Πώς αλλάζει ο χάρτης των ελληνικών λιμανιών; Από την Κέρκυρα το σχέδιο για τη νέα επταετία
ΧΡΟΝΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΗΣ 5 '
Πηγή Φωτογραφίας: Πώς αλλάζει ο χάρτης των ελληνικών λιμανιών; Από την Κέρκυρα το σχέδιο για τη νέα επταετία
Από τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις των μικρών νησιών μέχρι την κρουαζιέρα και τις διεθνείς επιβατικές μεταφορές, τα ελληνικά λιμάνια προετοιμάζονται για την επόμενη ευρωπαϊκή χρηματοδοτική περίοδο.
Η 8η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος — Ε.ΛΙΜ.Ε., που πραγματοποιήθηκε στην Κέρκυρα, επικεντρώθηκε στις υποδομές και στις κοινές προτάσεις που θα επιτρέψουν την αξιοποίηση πόρων της περιόδου 2028–2034.
Στόχος είναι οι χρηματοδοτικές δυνατότητες να μεταφραστούν σε καλύτερη θαλάσσια συνδεσιμότητα, μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα και οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στις ανάγκες των μικρών, μεσαίων και νησιωτικών λιμένων, για τους οποίους η ποιότητα των υποδομών συνδέεται άμεσα με την καθημερινότητα των κατοίκων και την εξυπηρέτηση των επισκεπτών.
Οι ευρωπαϊκοί πόροι που μπαίνουν στον σχεδιασμό
Στη συνεδρίαση εξετάστηκαν οι δυνατότητες του European Competitiveness Fund, του Connecting Europe Facility 2028–2034, του Horizon Europe και του Innovation Fund.
Για το Connecting Europe Facility παρουσιάστηκε προτεινόμενος προϋπολογισμός 51,5 δισ. ευρώ για τις μεταφορές. Πρόκειται για ευρωπαϊκό χρηματοδοτικό πλαίσιο υπό διαμόρφωση και όχι για ποσό που έχει κατανεμηθεί στα ελληνικά λιμάνια.
Συζητήθηκε επίσης η πρωτοβουλία Military Mobility, η οποία αφορά υποδομές διπλής χρήσης. Η διερεύνηση διαφορετικών εργαλείων χρηματοδότησης εντάσσεται στην προσπάθεια να αντιστοιχιστούν οι ανάγκες κάθε λιμένα με τις κατάλληλες προσκλήσεις και προϋποθέσεις.
Η συζήτηση συνδέθηκε και με την ανάληψη της Προεδρίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την Ελλάδα την 1η Ιουλίου 2027, σε μια περίοδο σημαντική για την προετοιμασία της επόμενης επταετίας.
Τα 21 λιμενικά έργα των €180 εκατ.
Παράλληλα με τον σχεδιασμό για το 2028–2034, παρουσιάστηκαν οι παρεμβάσεις που προωθούνται μέσω των υφιστάμενων προγραμμάτων.
Από το «Μεταφορές 2021–2027» προωθούνται 21 λιμενικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού 180 εκατ. ευρώ.
Τρία αφορούν την Περιφερειακή Ενότητα Κέρκυρας: το Μαθράκι, τους Οθωνούς και τον Άγιο Στέφανο Αυλιωτών. Οι παρεμβάσεις αποσκοπούν στη βελτίωση των υποδομών και της θαλάσσιας συνδεσιμότητας, με ιδιαίτερη σημασία για τους μικρότερους νησιωτικούς προορισμούς.
Το έργο του λιμένα Λευκίμμης εντάσσεται στο Περιφερειακό Πρόγραμμα Ιονίων Νήσων.
Έγινε επίσης αναφορά στην ολοκλήρωση 13 λιμενικών έργων, περίπου 70 εκατ. ευρώ, μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, καθώς και στη διάθεση επιπλέον 25 εκατ. ευρώ από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του υπουργείου Ναυτιλίας.
Γκίκας: Τα λιμάνια είναι πύλες εισόδου και εμπορίου
Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, ανέδειξε τον ευρύτερο οικονομικό ρόλο των λιμένων.
