Κικίλιας από τη Ρώμη: Ελλάδα και Ιταλία ενώνουν δυνάμεις για τη ναυτιλία και τα ευρωπαϊκά λιμάνια
Κοινό μέτωπο Αθήνας και Ρώμης για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και μια ρεαλιστική πράσινη μετάβαση χωρίς επιβάρυνση των πολιτών
Κοινό μέτωπο Αθήνας και Ρώμης για την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και μια ρεαλιστική πράσινη μετάβαση χωρίς επιβάρυνση των πολιτών
Η συμφωνία ΗΠΑ–Ιράν επαναφέρει την εμπορική ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ χωρίς χρεώσεις για δύο μήνες, όμως αφήνει ανοιχτό το κρίσιμο ερώτημα του ποιος θα καθορίζει στο μέλλον τους κανόνες διέλευσης στον σημαντικότερο ενεργειακό διάδρομο του πλανήτη.
Ο Βασίλης Κικίλιας παρουσίασε το νέο ψηφιακό σύστημα έκδοσης ναυτικών πιστοποιητικών, με στόχο ταχύτερες διαδικασίες, μεγαλύτερη διαφάνεια και καλύτερη εξυπηρέτηση
Η Τεχεράνη δηλώνει ότι η κρίσιμη θαλάσσια οδός δεν θα κλείσει, όμως προαναγγέλλει νέους όρους και χρεώσεις για τα πλοία που διέρχονται από τον Περσικό Κόλπο.
Προάγει την εκπαίδευση και την ευαισθητοποίηση για τους ωκεανούς, προσφέροντας σε παιδιά και οικογένειες τη δυνατότητα να γνωρίσουν καλύτερα το θαλάσσιο περιβάλλον σε κάθε ταξίδι με τα πλοία της MSC Cruises.
Η Πρόεδρος της ΕΕΕ, Μελίνα Τραυλού απάντησε σε όλα τα ερωτήματα εθνικού, ευρωπαϊκού και παγκοσμίου ενδιαφέροντος.
Πάνω από 35.000 επισκέπτες και 2.200 εκθέτες στη φετινή διοργάνωση.
Oι καινοτομίες στη ναυτιλιακή τεχνολογία πρωταγωνιστούν στα Ποσειδώνια 2026.
Σημαντικό ορόσημο για την εξέλιξη της μη επανδρωμένης θαλάσσιας πλατφόρμας επιτήρησης, με δοκιμές σε πραγματικό θαλάσσιο περιβάλλον και απομακρυσμένο έλεγχο από Επίγειο Κέντρο Επιχειρήσεων του Πολεμικού Ναυτικού.
Σκαραμαγκάς: Στρατηγικό deal με hyundai για ναυπήγηση πολεμικών & εμπορικών πλοίων
Ποσειδώνια 2026: η Παγκόσμια ναυτιλία στην Αθήνα με φόντο την κρίση στα στενά του Ορμούζ
Με τα Ποσειδώνια 2026 να ανοίγουν στο «Ελ. Βενιζέλος», η Ελλάδα μετατρέπεται για μία εβδομάδα στο απόλυτο ναυτιλιακό hub – Στο τραπέζι γεωπολιτική ένταση, καύσιμα και ψηφιακή επανάσταση
Το Λονδίνο υποσχέθηκε να σταματήσει τα δεξαμενόπλοια που χρηματοδοτούν τη ρωσική πολεμική μηχανή. Εβδομάδες αργότερα, εκατοντάδες διελεύσεις πλοίων που βρίσκονται υπό κυρώσεις αποκαλύπτουν το χάσμα ανάμεσα στη γεωπολιτική ρητορική και τη νομική πραγματικότητα.
Εκατοντάδες χιλιάδες κοντέινερ έχουν παγιδευτεί στον Περσικό Κόλπο, οι εναλλακτικές διαδρομές καλύπτουν μόλις το μισό της χαμένης δυναμικότητας και η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα πλησιάζει σε ένα σημείο καμπής που απειλεί να επηρεάσει εμπόριο, βιομηχανία και πληθωρισμό σε παγκόσμια κλίμακα.
H δυναμική της ναυτιλίας σε περίοδο προκλήσεων για τη ναυσιπλοΐα
Το πρώτο βήμα για την ανάπτυξη ολοκληρωμένου λιμενικού βραχίοντα διεθνούς εκτοπίσματος στην Ελευσίνα έγινε με την υπογραφή του μνημονίου στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της ONEX και της νοτιοκορεατικής Hanwha Ocean.
Περίπου 29 από τα 109 μεγάλα πετρελαιοφόρα που είχαν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο κατάφεραν να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ, σε μια αργή και επικίνδυνη διαδικασία που παρακολουθούν στενά οι αγορές ενέργειας.
Το 2025 σηματοδότησε και την έναρξη του μεγαλύτερου αναπτυξιακού προγράμματος στην ιστορία του Λιμένα.
Η ναυτιλιακή κίνηση στα Στενά του Ορμούζ έχει σχεδόν μηδενιστεί, καθώς το Ιράν διευρύνει τη ζώνη ελέγχου και οι εντάσεις με τις ΗΠΑ κλιμακώνονται.
Η επιτυχής πλεύση του «Alliance Fairfax» σηματοδοτεί σταδιακή αποσυμπίεση στην κρίσιμη θαλάσσια αρτηρία, εν μέσω γεωπολιτικής έντασης.
Η νέα αποτίμηση των αναλυτών ενισχύει τη θέση της Genco στη διαμάχη με τη Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού για τον έλεγχο της εισηγμένης.