Καλώδιο Κρήτης–Κύπρου: Κίνηση για NAVTEX — Το νέο τεστ απέναντι στις τουρκικές απαιτήσεις

Αίτημα για επανέναρξη ερευνών και διαδικασία αδειοδότησης γαλλικού πλοίου δίνουν νέα ώθηση στη διασύνδεση. Η διαδρομή παραμένει ίδια, ενώ το κρίσιμο βήμα είναι να περάσουν οι διοικητικές διαδικασίες σε εργασίες στη θάλασσα.

Σε τροχιά προετοιμασίας για την επανέναρξη των υποθαλάσσιων ερευνών εισέρχεται η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης–Κύπρου, με την υποβολή αιτήματος για έκδοση NAVTEX και παράλληλης αίτησης για τη χρήση εξειδικευμένου πλοίου υπό γαλλική σημαία.

Η εξέλιξη επαναφέρει στο προσκήνιο ένα έργο μεγάλης ενεργειακής και γεωπολιτικής σημασίας. Το ζητούμενο πλέον είναι η ολοκλήρωση των εγκρίσεων και η επιστροφή των ερευνητικών εργασιών στη θάλασσα.

Η υποβολή των αιτημάτων αποτελεί συγκεκριμένο βήμα προόδου. Η έναρξη ερευνών και, αργότερα, η πόντιση του καλωδίου παραμένουν τα επόμενα στάδια.

Δύο αιτήματα, διαφορετικές διαδικασίες

Σύμφωνα με τα δημοσιευμένα στοιχεία, η Nexans υπέβαλε αίτημα προς το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών για την έκδοση NAVTEX.

Παράλληλα, κινήθηκε η διαδικασία εξαίρεσης για τη χρήση του πλοίου Abeille Marengo, υπό γαλλική σημαία, στις προκαταρκτικές θαλάσσιες έρευνες.

Οι δύο διαδικασίες εξυπηρετούν διαφορετικές ανάγκες. Η αίτηση εξαίρεσης αφορά τη δυνατότητα εκτέλεσης των συγκεκριμένων εργασιών από το ξένης σημαίας πλοίο. Η NAVTEX αφορά την ενημέρωση της ναυσιπλοΐας για την περιοχή και το χρονικό διάστημα των δραστηριοτήτων.

Η υποβολή τους δείχνει ότι ενεργοποιείται ξανά η διοικητική προετοιμασία του έργου, χωρίς να σημαίνει ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις.

Το γαλλικό πλοίο και η έρευνα του βυθού

Η αίτηση για το Abeille Marengo αφορά προκαταρκτική υποθαλάσσια έρευνα, με ωκεανογραφικές και βυθομετρικές εργασίες στη διαδρομή από τη θαλάσσια περιοχή της Κορακιάς Ηρακλείου προς την Κύπρο.

Οι έρευνες αυτές προηγούνται της εγκατάστασης του καλωδίου και επιτρέπουν την αποτύπωση των συνθηκών του θαλάσσιου πυθμένα.

Για τη χορήγηση της εξαίρεσης εξετάζεται εάν υπάρχει διαθέσιμο πλοίο ελληνικής σημαίας με τις κατάλληλες τεχνικές δυνατότητες. Εφόσον ολοκληρωθεί η διαδικασία, η σχετική έγκριση προσδιορίζει το χρονικό πλαίσιο των εργασιών.

Το άμεσο αντικείμενο είναι η έρευνα της διαδρομής. Η πόντιση του καλωδίου αποτελεί μεταγενέστερη κατασκευαστική φάση.

Η όδευση παραμένει ίδια

Ιδιαίτερη σημασία έχει η πληροφορία ότι στο σχετικό έγγραφο δεν καταγράφεται διαφοροποίηση της όδευσης του καλωδίου.

Το στοιχείο αυτό δείχνει ότι η νέα προετοιμασία αφορά τη συνέχιση του υφιστάμενου σχεδιασμού και όχι την παρουσίαση άλλης διαδρομής.

