Δήμας για Κυψέλη: Πρώτα οι επισκευές, μετά ο μετροπόντικας – «Η δαπάνη στον ανάδοχο»
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 7 '
Πηγή Φωτογραφίας: eurokinissi//Δήμας για Κυψέλη: Πρώτα οι επισκευές, μετά ο μετροπόντικας – «Η δαπάνη στον ανάδοχο»
«Η επανέναρξη του μετροπόντικα θα γίνει μόνο εφόσον έχουν γίνει πρώτα όλες οι εργασίες στα σπίτια των κατοίκων της Κυψέλης που έχουν επηρεαστεί».
Με αυτή τη δέσμευση, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Δήμας απάντησε στην αγωνία των κατοίκων για τις ρωγμές στις πολυκατοικίες τους και στην ακινητοποίηση του μετροπόντικα.
Ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι το κόστος των αναγκαίων διορθωτικών εργασιών θα βαρύνει εξ ολοκλήρου την ανάδοχο εταιρεία, ενώ παρέπεμψε στις εισηγήσεις διεθνούς εμπειρογνώμονα για τα επόμενα βήματα.
Στη συνέντευξή του έδωσε επίσης απαντήσεις για τη διακοπή λειτουργίας του αεροδρομίου Χίου, τις παρεμβάσεις αποσυμφόρησης της Αττικής, την πορεία του Flyover στη Θεσσαλονίκη και τις παραδόσεις τμημάτων του ΒΟΑΚ.
Κυψέλη: «Είναι εύλογο να ανησυχούμε όταν βλέπουμε ρωγμές»
Ο κ. Δήμας αναγνώρισε εξαρχής την ανησυχία των κατοίκων:
«Το αυτονόητο είναι ότι όταν βλέπουμε ρωγμές στο διαμέρισμά μας, είναι εύλογο να ανησυχούμε».
Όπως ανέφερε, η Ελληνικό Μετρό και η ανάδοχος εταιρεία βρίσκονται σε επικοινωνία με τους κατοίκους, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί επισκευές σε διαμερίσματα.
Για την αξιολόγηση των προβλημάτων, περιέγραψε την εμπλοκή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας:
«Αυτό που έχουμε συμφωνήσει τώρα, το τελευταίο χρονικό διάστημα, και με τους κατοίκους είναι η εμπλοκή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος με ανεξάρτητους πραγματογνώμονες, οι οποίοι έχουν έρθει, έχουν δει τι ζημιές έχουν γίνει στις πολυκατοικίες».
Σύμφωνα με την ενημέρωση που μετέφερε ο υπουργός, οι πραγματογνώμονες δεν διαπιστώνουν λόγο μεγάλης ανησυχίας και δεν εισηγούνται εγκατάλειψη των κτιρίων.
Η εκτίμηση αυτή αποδίδεται από τον κ. Δήμα στους ειδικούς, με τον ίδιο να επιμένει ότι θα προηγηθούν οι απαραίτητες παρεμβάσεις πριν συνεχιστεί η διάνοιξη.
Διεθνής εμπειρογνώμονας πριν από την επανεκκίνηση
Ο υπουργός ανέφερε ότι στη διαδικασία συμμετέχουν οι μηχανικοί της Ελληνικό Μετρό, της αναδόχου, οι πραγματογνώμονες του ΤΕΕ και ο μηχανικός που έχουν ζητήσει οι κάτοικοι.
Παράλληλα, αναμένονται πρόσθετες εισηγήσεις:
«Έχουμε ζητήσει από έναν διεθνή εμπειρογνώμονα να μας κάνει και αυτός τις εισηγήσεις του. Ήρθε στην Ελλάδα το προηγούμενο διάστημα, έκανε τις αυτοψίες του και περιμένουμε μέσα στον επόμενο μήνα τις εισηγήσεις του».
Ο κ. Δήμας δεν έδωσε συγκεκριμένη ημερομηνία επανεκκίνησης του μετροπόντικα. Απέκρουσε, πάντως, την εκτίμηση ότι η αναμονή θα φτάσει μέχρι το καλοκαίρι:
«Θεωρούμε ότι πρώτα πρέπει να ακούσουμε και τον διεθνή εμπειρογνώμονα στον οποίο έχουμε απευθυνθεί, αλλά είμαστε αισιόδοξοι ότι δεν θα πάρει τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα».
Για την αποκατάσταση των ζημιών, η απάντησή του ήταν κατηγορηματική:
«Όλες οι διορθώσεις που πρέπει να γίνουν θα γίνουν κανονικά στις πολυκατοικίες των κατοίκων της Κυψέλης».
Και για τη χρηματοδότησή τους:
«Η δαπάνη θα βαρύνει την ανάδοχο εταιρεία».
Χίος: Τέσσερις μήνες χωρίς αεροδρόμιο – «Θα είμαστε συνεχώς από πάνω»
Για το αεροδρόμιο Χίου, ο υπουργός υπερασπίστηκε την αναγκαιότητα των εργασιών στον διάδρομο προσγείωσης, αναγνωρίζοντας την επιβάρυνση που προκαλεί μια πολύμηνη διακοπή σε ένα νησί.
Ανέφερε ότι η έναρξη μετά τις 15 Νοεμβρίου ζητήθηκε από τους τοπικούς φορείς και έγινε αποδεκτή:
«Μας ζήτησαν οι φορείς εάν μπορεί η διακοπή να γίνει από τις 15 Νοεμβρίου και μετά, αίτημα το οποίο έγινε αποδεκτό από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών».
Υποστήριξε επίσης ότι ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε μεγαλύτερη διάρκεια και ότι ενοποιήθηκαν δύο φάσεις εργασιών για να περιοριστεί ο χρόνος.
