Συναγερμός στα Στενά του Ορμούζ: Βυθίστηκε πλοίο μετά από πλήγμα – Φόβοι για νέα ενεργειακή ασφυξία
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 8 '
Πηγή Φωτογραφίας: AP Photo//Συναγερμός στα Στενά του Ορμούζ: Βυθίστηκε πλοίο μετά από πλήγμα – Φόβοι για νέα ενεργειακή ασφυξία
Σε νέα φάση έντασης εισέρχεται η ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο, καθώς η βύθιση ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κοντά στα Στενά του Ορμούζ εντείνει τις ανησυχίες για την ασφάλεια των εμπορικών μεταφορών και τις επιπτώσεις της σύγκρουσης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδίδει το Reuters, το GFS Pride, πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με σημαία Σιγκαπούρης, βυθίστηκε μετά από πλήγμα βλήματος κατά τη διέλευσή του από τη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια περιοχή.
Το πλοίο είχε μεταφορική ικανότητα 2.824 εμπορευματοκιβωτίων ισοδύναμων μονάδων είκοσι ποδών (TEU).
Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, και τα 21 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με ασφάλεια, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί.
Την ίδια ώρα, δεύτερο εμπορικό πλοίο, το οποίο είχε δεχθεί πλήγμα σε προηγούμενο περιστατικό, αναφέρεται ότι βρίσκεται σε διαδικασία βύθισης.
Η εξέλιξη προστίθεται σε μια σειρά επιθέσεων που έχουν καταγραφεί στην ευρύτερη περιοχή τις τελευταίες δέκα ημέρες, δημιουργώντας νέα δεδομένα για τις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές.
GFS Pride: Το πλήγμα που κατέληξε σε βύθιση
Η επίθεση στο GFS Pride αναδεικνύει τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν πλέον ακόμη και εμπορικά πλοία τα οποία δεν μεταφέρουν ενεργειακά φορτία.
Το πλοίο βρισκόταν σε διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ όταν, σύμφωνα με τις αναφορές, επλήγη από βλήμα.
Οι ζημιές που προκλήθηκαν οδήγησαν τελικά στη βύθισή του.
Η επιτυχής απομάκρυνση των 21 ναυτικών απέτρεψε ανθρώπινες απώλειες, ωστόσο το περιστατικό προκαλεί σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια της εμπορικής ναυσιπλοΐας.
Δεν έχουν διευκρινιστεί πλήρως, με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες, ο τύπος του βλήματος και οι ακριβείς συνθήκες της επίθεσης.
Η απώλεια ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς η περιοχή αποτελεί κρίσιμο πέρασμα όχι μόνο για πετρελαιοφόρα και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, αλλά και για ευρύτερες εμπορευματικές ροές.
Σιγκαπούρη: Καταδίκη των επιθέσεων σε εμπορικά πλοία
Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης εξέφρασε έντονη ανησυχία για τις συνεχιζόμενες επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων.
Η Αρχή χαρακτήρισε τις επιθέσεις απρόκλητες και αντίθετες προς το διεθνές δίκαιο, επισημαίνοντας τη σοβαρότητα των κινδύνων για τη ναυσιπλοΐα.
Η τοποθέτηση της Σιγκαπούρης έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η χώρα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ναυτιλιακούς και διαμετακομιστικούς κόμβους παγκοσμίως.
Η ασφάλεια των θαλάσσιων διαδρομών αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη λειτουργία του διεθνούς εμπορίου.
Οι επιθέσεις εναντίον πλοίων διαφορετικών σημαιών εντείνουν τις ανησυχίες ότι οι συνέπειες της σύγκρουσης επεκτείνονται πέρα από τα άμεσα εμπλεκόμενα κράτη.
Δεύτερο πλοίο βυθίζεται – Αποτυχημένη επιχείρηση διάσωσης
Σύμφωνα με πληροφορίες ναυτιλιακών πηγών ασφαλείας, το φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Cape Dao, με σημαία Αντίγκουα και Μπαρμπούντα, αναφέρεται επίσης ότι βυθίζεται κοντά στα Στενά του Ορμούζ.
