάστηκε, άλλαξε όλη τη Βόρειο Ελλάδα»
Ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά ανθεκτικότητας και θα είναι ένας αυτοκινητόδρομος εφάμιλλος με άλλες παραχωρήσεις».
Σε «σαφέστατο σχέδιο αποσταθεροποίησης, από κόμματα τα οποία υποστηρίζουν την αντισυστημικότητα και θέλουν να απευθυνθούν μόνο στο θυμικό του ελληνικού λαού μέσα από συνομωσιολογία και ακραίες απόψεις» απέδωσε ο υφυπουργός Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος
Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος τόνισε ότι η επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί απαιτεί την συνεργασία με τους τοπικούς φορείς και ιδιαίτερα την Τοπική Αυτοδιοίκηση
Άγνωστο το πότε ακριβώς θα γίνει και αν θα κλείσει τμηματικά ή εξολοκλήρου
«Πρέπει να κινηθούμε πιο γρήγορα και αυτό θα κάνουμε» είπε μεταξύ άλλων ο Πρωθυπουργός κάνοντας λόγο για κατεπείγουσα ανάγκη για να αναβαθμιστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο από Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με τα πιο σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και με τροχαίο υλικό.
Στα 160 μέτρα φθάνει η σήραγγα – Καθησυχαστικός εμφανίζεται ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος
Τα «προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό», ήταν το αντικείμενο επίκαιρης ερώτησης βουλευτή του ΚΚΕ
«Το νομοσχέδιο αυτό συζητείται εδώ και 12 μήνες και έχει αξιολογηθεί για την ποιότητά τους και από την αρμόδια επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που την απαρτίζουν διακεκριμένοι ακαδημαϊκοί καθηγητές» τόνισε ο υφυπουργός.
Για τις πρώτες μέρες λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης, τη θετική ανταπόκριση που βρήκε από τον κόσμο της πόλης το σπουδαίο αυτό μεγάλο έργο αλλά και τις μελλοντικές επεκτάσεις του μιλάει στο ΑΠΕ/ΜΠΕ ο υφυπουργός υποδομών Νίκος Ταχιάος
«Σε κάθε καινούργιο έργο πάντα υπάρχουν κάποιες αστοχίες ή κάποιες εν πάση περιπτώσει ελλείψεις στους ελέγχους. Αυτό που φαίνεται πολύ μεγάλο ήταν πολύ μικρό» επισήμανε στο Πρώτο Πρόγραμμα ο υφυπουργός Μεταφορών Νίκος Ταχιάος
Τι κατήγγειλε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, που πέρασε νωρίτερα το γραφείο του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Θεσσαλονίκης
