Porsche και Audi σε κλοιό περικοπών – Χιλιάδες θέσεις εργασίας χάνονται

Οι δύο κορυφαίες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες προχωρούν σε εκτεταμένα προγράμματα αναδιάρθρωσης, καθώς η πτώση των πωλήσεων στην Κίνα, ο σκληρός ανταγωνισμός και το υψηλό κόστος της ηλεκτροκίνησης πιέζουν τα οικονομικά τους μεγέθη.

Ισχυρούς κλυδωνισμούς προκαλεί στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία το νέο κύμα περικοπών θέσεων εργασίας, με την Porsche και την Audi να εφαρμόζουν μεγάλης κλίμακας προγράμματα εξοικονόμησης κόστους.

Οι δύο εταιρείες του ομίλου Volkswagen βρίσκονται αντιμέτωπες με ένα σύνθετο περιβάλλον: η ζήτηση στην Κίνα υποχωρεί, οι τοπικοί κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων ενισχύονται, οι εμπορικές εντάσεις αυξάνονται και οι επενδύσεις για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επιβαρύνουν σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα.

Η Porsche σχεδιάζει να καταργήσει συνολικά περίπου 8.900 θέσεις εργασίας έως το 2035, ενώ η Audi έχει ήδη συμφωνήσει στην περικοπή έως και 7.500 θέσεων στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2029.

Νέο πακέτο 5.000 περικοπών στην Porsche

Η Porsche ανακοίνωσε ένα νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης, το οποίο προβλέπει την κατάργηση επιπλέον 5.000 θέσεων εργασίας στις εγκαταστάσεις της στο Τσουφενχάουζεν και στο Βάισαχ έως το 2035.

Το νέο πακέτο έρχεται να προστεθεί στις περίπου 3.900 θέσεις που είχε ήδη αποφασιστεί να μειωθούν, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των περικοπών κοντά στις 9.000.

Η διαδικασία δεν αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσω μαζικών υποχρεωτικών απολύσεων. Η διοίκηση και το συμβούλιο εργαζομένων συμφώνησαν να αξιοποιηθούν κυρίως οι εθελούσιες αποχωρήσεις, οι πρόωρες συνταξιοδοτήσεις, η φυσική μείωση του προσωπικού και η μη ανανέωση ορισμένων συμβάσεων.

Μειώσεις αποδοχών και επιδομάτων

Το πρόγραμμα δεν αφορά μόνο τις θέσεις εργασίας. Οι εργαζόμενοι που θα παραμείνουν στην εταιρεία καλούνται επίσης να αποδεχθούν οικονομικές παραχωρήσεις, στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού των λειτουργικών εξόδων.

Μεταξύ των μέτρων περιλαμβάνονται περιορισμοί στις αυξήσεις των αποδοχών και περικοπές σε ορισμένες πρόσθετες παροχές και επιδόματα. Η Porsche εκτιμά ότι οι αλλαγές αυτές θα οδηγήσουν σε εξοικονόμηση εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ ετησίως, αν και το καθαρό οικονομικό όφελος αναμένεται να γίνει περισσότερο ορατό μετά το 2028.

Το ίδιο το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης θα έχει αρχικά σημαντικό κόστος για την εταιρεία, καθώς οι αποζημιώσεις και τα κίνητρα αποχώρησης υπολογίζεται ότι θα απαιτήσουν ποσά εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ το 2026 και το 2027.

Επενδύσεις 2,1 δισ. ευρώ και διασφάλιση των εργοστασίων

Παρά τις περικοπές, η Porsche δεσμεύθηκε να επενδύσει περίπου 2,1 δισ. ευρώ στις εγκαταστάσεις της στο Τσουφενχάουζεν και στο αναπτυξιακό κέντρο του Βάισαχ.

Παράλληλα, η διοίκηση συμφώνησε να παρατείνει έως το τέλος του 2035 τη διασφάλιση των συγκεκριμένων τοποθεσιών, περιορίζοντας τις ανησυχίες για πιθανό κλείσιμο εργοστασίων.

Η συμφωνία παρουσιάζεται ως ένας συμβιβασμός ανάμεσα στη δραστική μείωση του κόστους και στη μακροπρόθεσμη προστασία της παραγωγικής παρουσίας της Porsche στη Γερμανία.

Η Audi καταργεί 7.500 θέσεις έως το 2029

Αντίστοιχο πρόγραμμα εφαρμόζει και η Audi, η οποία έχει συμφωνήσει με τους εκπροσώπους των εργαζομένων στην κατάργηση έως και 7.500 θέσεων εργασίας στη Γερμανία μέχρι το τέλος του 2029.

Οι περικοπές επικεντρώνονται κυρίως σε έμμεσες λειτουργίες, όπως η διοίκηση, η ανάπτυξη και άλλες υποστηρικτικές υπηρεσίες, χωρίς να προβλέπεται αντίστοιχη μείωση στις άμεσα παραγωγικές θέσεις.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Audi επιδιώκει να εξοικονομεί περισσότερα από ένα δισ. ευρώ ετησίως μεσοπρόθεσμα. Ως αντάλλαγμα, έχει παραταθεί η εγγύηση απασχόλησης για τους εργαζομένους στις γερμανικές εγκαταστάσεις έως το τέλος του 2033.

Υποχώρηση πωλήσεων σε Κίνα και Βόρεια Αμερική

Η οικονομική πίεση στην Audi αποτυπώνεται και στα πρόσφατα αποτελέσματά της. Οι παγκόσμιες παραδόσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν, με ιδιαίτερα έντονη πτώση στην κινεζική αγορά, όπου οι γερμανικές εταιρείες αντιμετωπίζουν πλέον πολύ ισχυρό ανταγωνισμό από εγχώριους κατασκευαστές.

Η εταιρεία υποβάθμισε τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2026, επικαλούμενη τις δυσκολίες στην Κίνα, τις γεωπολιτικές εντάσεις και τη γενικότερη αβεβαιότητα. Οι πωλήσεις της στην Κίνα και στη Βόρεια Αμερική κατέγραψαν διψήφια πτώση, ενώ τα έσοδα του πρώτου εξαμήνου μειώθηκαν σε ετήσια βάση.

Η κρίση που αλλάζει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία

Οι εξελίξεις σε Porsche και Audi αποτελούν μέρος μιας πολύ ευρύτερης αναδιάρθρωσης του ομίλου Volkswagen και συνολικά της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το επιχειρηματικό μοντέλο που βασιζόταν στην ανάπτυξη και παραγωγή οχημάτων στη Γερμανία και στην εξαγωγή τους σε μεγάλες αγορές, όπως η Κίνα, βρίσκεται πλέον υπό αμφισβήτηση. Οι Κινέζοι κατασκευαστές διαθέτουν ανταγωνιστικότερα ηλεκτρικά μοντέλα, χαμηλότερο κόστος και ταχύτερους κύκλους ανάπτυξης.

Την ίδια στιγμή, οι γερμανικές εταιρείες επιβαρύνονται από τις υψηλές ενεργειακές και εργασιακές δαπάνες, τους αμερικανικούς δασμούς και τις τεράστιες επενδύσεις που απαιτούνται για νέες πλατφόρμες ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λογισμικό και τεχνολογίες μπαταριών.

Οι χιλιάδες περικοπές στην Porsche και στην Audi δείχνουν ότι ακόμη και οι ισχυρότερες premium μάρκες της Ευρώπης δεν μένουν ανεπηρέαστες. Η επόμενη δεκαετία αναμένεται να είναι καθοριστική, όχι μόνο για τη διατήρηση της κερδοφορίας τους, αλλά και για το μέλλον δεκάδων χιλιάδων εργαζομένων στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Πηγή: Pagenews.gr