Το πλοίο είχε πληγεί στις 23 Σεπτεμβρίου και οι προσπάθειες διάσωσής του δεν απέδωσαν.
Η βρετανική εταιρεία διαχείρισης ναυτιλιακών κινδύνων Vanguard ανέφερε ότι το Cape Dao βυθίζεται μετά την αποτυχία επιχείρησης διάσωσης.
Η εξέλιξη αυτή επιτείνει την ανησυχία για τις συνέπειες των επιθέσεων, καθώς οι ζημιές στα πλοία μπορούν να οδηγήσουν σε απώλειά τους ακόμη και αρκετές ημέρες μετά το αρχικό περιστατικό.
Παράλληλα, η βύθιση δημιουργεί κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα από επιπλέοντα αντικείμενα, συντρίμμια και φορτία.
Ειδικά για το GFS Pride, οι πακιστανικές υδρογραφικές αρχές εξέδωσαν προειδοποίηση προς τους ναυτιλλομένους για επιπλέοντα εμπορευματοκιβώτια στην περιοχή.
Νέο πλήγμα στο GFS Giselle – Ασφαλή και τα 22 μέλη του πληρώματος
Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης επιβεβαίωσε ακόμη ένα περιστατικό, αυτή τη φορά στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων GFS Giselle.
Το πλοίο επλήγη στις 14 Οκτωβρίου από άγνωστο βλήμα, με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιές στο κύτος του.
Ωστόσο, κατάφερε να συνεχίσει με δική του πρόωση και να φτάσει σε ασφαλές αγκυροβόλιο.
Και τα 22 μέλη του πληρώματος είναι ασφαλή, χωρίς να έχουν αναφερθεί τραυματισμοί.
Η Αρχή της Σιγκαπούρης ανακοίνωσε ότι βρίσκεται σε επικοινωνία με τη διαχειρίστρια εταιρεία και παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις.
Τα δύο περιστατικά με πλοία σημαίας Σιγκαπούρης μέσα σε διάστημα δύο ημερών καταδεικνύουν τη σοβαρότητα της κατάστασης για τις διεθνείς εμπορικές μεταφορές.
Επικίνδυνη κλιμάκωση: Δεκάδες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία
Οι επιθέσεις στα Στενά του Ορμούζ έχουν αυξηθεί σημαντικά κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με στοιχεία ναυτιλιακών υπηρεσιών πληροφοριών που επικαλούνται οι Financial Times, περίπου 24 πλοία δέχθηκαν επιθέσεις στο διάστημα των δύο εβδομάδων έως τις 11 Οκτωβρίου.
Μόνο στις 11 Οκτωβρίου αναφέρθηκαν έξι επιθέσεις σε διαφορετικά εμπορικά πλοία.
Στους στόχους περιλαμβάνονται πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς προϊόντων διύλισης και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η αύξηση της συχνότητας των περιστατικών προκαλεί ανησυχία στις ναυτιλιακές εταιρείες, στους ασφαλιστικούς οργανισμούς και στους διεθνείς εμπορικούς ομίλους.
Η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ γίνεται ολοένα πιο σύνθετη επιχειρησιακά, καθώς τα πληρώματα καλούνται να διαχειριστούν κινδύνους που δεν περιορίζονται πλέον σε μεμονωμένα περιστατικά.
Ιράν και ΗΠΑ: Η σύγκρουση μεταφέρεται στις θαλάσσιες εμπορικές οδούς
Η κλιμάκωση των επιθέσεων συνδέεται με τη συνεχιζόμενη στρατιωτική αντιπαράθεση στην περιοχή.
Από τις 28 Φεβρουαρίου, όταν ξεκίνησαν οι αμερικανοϊσραηλινές επιθέσεις κατά του Ιράν, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στον Περσικό Κόλπο έχει επιδεινωθεί.
Η Τεχεράνη έχει επιχειρήσει να ενισχύσει τον έλεγχό της στη θαλάσσια δίοδο, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν προχωρήσει σε ναυτικό αποκλεισμό ιρανικών λιμανιών και επέκταση κυρώσεων.
Δύο ανώτεροι Ιρανοί αξιωματούχοι δήλωσαν στο Reuters ότι το Ιράν εφαρμόζει νέες τακτικές εναντίον πλοίων που διέρχονται από τα Στενά, με στόχο τη διατήρηση υψηλών τιμών πετρελαίου και την άσκηση πολιτικής πίεσης ενόψει των αμερικανικών ενδιάμεσων εκλογών.
Οι δηλώσεις αυτές αποτυπώνουν την προσέγγιση των συγκεκριμένων αξιωματούχων, χωρίς να συνιστούν ανεξάρτητη επιβεβαίωση της ευθύνης για κάθε μεμονωμένη επίθεση.
Γιατί τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν ενεργειακό σημείο ασφυξίας
Τα Στενά του Ορμούζ συνδέουν τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν και αποτελούν μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες διόδους του παγκόσμιου εμπορίου.
Πριν από τη νέα κλιμάκωση της σύγκρουσης, από την περιοχή διερχόταν περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Η στρατηγική σημασία της περιοχής είναι εξαιρετικά μεγάλη, καθώς από αυτή εξαρτώνται ενεργειακές εξαγωγές σημαντικών παραγωγών της Μέσης Ανατολής.
Κάθε σοβαρή διαταραχή στις διελεύσεις επηρεάζει τις διεθνείς αγορές, το κόστος μεταφοράς και τις αποφάσεις των ενεργειακών εταιρειών.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο περίπλοκη όταν οι επιθέσεις επεκτείνονται από τα δεξαμενόπλοια στα πλοία γενικού εμπορίου.
Τότε οι συνέπειες μπορούν να επηρεάσουν όχι μόνο την αγορά ενέργειας, αλλά και ευρύτερες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Πίεση στις μεταφορές πετρελαίου και στα ναύλα
Η αύξηση των κινδύνων στην περιοχή έχει ήδη οδηγήσει ναυτιλιακές εταιρείες στην επανεξέταση των διαδρομών τους.
Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσαν οι Financial Times, οι εξαγωγές πετρελαίου μέσω των Στενών είχαν υποχωρήσει στις 11 Οκτωβρίου περίπου στα 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, έναντι 15,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως στο υψηλό του Σεπτεμβρίου.
Παράλληλα, η αυξημένη ζήτηση για διαθέσιμα δεξαμενόπλοια, οι καθυστερήσεις και οι εναλλακτικές διαδρομές έχουν ενισχύσει τις πιέσεις στην αγορά ναύλων.
Στις 9 Οκτωβρίου, τα ημερήσια έσοδα ορισμένων υπερδεξαμενόπλοιων έφτασαν σε επίπεδα-ρεκόρ, περίπου 805.000 δολαρίων.
Η εξέλιξη δείχνει ότι η κρίση ασφαλείας στα Στενά του Ορμούζ έχει πλέον άμεση οικονομική διάσταση.
Η επόμενη ημέρα: Ανησυχία για την παγκόσμια ναυτιλία
Η βύθιση του GFS Pride, οι αναφορές για το Cape Dao και το πλήγμα στο GFS Giselle δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ανησυχητικό σκηνικό για την εμπορική ναυσιπλοΐα.
Το γεγονός ότι τα πληρώματα των δύο πλοίων σημαίας Σιγκαπούρης διασώθηκαν χωρίς τραυματισμούς αποτελεί τη σημαντικότερη θετική εξέλιξη των περιστατικών.
Ωστόσο, η απώλεια πλοίων, η αύξηση των επιθέσεων και η αβεβαιότητα για την ασφάλεια των διελεύσεων επιβαρύνουν μια θαλάσσια περιοχή καθοριστικής σημασίας για το διεθνές εμπόριο.
Το κρίσιμο ερώτημα είναι εάν θα υπάρξει αποκλιμάκωση ή εάν η αντιπαράθεση θα συνεχίσει να μεταφέρεται στις εμπορικές θαλάσσιες οδούς.
Σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια οικονομία αντιμετωπίζει ήδη ενεργειακές και γεωπολιτικές πιέσεις, κάθε νέα επίθεση στα Στενά του Ορμούζ αυξάνει τον κίνδυνο περαιτέρω διαταραχών στις μεταφορές, στην ενεργειακή τροφοδοσία και στο διεθνές εμπόριο.
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
