Η Ελλάδα διεκδικεί ρόλο ναυπηγικού κόμβου της Ευρώπης
Πηγή Φωτογραφίας: EUROKINISSI/Η Ελλάδα διεκδικεί ρόλο ναυπηγικού κόμβου της Ευρώπης
Η Ελλάδα μπορεί να εξελιχθεί σε ναυπηγικό κόμβο της Ευρώπης, αξιοποιώντας τη γεωγραφική της θέση, τη δύναμη της ελληνικής ναυτιλίας και τις νέες στρατηγικές συνεργασίες με Ηνωμένες Πολιτείες και Νότια Κορέα.
Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα του προέδρου της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων και επικεφαλής της ONEX Shipyards & Technologies, Πάνου Ξενοκώστα, στο συνέδριο BLUE STRATEGY SUMMIT 2026, με θέμα «Η Ελλάδα στρατηγικός κρίκος Ευρώπης – Αμερικής – Ασίας».
Ο κ. Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι η χώρα διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για να αναδειχθεί σε κέντρο ναυπηγικής δραστηριότητας για την Ανατολική Μεσόγειο, τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη Μαύρη Θάλασσα, σε μια περίοδο όπου οι ανάγκες ενεργειακής και αμυντικής ασφάλειας ενισχύονται διεθνώς.
Η γεωγραφική θέση ως στρατηγικό πλεονέκτημα
Η Ελλάδα βρίσκεται σε ένα από τα πιο κρίσιμα σημεία του παγκόσμιου χάρτη, στο σταυροδρόμι Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής.
Από τη χώρα διέρχονται σημαντικοί ενεργειακοί διάδρομοι και κρίσιμες θαλάσσιες διαδρομές, γεγονός που καθιστά αναγκαία την ύπαρξη ισχυρής εγχώριας ναυπηγικής και βιομηχανικής βάσης.
Σύμφωνα με τον κ. Ξενοκώστα, η Ελλάδα δεν μπορεί να περιοριστεί μόνο στον ρόλο της ναυτιλιακής δύναμης. Οφείλει να αναπτύξει και την παραγωγική πλευρά της ναυτιλίας, δηλαδή τη ναυπήγηση, τη συντήρηση, την επισκευή και την υποστήριξη πλοίων.
Συνεργασία με ΗΠΑ και Νότια Κορέα για μεταφορά τεχνογνωσίας
Κεντρικό σημείο της τοποθέτησής του αποτέλεσε η συνεργασία Ελλάδας, Ηνωμένων Πολιτειών και Νότιας Κορέας στον κλάδο της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη συμφωνία της ONEX με τον νοτιοκορεατικό όμιλο Hanwha Group, η οποία θεωρείται κομβική για τη μεταφορά τεχνολογίας και τεχνογνωσίας στην Ελλάδα.
Ο στόχος, όπως τόνισε, είναι η χώρα να περάσει «από την απλή συντήρηση στην αυτόνομη εγχώρια ναυπήγηση».
Αυτό σημαίνει ότι τα ελληνικά ναυπηγεία δεν θα περιορίζονται μόνο σε επισκευαστικές εργασίες, αλλά θα μπορούν να κατασκευάζουν, να υποστηρίζουν και να εξάγουν ολοκληρωμένα ναυπηγικά προϊόντα.
Έως 3 δισ. ευρώ ο ετήσιος κύκλος εργασιών του οικοσυστήματος
Ο κ. Ξενοκώστας παρουσίασε ένα φιλόδοξο μοντέλο ανάπτυξης για τον κλάδο, εκτιμώντας ότι η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία μπορεί να πετύχει ετήσια ανάπτυξη 6%-8%.
Η συνολική συμβολή στο ΑΕΠ θα μπορούσε να φτάσει περίπου το 2%, ενώ ο ετήσιος κύκλος εργασιών του νέου ναυπηγικού οικοσυστήματος μπορεί να αγγίξει τα 3 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, στόχος είναι το 50% της παραγωγής να κατευθύνεται σε εξαγωγές, είτε σε πλοία είτε σε ναυτιλιακό εξοπλισμό.
Χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης
Η ανασυγκρότηση των ελληνικών ναυπηγείων δεν αφορά μόνο την οικονομία αλλά και την απασχόληση.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ONEX, η ανάπτυξη του κλάδου μπορεί να δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας υψηλής εξειδίκευσης, κυρίως για μηχανικούς, τεχνικούς και εργαζόμενους με εξειδικευμένες βιομηχανικές δεξιότητες.