«Μακάρι να υπήρχαν μαγικές λύσεις να μειώναμε τον χρόνο για όλα τα δημόσια έργα και να γίνονταν πολύ πιο γρήγορα. Στην προκειμένη περίπτωση έχουμε ήδη εξαντλήσει κάθε πιθανό εργαλείο για να μπορέσουμε να μειώσουμε τον χρόνο».
Στην ανησυχία για παρατάσεις, δεσμεύτηκε:
«Θα είμαστε συνεχώς από πάνω τους ώστε το τετράμηνο να τηρηθεί».
Ανέφερε ακόμη ότι έχει γίνει συζήτηση με το υπουργείο Ναυτιλίας για πρόσθετα ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Για την πλημμύρα: «Πολύ μεγάλο πρόβλημα – Θα αποδοθούν ευθύνες»
Διαφορετική ήταν η απάντηση του υπουργού για την πλημμύρα στους χώρους του αεροδρομίου, την οποία χαρακτήρισε σοβαρό πρόβλημα.
«Αυτό είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα. Και ήδη έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για να ερευνηθεί για ποιο λόγο συνέβη το πράγμα και προφανώς θα αποδοθούν ευθύνες».
Η διερεύνηση της πλημμύρας αποτελεί ξεχωριστό ζήτημα από την προγραμματισμένη διακοπή για τα έργα στον διάδρομο, για την οποία ο υπουργός επικαλέστηκε λόγους ασφαλούς λειτουργίας.
Κηφισός: Μεταμόρφωση έως το τέλος του έτους, Σκαραμαγκάς στην τριετία
Για το κυκλοφοριακό της Αττικής, ο κ. Δήμας αναγνώρισε ότι απαιτείται συνεργασία πολλών υπουργείων και φορέων. Έδωσε έμφαση στην απομάκρυνση μέρους της βαριάς κυκλοφορίας από τον αστικό ιστό.
Πρώτη παρέμβαση είναι ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, για τον οποίο ανέφερε ότι έχει υπογραφεί η σύμβαση:
«Ένα έργο το οποίο στοχεύει πράγματι να δώσει διέξοδο σε πολλά βαρέα οχήματα, ώστε να μην πρέπει να μπαίνουν μέσα στον αστικό ιστό της πόλης».
Ο χρόνος ολοκλήρωσης που έθεσε είναι τρία χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.
Πιο άμεσο είναι το χρονοδιάγραμμα για τον κόμβο Μεταμόρφωσης, όπου προβλέπεται διαχωρισμός των ροών που κατευθύνονται από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό και τη Λαμία:
«Οι δύο ξεχωριστές λωρίδες ενώνονται και γίνονται μία. Γι’ αυτό έχουμε και το φαινόμενο του μπουκαλιού».
Με την παρέμβαση, όπως εξήγησε:
«Πλέον θα μπαίνουν σε δύο διακριτές λωρίδες μέσα, άρα σε πολύ μεγάλο βαθμό θα το αντιμετωπίσουμε το ζήτημα. […] Μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί».
Παράκαμψη Αττικής: Συζητήσεις με την Κομισιόν
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στον σχεδιασμό της σύνδεσης Ελευσίνας–Οινοφύτων, διευκρινίζοντας ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
«Σχεδιάζουμε και ήδη συζητάμε πλέον με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την παράκαμψη της Αττικής».
Κατά την εκτίμησή του, ο συνδυασμός της παράκαμψης με τον κόμβο Σκαραμαγκά θα περιορίσει σημαντικά τη διέλευση βαρέων οχημάτων από το λεκανοπέδιο.
Για τη συγκεκριμένη παράκαμψη δεν ανακοίνωσε ημερομηνία έναρξης ή παράδοσης, σε αντίθεση με τις δύο προηγούμενες παρεμβάσεις.
Flyover: «Θα τελειώσει στην ώρα του, τον Μάιο του 2027»
Για την υπερυψωμένη λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Δήμας επανέλαβε το χρονοδιάγραμμα παράδοσης:
«Θα τελειώσει στην ώρα του, όπως έχουμε πει, τον Μάιο του 2027».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η πρόοδος υλοποίησης υπερβαίνει το 65%, ενώ το έργο προβλέπεται να διπλασιάσει την κυκλοφοριακή δυνατότητα στις ώρες αιχμής.
«Όποιος περνάει τώρα από τον Περιφερειακό της Θεσσαλονίκης βλέπει την πορεία των εργασιών και βλέπει σχεδόν σε καθημερινό επίπεδο την πρόοδο των εργασιών».
ΒΟΑΚ: Παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων
Για την Κρήτη, ο υπουργός ανακοίνωσε παράδοση των πρώτων 10 χιλιομέτρων του νέου ΒΟΑΚ την Πέμπτη, στο τμήμα μεταξύ Αγίου Νικολάου και Νεάπολης.
«Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης θα τα δώσουμε την Πέμπτη, μεθαύριο».
Προανήγγειλε επίσης παραδόσεις τμημάτων στις παρακάμψεις των πόλεων μέσα στο έτος και αναφέρθηκε σε παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας μήκους 131 χιλιομέτρων.
Συνδέοντας τις παραδόσεις έργων με την ανάγκη αποκατάστασης της εμπιστοσύνης στα χρονοδιαγράμματα, αναγνώρισε:
«Ναι, υπάρχει καχυποψία όσον αφορά την υλοποίηση των έργων στη χώρα».
Για τη Χίο, όπου το τετράμηνο κλείσιμο προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία, επανέλαβε τη δέσμευση που θα κριθεί στην πράξη:
«Θα είμαστε συνεχώς από πάνω τους ώστε το τετράμηνο να τηρηθεί».
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