Στα δημοσιευμένα στοιχεία αναφέρεται επίσης το χρονικό όριο της 31ης Δεκεμβρίου 2026, με δυνατότητα να ζητηθεί παράταση εφόσον χρειαστεί. Η αναφορά αυτή αφορά το πλαίσιο των σχετικών εργασιών και δεν τεκμηριώνει ολοκλήρωση ολόκληρης της διασύνδεσης μέχρι το τέλος του έτους.

Οι εκτιμήσεις για την επανέναρξη τοποθετούν τις εργασίες μετά το τέλος Οκτωβρίου, ανάλογα με την εξέλιξη των διαδικασιών.

Το τουρκικό εμπόδιο παραμένει στο τραπέζι

Το γεωπολιτικό βάρος της εξέλιξης συνδέεται με τις τουρκικές απαιτήσεις γύρω από τις θαλάσσιες δραστηριότητες του έργου.

Στα ρεπορτάζ παραμένει αδιευκρίνιστο εάν έχει υπάρξει κάποια συνεννόηση της γαλλικής πλευράς με τις τουρκικές αρχές. Δεν προκύπτει επιβεβαίωση ότι τα εμπόδια έχουν αρθεί.

Η υποβολή αιτήματος στις ελληνικές αρχές επαναφέρει τη συζήτηση από τις πολιτικές δηλώσεις στη συγκεκριμένη προετοιμασία των ερευνών.

Το ουσιαστικό τεστ θα είναι η δυνατότητα εκτέλεσης των εργασιών σύμφωνα με τις εγκρίσεις και τον σχεδιασμό του έργου. Εκεί θα φανεί εάν η διοικητική πρόοδος συνοδεύεται από επαρκείς συνθήκες για επιχειρησιακή συνέχεια.

Ένα έργο με ευρωπαϊκό στρατηγικό βάρος

Η διασύνδεση αποτελεί μέρος του Great Sea Interconnector, με στόχο τη σύνδεση των ηλεκτρικών συστημάτων Ελλάδας και Κύπρου και, σε επόμενη φάση, του Ισραήλ.

Το τμήμα Κρήτης–Κύπρου έχει μήκος περίπου 898 χιλιομέτρων και έχει εξασφαλίσει ευρωπαϊκή χρηματοδότηση περίπου 657 εκατ. ευρώ από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη».

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή συνδέει τη σημασία του με τον τερματισμό της ενεργειακής απομόνωσης της Κύπρου, την ενσωμάτωση περισσότερης ανανεώσιμης ενέργειας και την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Αυτό προσδίδει στο έργο διάσταση που υπερβαίνει τη διμερή συνεργασία Αθήνας–Λευκωσίας. Αφορά την επέκταση των ευρωπαϊκών ενεργειακών δικτύων και την ανθεκτικότητά τους.

Από τις εγκρίσεις στην πραγματική επανεκκίνηση

Για την Αθήνα και τη Λευκωσία, η νέα κίνηση δημιουργεί προσδοκία ότι οι έρευνες μπορούν να αποκτήσουν ξανά συνέχεια.

Η διατήρηση της ίδιας όδευσης, η προετοιμασία του πλοίου και το αίτημα NAVTEX προσδιορίζουν μια συγκεκριμένη ακολουθία ενεργειών. Το επόμενο ζητούμενο είναι οι εγκρίσεις να μετατραπούν σε προγραμματισμένες και εκτελέσιμες εργασίες.

Η αξιολόγηση της προόδου θα γίνει σε τρία σημεία: ολοκλήρωση των διαδικασιών, έναρξη των ερευνών και δυνατότητα συνέχισής τους χωρίς νέες διακοπές.

Η διασύνδεση Κρήτης–Κύπρου επιστρέφει έτσι στο επίκεντρο ως ενεργειακή επένδυση και ως διπλωματική δοκιμασία. Η επόμενη καθοριστική εικόνα θα είναι το ερευνητικό πλοίο να πραγματοποιεί τις εργασίες για τις οποίες προετοιμάζεται.

Πηγή: pagenews.gr