ΒΟΑΚ: Στην τελική ευθεία τα πρώτα 10 χλμ. – Προχωρά η μεγάλη σήραγγα Σ2

Η AKTOR επιταχύνει τις εργασίες στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, με τη διάνοιξη της σήραγγας Σ2 να προχωρά και από τις δύο πλευρές και το έργο να αποκτά πλέον σαφή μορφή.

Σε κομβικό σημείο βρίσκεται η κατασκευή του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, με την AKTOR να επικεντρώνει τις εργασίες της στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και τα πρώτα περίπου 10 χιλιόμετρα να μπαίνουν πλέον στην τελική ευθεία.

Το σημαντικότερο τεχνικό ορόσημο της περιόδου είναι η σήραγγα Σ2, η οποία διανοίγεται ταυτόχρονα και από τις δύο πλευρές. Το μήκος της ξεπερνά τα δύο χιλιόμετρα και η κατασκευή της εξελίσσεται σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό γεωλογικό περιβάλλον.

Η σήραγγα Σ2 στο επίκεντρο

Η κατασκευή της Σ2 αποτελεί ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα του έργου.

Η διάνοιξη προχωρά και από τα δύο μέτωπα, ενώ ο χρόνος κατασκευής έχει ήδη φτάσει περίπου τον ενάμιση χρόνο, στοιχείο που δείχνει το επίπεδο της τεχνικής δυσκολίας.

Η ολοκλήρωσή της θεωρείται κρίσιμη για τη συνέχεια του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.

Νέος αυτοκινητόδρομος πλάτους 22,25 μέτρων

Στο συγκεκριμένο τμήμα κατασκευάζεται σύγχρονος αυτοκινητόδρομος συνολικού πλάτους 22,25 μέτρων.

Η νέα οδική υποδομή θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ ανά κατεύθυνση, ανεβάζοντας σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας σε σχέση με το σημερινό οδικό δίκτυο.

Για την Κρήτη, το έργο δεν αφορά απλώς ταχύτερες μετακινήσεις. Αφορά συνολική αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας σε έναν άξονα που εδώ και χρόνια αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για το νησί.

Το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος

Η AKTOR έχει αναλάβει εξ ολοκλήρου την κατασκευή του συγκεκριμένου τμήματος.

Το έργο έχει συνολικό μήκος 14,5 χιλιομέτρων και προϋπολογισμό περίπου 169 εκατ. ευρώ.

Οι εργασίες προχωρούν με αυξημένο ρυθμό, με στόχο να ολοκληρωθούν σταδιακά τα επιμέρους τμήματα και να δημιουργηθεί ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος στην ανατολική Κρήτη.

Τριπλή παρουσία της AKTOR στον ΒΟΑΚ

Η παρουσία του Ομίλου AKTOR στον ΒΟΑΚ δεν περιορίζεται μόνο στη Νεάπολη και τον Άγιο Νικόλαο.

Ο όμιλος συμμετέχει συνολικά σε τρεις διαφορετικές συμβάσεις που αφορούν τον νέο αυτοκινητόδρομο.

Η πρώτη αφορά το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, το οποίο υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ από κοινοπραξία AKTOR Συμμετοχές – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Το συγκεκριμένο έργο έχει μήκος 22,5 χιλιόμετρα και προϋπολογισμό περίπου 330 εκατ. ευρώ.

Και στο μεγάλο Χανιά – Ηράκλειο

Η AKTOR έχει παράλληλα εισέλθει και στο μεγαλύτερο τμήμα του ΒΟΑΚ.

Μέσω συμφωνίας που υπογράφηκε τον Φεβρουάριο, συμμετέχει με ποσοστό 36% στο σχήμα «ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ», το οποίο έχει αναλάβει τη σύμβαση παραχώρησης για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

Η συγκεκριμένη παραχώρηση έχει διάρκεια 35 ετών, ενώ έχει ενεργοποιηθεί και το δικαίωμα προαίρεσης για το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου προσεγγίζει τα 2 δισ. ευρώ.

Έργο στρατηγικής σημασίας για την Κρήτη

Ο ΒΟΑΚ αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στην Ελλάδα.

Η ολοκλήρωσή του αναμένεται να αλλάξει ουσιαστικά τις μετακινήσεις μεταξύ των μεγάλων πόλεων της Κρήτης, να μειώσει τους χρόνους διαδρομής και κυρίως να βελτιώσει την ασφάλεια.

Παράλληλα, ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος μπορεί να λειτουργήσει ως σημαντικός αναπτυξιακός μοχλός για τουρισμό, εμπόριο και επενδύσεις.

Ισχυρή παρουσία της AKTOR στην Κρήτη

Ο όμιλος έχει ήδη σημαντικό αποτύπωμα στο νησί και πέρα από τον ΒΟΑΚ.

Μεταξύ των έργων στα οποία συμμετέχει βρίσκονται οι φοιτητικές εστίες του Πανεπιστημίου Κρήτης σε Ηράκλειο και Ρέθυμνο, έργο ΣΔΙΤ προϋπολογισμού 255 εκατ. ευρώ, καθώς και σημαντικές υδραυλικές και περιβαλλοντικές υποδομές.

Σε αυτές περιλαμβάνονται έργα που σχετίζονται με τον Αποσελέμη, τον Ταμιευτήρα Μπραμιανών και αντιπλημμυρικές παρεμβάσεις στο Λασίθι.

Τα πρώτα χιλιόμετρα αρχίζουν να παίρνουν μορφή

Η πρόοδος στο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος αποκτά ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς είναι από τα σημεία όπου ο νέος ΒΟΑΚ αρχίζει πλέον να γίνεται ορατός ως ολοκληρωμένη υποδομή και όχι μόνο ως εργοτάξιο.

Με τη σήραγγα Σ2 να προχωρά και από τα δύο μέτωπα και τα πρώτα 10 χιλιόμετρα να μπαίνουν στην τελική ευθεία, ο ΒΟΑΚ περνά σταδιακά από τη φάση των σχεδιασμών στη φάση της πραγματικής κατασκευής.

Πηγή: Pagenews.gr