Η διάσταση αυτή είναι κρίσιμη, καθώς η Ελλάδα χρειάζεται παραγωγικές επενδύσεις που συγκρατούν ανθρώπινο δυναμικό στη χώρα και δημιουργούν σταθερές προοπτικές για τις επόμενες γενιές.
Στόχος η εγχώρια προστιθέμενη αξία να φτάσει έως το 90%
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάγκη να παραμένει ο πλούτος στην Ελλάδα και στην Ευρώπη.
Ο Πάνος Ξενοκώστας υπογράμμισε ότι βασικός στόχος είναι η εγχώρια προστιθέμενη αξία να φτάσει το 70% στις ναυπηγήσεις και έως το 90% στον κύκλο ζωής και υποστήριξης των πλοίων.
Με τον τρόπο αυτό, η ναυπηγική δραστηριότητα δεν θα αποτελεί απλώς μια υπηρεσία χαμηλής προστιθέμενης αξίας, αλλά έναν ολοκληρωμένο βιομηχανικό κλάδο με παραγωγή, τεχνογνωσία, εξαγωγές και μακροχρόνια υποστήριξη.
Ανάγκη για ευρωπαϊκό σύμφωνο ναυπηγικής ισχύος
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων ζήτησε τη δημιουργία ενός νέου «ευρωπαϊκού συμφώνου ναυπηγικής ισχύος».
Όπως σημείωσε, ο διεθνής ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα έντονος, καθώς πολλές χώρες στηρίζουν ήδη μαζικά τις ναυπηγικές τους βιομηχανίες με επιδοτήσεις και ειδικά χρηματοδοτικά εργαλεία.
Για να παραμείνει η Ευρώπη ανταγωνιστική, χρειάζεται πολιτικές που θα ενισχύουν την κατασκευή πλοίων εντός της ΕΕ και θα στηρίζουν την ευρωπαϊκή προστιθέμενη αξία.
Η πρόταση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο όπου η ναυπηγική βιομηχανία συνδέεται άμεσα με την ενεργειακή ασφάλεια, την άμυνα και τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης.
Η ανασυγκρότηση Σύρου και Ελευσίνας
Ο κ. Ξενοκώστας αναφέρθηκε και στην πορεία ανασυγκρότησης των ναυπηγείων της Σύρου και της Ελευσίνας.
Υπενθύμισε ότι όταν ξεκίνησε η προσπάθεια, υπήρχαν απλήρωτοι εργαζόμενοι, υψηλά χρέη και απαξιωμένες υποδομές.
Από το 2019 έως σήμερα, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν αποπληρωθεί υποχρεώσεις άνω των 52 εκατ. ευρώ από προηγούμενες χρήσεις, με στόχο τη δημιουργία σύγχρονων και ανταγωνιστικών ναυπηγείων.
Η προσπάθεια αυτή, όπως τόνισε, δεν αφορά μόνο το παρόν αλλά και τις επόμενες γενιές.
Κυβερνητική στήριξη και επόμενα βήματα
Ο επικεφαλής της ONEX αναφέρθηκε στη στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης και προσωπικά του πρωθυπουργού, καθώς και στη συνεργασία με το υπουργείο Ανάπτυξης και τον υπουργό Τάκη Θεοδωρικάκο.
Σημείωσε ότι η αναγέννηση του κλάδου απαιτεί συνεχείς παρεμβάσεις, σταθερό θεσμικό πλαίσιο και χρηματοδοτικά εργαλεία που θα επιτρέψουν στα ελληνικά ναυπηγεία να ανταγωνιστούν διεθνώς.
Τα ναυπηγεία ως εθνική υποδομή για το μέλλον
Κλείνοντας την ομιλία του, ο Πάνος Ξενοκώστας τόνισε ότι «τα ναυπηγεία ανήκουν στην πατρίδα και στις επόμενες γενιές».
Η φράση αυτή αποτυπώνει τη φιλοδοξία να μη θεωρηθεί η ναυπηγική απλώς ένας επιχειρηματικός κλάδος, αλλά στρατηγική εθνική υποδομή.
Αν η Ελλάδα καταφέρει να συνδυάσει τη ναυτιλιακή της ισχύ με σύγχρονη ναυπηγική παραγωγή, τεχνογνωσία και εξαγωγικό προσανατολισμό, μπορεί να διεκδικήσει ρόλο πολύ μεγαλύτερο από αυτόν που είχε τα προηγούμενα χρόνια.
Το στοίχημα πλέον είναι αν η χώρα θα καταφέρει να μετατρέψει το γεωγραφικό και ναυτιλιακό της πλεονέκτημα σε πραγματική βιομηχανική ισχύ.
Πηγή: Pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