«Θεωρούμε την Ε.ΛΙΜ.Ε. ως βραχίονα για την εφαρμογή των πολιτικών μας, αλλά και για την προώθηση των συμφερόντων της χώρας μας», δήλωσε.
Όπως υπογράμμισε, η λειτουργία τους εκτείνεται πέρα από την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση:
«Τα λιμάνια μας δεν εξυπηρετούν μόνο τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Είναι πύλες εισόδου, εμπορίου και αποτελούν βασικούς κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας».
Για τους τουριστικούς προορισμούς, αυτή η πολλαπλή λειτουργία σημαίνει ότι οι επενδύσεις πρέπει να εξυπηρετούν ταυτόχρονα επιβάτες, πλοία, εμπορεύματα και τις ανάγκες της τοπικής οικονομίας.
Η Κέρκυρα ως πύλη της Αδριατικής
Η συνεδρίαση έδωσε έμφαση και στη συνεργασία μεταξύ των λιμένων της Αδριατικής.
Ο πρόεδρος της Ε.ΛΙΜ.Ε., Παναγιώτης Αναστασόπουλος, χαρακτήρισε τη νέα χρηματοδοτική περίοδο σημαντική ευκαιρία για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών λιμένων.
«Η Ε.ΛΙΜ.Ε. εργάζεται συστηματικά για τη διαμόρφωση ενός κοινού πλαισίου προτεραιοτήτων, που θα επιτρέψει στα ελληνικά λιμάνια να αξιοποιήσουν αποτελεσματικά τους διαθέσιμους ευρωπαϊκούς πόρους», ανέφερε.
Για την Κέρκυρα, υπογράμμισε τη στρατηγική θέση της στη διασύνδεση της Ελλάδας με την ευρύτερη περιοχή:
«Μέσα από κοινές πρωτοβουλίες και συνέργειες μπορούμε να ενισχύσουμε τη διασυνδεσιμότητα και να αναβαθμίσουμε τον ρόλο των ελληνικών λιμένων στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών».
Κρουαζιέρα, homeporting και σύνδεση με την Αλβανία
Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να δουν τις διαφορετικές λειτουργίες του λιμένα Κέρκυρας σε πραγματικές συνθήκες.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας, Δημήτρης Απέργης, την ημέρα της συνεδρίασης βρίσκονταν στο λιμάνι δύο κρουαζιερόπλοια, ενώ υπήρχε και δραστηριότητα homeporting, δηλαδή έναρξης ή ολοκλήρωσης ταξιδιών κρουαζιέρας.
«Πέρα από την πορθμειακή δραστηριότητα και τη διεθνή επιβατική σύνδεση με την Αλβανία, ο λιμένας μας εξυπηρετεί την κρουαζιέρα και το homeporting, συνδυάζοντας διαφορετικές λιμενικές λειτουργίες», επισήμανε.
Η εικόνα αυτή αναδεικνύει την ανάγκη σχεδιασμού που λαμβάνει υπόψη τις διαφορετικές απαιτήσεις κάθε δραστηριότητας και τη σύνδεση του λιμανιού με τον προορισμό.
Κοινές προτεραιότητες με βάση τις ανάγκες κάθε τόπου
Η πραγματοποίηση συνεδριάσεων σε διαφορετικά λιμάνια επιτρέπει στην Ε.ΛΙΜ.Ε. να καταγράφει τις επιμέρους ανάγκες και να ανταλλάσσει εμπειρίες πριν διαμορφώσει κοινές προτάσεις.
Ο Δημήτρης Απέργης συνέδεσε αυτή τη διαδικασία με την ανάπτυξη υποδομών που δημιουργούν αξία για τις περιοχές που εξυπηρετούν:
«Για εμάς, αυτή η ανταλλαγή εμπειριών αποτελεί ουσιαστικό εργαλείο στρατηγικού σχεδιασμού, με στόχο την ανάπτυξη σύγχρονων, ανταγωνιστικών λιμένων που δημιουργούν προστιθέμενη αξία για τις τοπικές οικονομίες και ενισχύουν την ευρύτερη διασυνδεσιμότητα της χώρας».
Πηγή: pagenews.gr
Διαβάστε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο
