Μπράλος–Άμφισσα: Ραντεβού το 2028 για τον δρόμο με τις δύο σήραγγες και τις επτά γέφυρες
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 4 '
Πηγή Φωτογραφίας: Γραφείο Τύπου//Πρόκειται για ένα τεχνικά απαιτητικό τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία–Ιτέα–Αντίρριο
Στο τέλος του 2028 τοποθετεί την παράδοση του οδικού έργου Μπράλος–Άμφισσα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μετά την αυτοψία που πραγματοποίησε στα εργοτάξια και στα μέτωπα κατασκευής.
Πρόκειται για ένα τεχνικά απαιτητικό τμήμα του διαγώνιου άξονα Λαμία–Ιτέα–Αντίρριο, με ιδιαίτερη σημασία για τη Φθιώτιδα, τη Φωκίδα και την Αιτωλοακαρνανία. Ο ευρύτερος άξονας συνδέει τον αυτοκινητόδρομο ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό, ενισχύοντας τις οδικές μετακινήσεις μεταξύ Κεντρικής και Δυτικής Ελλάδας.
Κατά την επίσκεψή του, ο υπουργός παρακολούθησε τις εργασίες διάνοιξης της σήραγγας Σ2, μήκους περίπου 2.480 μέτρων, κοντά στον οικισμό Βίνιανη.
«Διαπιστώσαμε σήμερα την πρόοδο των εργασιών στις σήραγγες, στις γέφυρες και στα υπόλοιπα μέτωπα κατασκευής», δήλωσε, προσθέτοντας:
«Το χρονοδιάγραμμα τηρείται και, καλώς εχόντων των πραγμάτων, στο τέλος του 2028 θα παραδοθεί στην κυκλοφορία».
Οι σήραγγες στο επίκεντρο της κατασκευής
Η Σ2 αποτελεί μία από τις δύο σήραγγες του έργου και ένα από τα πλέον απαιτητικά τεχνικά του τμήματα. Η δεύτερη έχει μήκος 2.150 μέτρα.
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, πρόκειται για δίδυμες σήραγγες μονής κατεύθυνσης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο.
Η κατασκευή τους, μαζί με τις γέφυρες και τους κόμβους, διαμορφώνει τον βασικό κορμό της νέας οδικής υποδομής. Η πρόοδος σε αυτά τα μέτωπα είναι κρίσιμη για την τήρηση του συνολικού προγραμματισμού.
Ο Χρίστος Δήμας συνεχάρη την ανάδοχο εταιρεία, τις υπηρεσίες του υπουργείου και την Τοπική Αυτοδιοίκηση για τη συνεργασία τους στην προώθηση του έργου.
Τι περιλαμβάνουν τα 30,7 χιλιόμετρα
Το συνολικό οδικό τμήμα Μπράλος–Άμφισσα έχει μήκος 30,7 χιλιόμετρα, με την υλοποίησή του να περιλαμβάνει επιμέρους τμήματα διαφορετικού κατασκευαστικού σταδίου.
Το κυρίως έργο, μήκους 24 χιλιομέτρων, καλύπτει δύο υποτμήματα: από τον Μπράλο μέχρι την αρχή της παράκαμψης Γραβιάς και από τον ισόπεδο κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη έως την Άμφισσα.
Στο τεχνικό του αντικείμενο περιλαμβάνονται επτά γέφυρες, έξι ισόπεδοι κόμβοι και οι δύο σήραγγες.
Στη συνολική διαδρομή εντάσσονται επίσης η ήδη κατασκευασμένη παράκαμψη Γραβιάς, μήκους δύο χιλιομέτρων, και το ενδιάμεσο τμήμα 4,7 χιλιομέτρων, από το τέλος της παράκαμψης έως τον κόμβο Μεταλλείων Βωξίτη. Το τελευταίο υλοποιείται με ξεχωριστή εργολαβία.
Οδική ασφάλεια και καλύτερη συνδεσιμότητα
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έδωσε έμφαση στην αναπτυξιακή και συγκοινωνιακή σημασία της παρέμβασης.
«Το Μπράλος–Άμφισσα είναι ένα σημαντικό και τεχνικά απαιτητικό οδικό έργο, το οποίο θα συμβάλει ουσιαστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και της συνδεσιμότητας μεταξύ της Κεντρικής και της Δυτικής Ελλάδας», ανέφερε.
Η σημασία του υπερβαίνει τα όρια μιας τοπικής σύνδεσης, καθώς αποτελεί τμήμα της ευρύτερης διαδρομής προς την Ιτέα και το Αντίρριο.
«Η σημασία του είναι ιδιαίτερα μεγάλη για τους νομούς Φθιώτιδας, Φωκίδας και Αιτωλοακαρνανίας, καθώς αποτελεί μέρος του οδικού άξονα που θα συνδέει τη Λαμία με το Αντίρριο, γεφυρώνοντας την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό», υπογράμμισε ο κ. Δήμας.
Ευρωπαϊκή συγχρηματοδότηση και δέσμευση της AVAX
Το έργο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027», με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Από την πλευρά της αναδόχου, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AVAX, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, επιβεβαίωσε ότι η κατασκευή εξελίσσεται βάσει του εγκεκριμένου προγραμματισμού:
«Επιβεβαιώνοντας την αξιοπιστία μας σε μεγάλα και σύνθετα τεχνικά έργα, που αφήνουν έντονο το αποτύπωμά τους στην κοινωνία και την οικονομία, συνεχίζουμε την υλοποίηση του έργου Μπράλος–Άμφισσα, ενός σύνθετου οδικού έργου, εντός των εγκεκριμένων χρονοδιαγραμμάτων».
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
